日前，多家媒體報道，摩洛哥與國軒高科簽署一項戰(zhàn)略投資協(xié)議，后者將在蓋尼特拉建設(shè)摩洛哥首個動力電池超級工廠，預(yù)計投資128億摩洛哥迪拉姆(約13億美元)。

國軒高科之外，寧德時代、蜂巢能源、億緯鋰能等動力電池企業(yè)也加速出海步伐。公開數(shù)據(jù)顯示，截至目前，在歐洲、美國布局的中國動力電池企業(yè)分別達到10家、4家，其中不乏行業(yè)知名企業(yè)。

全球建廠的背后，中國動力電池企業(yè)瞄準的是海外巨大需求。

中國動力電池企業(yè)瞄準海外巨大需求

《中國動力電池產(chǎn)業(yè)面向2035發(fā)展框架研究報告》認為，全球新能源汽車發(fā)展的大趨勢不會變，該報告顯示，到2035年，全球新能源汽車銷量將超過7000萬輛，市場滲透率將達到70%左右。

巨大市場需求之下，動力電池供應(yīng)缺口愈發(fā)受到外界關(guān)注。據(jù)報道，不少中國動力電池企業(yè)在持續(xù)擇址建廠之時，也全力推動旗下已開工海外工廠投產(chǎn)。

GGII發(fā)布的《全球動力電池裝機量月度數(shù)據(jù)庫》顯示，2023年全球新能源汽車累計銷售1374萬輛，同比增長36%;動力電池裝機量約707.2GWh，同比增長42%，其中，在2023年全球動力電池TOP10名單中，寧德時代、比亞迪、中創(chuàng)新航、國軒高科等中國企業(yè)占據(jù)六席，合計裝機662.72GWh，占總裝機量的93.7%。

我們的報告《2024-2029年中國動力電池行業(yè)發(fā)展趨勢及投資策劃預(yù)測報告》包含大量的數(shù)據(jù)、深入分析、專業(yè)方法和價值洞察，可以幫助您更好地了解行業(yè)的趨勢、風(fēng)險和機遇。在未來的競爭中擁有正確的洞察力，就有可能在適當(dāng)?shù)臅r間和地點獲得領(lǐng)先優(yōu)勢。

動力電池是為工具提供動力來源的電源，多指為電動汽車、電動列車、電動自行車、高爾夫球車等提供動力的蓄電池。它是新能源汽車的核心部件，也是未來能源轉(zhuǎn)型的重要方向。動力電池區(qū)別于用于汽車發(fā)動機啟動的啟動電池，多采用閥口密封式鉛酸蓄電池、敞口式管式鉛酸蓄電池以及磷酸鐵鋰蓄電池等。

動力電池行業(yè)分析

動力電池一般由動力電池箱、電池模塊、冷卻系統(tǒng)、電池管理系統(tǒng)、輔助元器件組成，包括磷酸鐵鋰電池、錳酸鋰電池、鈦酸鋰電池、三元鋰電池等體系。動力電池具有高能量和高功率、高能量密度、高倍率部分荷電狀態(tài)下(HRPSOC)的循環(huán)使用、工作溫度范圍寬(-30 ~65℃)、使用壽命長(要求5—10年)等特點。

動力電池還可以根據(jù)電池類型進行分類，包括化學(xué)電池、物理電池、生物電池等。其中，化學(xué)電池包括鉛酸電池、鎳鎘電池、鎳氫電池、鋰電池等，物理電池則包括超級電容等。

這些電池各有特點，如鋰電池具有高能量密度、長壽命、低自放電率等優(yōu)點，而超級電容則具有快速充放電、長壽命、高功率密度等特點。

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院《2024-2029年中國動力電池行業(yè)發(fā)展趨勢及投資策劃預(yù)測報告》分析：

動力電池是電動汽車等電動工具的核心部件，其性能直接影響到電動工具的續(xù)航里程、動力性能和使用壽命等方面。因此，研究和開發(fā)高性能的動力電池是新能源汽車等領(lǐng)域的重要方向之一。

中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟數(shù)據(jù)顯示，5月，我國動力電池裝車量39.9GWh，同比增長41.2%，環(huán)比增長12.6%。其中三元電池裝車量10.4GWh，占總裝車量26.0%，同比增長14.7%，環(huán)比增長4.3%;磷酸鐵鋰電池裝車量29.5GWh，占總裝車量74%，同比增長54.1%，環(huán)比增長15.8%。

1-5月，我國動力電池累計裝車量160.5GWh, 累計同比增長34.6%。其中三元電池累計裝車量51.1GWh,占總裝車量31.9%，累計同比增長34.9%;磷酸鐵鋰電池累計裝車量109.3GWh,占總裝車量68.1%，累計同比增長34.6%。

報告對我國動力電池行業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r、供需狀況、競爭格局、贏利水平、發(fā)展趨勢等進行了分析。報告重點分析了動力電池企業(yè)的研發(fā)、產(chǎn)銷、戰(zhàn)略、經(jīng)營狀況等。報告還對動力電池市場風(fēng)險進行了預(yù)測。

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