黃文玉
近年來，碳纖維行業市場規模持續擴大。碳纖維行業的高速增長主要得益于其在航空航天、汽車、體育休閑、風電葉片等多個領域的廣泛應用。特別是體育休閑領域和隨著低空經濟的發展(如電動垂直起降飛行器的興起)，為碳纖維行業帶來了新的增量市場。
碳纖維，是一種含碳量在95%以上的高強度、高模量纖維的新型纖維材料。可分為PAN基，瀝青基，粘膠基碳纖維，PAN基是當今世界碳纖維發展的主流，占碳纖維市場的90%以上。碳纖維是由有機纖維經碳化和石墨化處理而得到的微晶石墨材料，碳纖維具有輕質、高強、耐高溫、耐疲勞、抗腐蝕、導熱和導電等特性，是一種力學性能優異的新材料。碳纖維除了應用在航空航天等高技術領域外，還可用在文體用品、紡織機械、醫療器械生物工程和運輸車輛等方面。
碳纖維的產業鏈包含從一次能源到終端應用的完整制造過程，包含預氧化、炭化、預浸料等多個過程。碳纖維工藝復雜，涉及多種設備，生產條件要求嚴格，整個工藝流程中涉及技術參數控制點3000-5000個。從全產業鏈來看，中游是核心環節，技術、資金、設備、產品質量門檻高。
圖表：中國碳纖維行業產業鏈圖譜
資料來源：網絡公開資料整理
目前，碳纖維材料在高速列車上的應用還有一定的局限性，大多數產品仍處于研究開發階段，僅部分產品得到實際應用，因此，應用前景非常廣泛。碳纖維是最重要的無機高性能纖維，這點是由其材料本性、產業技術復雜性、應用領域重要性和市場規模性等因素決定的，其首個市場化應用是1972年市售的碳纖維增強樹脂釣魚竿。
此后，碳纖維應用快速向以航空航天器主結構材料為代表的高端化發展。從2020年至2022年，中國碳纖維市場規模從70億人民幣增長至128.1億元，顯示出強勁的增長勢頭。預計到2024年，中國碳纖維市場規模將達到171.4億元。
碳纖維的物理性質主要是表現在具有很強的抗拉力和纖維柔軟可加工性，它的拉伸強度可以達到一定的范圍，而且在經過了高溫的石墨化處理后，密度可以達到很低，還有就是它在使用的過程中自身的重量是很很輕的，所以說很多的材料都是應用了它的物理性質來進行應用的。碳纖維的化學性質表現在它具有很好的耐腐蝕性，在很多的強酸和強堿性溶液中都可以保持自身的特性不會改變，而且通過對它的表面進行處理，還可以增加它的耐油性和抗輻射的能力，所以說它的化學性質也是它被廣泛應用的一大優點。
根據中研普華產業研究院發布的《2024-2029年中國碳纖維行業前景分析與未來趨勢預測報告》顯示：
我國與20世紀60年代中期開始研制碳纖維，從零開始到現在能自主生產碳纖維經歷了很多艱辛。現在中國大大小小的碳纖維生產加工廠家已經多不勝數，主要集中在長三角和珠三角地區，看到中國的經濟發展如此之迅速，外國對國內采取的一系列措施，這對中國來說是挑戰也是機遇。過去中國碳纖維行業“有產能，無產量”的現象較為嚴重，產能利用率低于國際水平，主要是由于碳纖維行業核心技術始終掌握在國外部分企業手中，中國大部分企業尚達不到T300水平，產品技術含量較低、質量較差。近年中國碳纖維行業在自主研發有所突破，產能利用率有上升趨勢。
碳纖維行業的龍頭企業包括吉林化纖、中復神鷹、光威復材等。這些企業在碳纖維的生產、研發和市場布局上均占據重要地位，具有較強的市場競爭力。例如，吉林化纖的碳纖維運行產能在行業內處于領先地位，截至2023年底，其運行產能高達49000噸。雖然中小企業在碳纖維制品行業中的規模較小，但它們在特定領域或細分市場中展現出獨特的競爭力。這些企業通常專注于某一特定產品或技術，通過技術創新和差異化競爭策略，滿足市場細分需求。
隨著技術的不斷進步，碳纖維的生產工藝和產品性能不斷提升。這有助于降低生產成本，提高產品質量，滿足更廣泛的應用需求。國內碳纖維生產企業的生產能力和技術水平不斷提高，國產碳纖維的國產化率也在逐步提升。這有助于緩解國內碳纖維市場的供需矛盾，降低對進口碳纖維的依賴。
隨著全球工業化和高科技的持續發展，碳纖維的需求量將持續增長。特別是在風電葉片、新能源汽車、航空航天等領域，碳纖維的應用前景尤為廣闊。中國政府對碳纖維產業的支持力度將持續加大。國家將出臺更多政策文件，將碳纖維列為重點發展的新材料之一，并加大對碳纖維產業的研發投入和資金支持。這將為碳纖維行業的持續發展提供有力保障。
綜上所述，碳纖維行業市場現狀呈現出市場規模持續擴大、產業鏈結構完善、競爭格局多元化、技術不斷進步以及市場前景廣闊等特點。未來，隨著技術的進一步突破和應用領域的不斷拓展，碳纖維行業有望迎來更加蓬勃的發展。
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