近年來，中國有軌電車行業作為城市公共交通的重要組成部分，得到了快速發展。隨著城市化進程的加速和交通擁堵問題的日益嚴重，有軌電車以其低碳、環保、高效的特點，逐漸成為城市交通體系中的關鍵一環。

以下是根據中研產業研究院發布的《2024-2029年中國有軌電車市場深度調研及投資前景分析報告》，對中國有軌電車行業發展及投資前景的詳細分析。

一、有軌電車行業發展歷史

1879年，德國工程師維爾納·馮·西門子在柏林的博覽會上首先嘗試使用電力帶動軌道車輛。

20世紀30—80年代，隨著汽車產業的發展，道路大規模建設，私人小汽車急劇增加，同時地鐵建設開始興起，有軌電車隨之衰落并逐漸被拆除。有軌電車網絡在北美、法國、英國、西班牙等地幾乎完全消失。

20世紀80年代末，隨著小汽車大發展帶來的城市交通擁堵和環境問題，以及100%低地板有軌電車(采用全新能源技術，車廂地板距軌面極近而無須站臺)在德國投入運營，有軌電車在歐洲乃至世界范圍迎來復興并得到廣泛應用。

目前，全球共有超過400個城市擁有有軌電車，線路總計2300余條，總里程超過16000公里。尤其在歐洲，有軌電車在其城市軌道交通系統中占據重要地位，2019年占比高達72.5%，已被實踐證明是一種建設費用低、穩定性好、綠色環保、效益顯著的低運量城市軌道交通系統。

二、有軌電車行業發展環境分析

市場需求持續增長

隨著城市人口的增加和居民出行需求的提升，有軌電車作為一種高效、便捷的公共交通方式，其市場需求持續增長。截至2023年底，全國共有11224.54公里的城市軌道交通運營線路長度，其中有軌電車占比達到5.49%。預計未來幾年，隨著城市化進程的加速，有軌電車市場規模將繼續擴大。

技術創新推動發展

我國有軌電車行業在規劃設計、建造技術、供電技術、智能控制系統等方面取得了顯著進展。特別是在自動駕駛技術、人工智能和大數據分析等領域的應用，不僅提高了有軌電車的運行效率和安全性，還提升了乘客的出行體驗。例如，儲能型有軌電車技術的國際領先地位，為未來更廣泛的應用奠定了基礎。

政策支持力度加大

中國政府高度重視有軌電車等城市軌道交通的發展，出臺了一系列支持政策和規劃。例如，《交通領域科技創新中長期發展規劃綱要(2021-2035年)》明確提出了推動軌道交通等基礎設施的發展目標。此外，《“十四五”現代綜合交通運輸體系發展規劃》也提出了從運營里程、智慧化、安全生產、應急保障等方面推動城市軌道交通的發展。這些政策的實施，為有軌電車行業的發展提供了有力保障。

產業鏈協同發展

有軌電車產業鏈涵蓋原材料供應、零部件制造、整車組裝、運營維護等多個環節。上游原材料供應商和零部件制造商為中游整車制造提供了堅實基礎，整車制造企業則將各部件組裝成完整車輛。下游則涉及有軌電車的日常運營、線路規劃及乘客服務。產業鏈的協同發展，推動了整個行業的快速進步。

二、有軌電車行業投資前景預測

未來，有軌電車行業將繼續加大技術研發投入，推動新技術、新材料的應用。自動駕駛技術、人工智能、大數據等先進技術的廣泛應用，將進一步提升有軌電車的運行效率、安全性和乘客體驗。同時，儲能型有軌電車等新型車輛的研發和應用，也將滿足市場對綠色出行的需求。

當前，中國有軌電車市場的競爭者包括國內外多家企業。隨著市場規模的擴大和技術創新的深入，行業競爭將更加激烈。然而，這也將推動行業格局的優化，使得具有技術優勢和市場份額的企業獲得更大的發展空間。

對于有軌電車行業的投資者來說，應關注以下幾個方面：一是關注具有技術優勢和市場份額的龍頭企業;二是關注政策導向和市場需求的變化;三是關注產業鏈上下游的協同發展機會。同時，投資者還應注重風險控制，合理配置投資資源，以實現長期穩定的回報。

欲知更多有關中國有軌電車行業的相關信息，請點擊查看中研產業研究院發布的《2024-2029年中國有軌電車市場深度調研及投資前景分析報告》。