全球2/3的貿易、中國90%以上的進出口貿易都通過以港口為樞紐的航運完成，港口作為全球貿易和經濟發展的關鍵基礎設施，在促進國際貿易、保障供應鏈穩定、提升區域競爭力以及可持續發展中扮演著重要作用。

貿易港作為國民經濟基礎產業的一部分，其發展與宏觀經濟形勢高度關聯，受經濟周期波動性影響較大。近年來，隨著國際貿易的快速發展，港口行業得到了顯著的拉動作用。

貿易港是以一般商船和貨物運輸為服務對象的港口。作為商港，它通常兼運各類貨物，并設有不同貨種的作業區。貿易港不僅要求具備優良的自然條件，還需要工商業比較集中、經濟比較發達、交通便利等條件，并具備從事海陸、空聯運的各種設施。這些設施使得貿易港能夠高效地處理貨物的裝卸、存儲和轉運，從而滿足國際貿易和貨物運輸的需求。

2024年貿易港行業現狀調查分析及未來市場展望

上半年，全球經濟展現出強勁的韌性，實現了相對平穩的經濟增長。在這一時期，全球通脹壓力有所緩解，呈現出積極的轉變跡象。能源市場方面，價格持續高企的沖擊正逐漸消退，為經濟穩定運行創造了有利條件。同時，發達經濟體的勞動力供應實現了顯著回升，進一步增強了經濟活動的活力與潛力。這一系列有利因素共同作用下，為全球經濟的進一步復蘇奠定了堅實基礎。

中國作為世界第二大經濟體，其進出口貿易的90%以上都是通過港口完成的，因此中國貿易港的發展對全球經濟具有重要影響。《世界級海洋港口群綜合指數報告(2024)》顯示，長三角中部港口群、山東港口群、長三角南部港口群、珠三角港口群，與日本東京灣港口群、紐約—新澤西港口群一起，位列世界級海洋港口群第一梯隊。

近年來，我國港口貨物吞吐量整體上呈增長態勢，其中集裝箱吞吐量增速較為穩定。2024年上半年，全國港口完成貨物吞吐量85.63億噸，同比增長4.6%，其中沿海港口完成55.64億噸，同比增長4.4%;全國港口完成集裝箱吞吐量1.62億標準箱，同比增長8.5%，其中沿海港口完成1.42億標準箱，同比增長8.6%。

近年來，中國在加強港口基礎設施建設，包括提升港口吞吐能力、優化港口布局、推進港口智能化和綠色化等。這些措施顯著提高了港口的運營效率和服務水平。交通運輸部數據顯示，2024年上半年，中國貨物吞吐量前十大港口分別為寧波舟山港、唐山港、上海港、青島港、廣州港、日照港、天津港、蘇州港、煙臺港及北部灣港。

根據中研普華產業研究院發布的《2024-2030年中國貿易港行業市場調查與發展前景分析報告》顯示：

目前，沿海港口與內河建設正成為基礎設施投資與發展的新焦點。在這一浪潮的推動下，浙江、江蘇、廣東、山東等沿海經濟大省紛紛加大投入，加速推進各自沿海港口的建設與發展。這些省份旨在通過提升港口設施、擴大港口吞吐能力、優化港口布局等措施，進一步增強其海洋經濟實力和國際航運競爭力，為區域經濟的高質量發展注入新的動力。

未來，區域合作和協同發展將成為貿易港行業的重要趨勢。通過加強港口之間的合作與協調，可以實現資源共享、優勢互補，提高整個區域的物流效率和競爭力。

當前世界經濟形勢依然復雜嚴峻，國內經濟結構也在轉型升級，這使得港口行業的發展面臨一定的不確定性。下半年，國內經濟穩中向好，國內出口貿易在補庫周期和相關經濟體的帶動下趨勢性回溫，并逐步加強了與俄羅斯、韓國等周邊國家的經貿合作，有望實現穩定增長。

在激烈的市場競爭中，企業及投資者能否做出適時有效的市場決策是制勝的關鍵。報告準確把握行業未被滿足的市場需求和趨勢，有效規避行業投資風險，更有效率地鞏固或者拓展相應的戰略性目標市場，牢牢把握行業競爭的主動權。

更多行業詳情請點擊中研普華產業研究院發布的《2024-2030年中國貿易港行業市場調查與發展前景分析報告》。