我國(guó)是電動(dòng)自行車生產(chǎn)、銷售大國(guó)，社會(huì)保有量超3.5億輛，2023年規(guī)模以上企業(yè)累計(jì)生產(chǎn)電動(dòng)自行車4228萬(wàn)輛。當(dāng)前，電動(dòng)自行車已成為群眾日常出行的重要交通工具。

工信部征求意見：電動(dòng)自行車最高設(shè)計(jì)車速不應(yīng)超過(guò)25km/h

近日，工業(yè)和信息化部會(huì)同公安部、應(yīng)急管理部等多部門對(duì)最新修訂的《電動(dòng)自行車安全技術(shù)規(guī)范》進(jìn)行公開征求意見，“新國(guó)標(biāo)”做了一些方面的改進(jìn)和提升。

①首先是提高防火阻燃性能，完善了電動(dòng)自行車所用非金屬材料的阻燃要求，限制塑料件使用比例。

②其次是防范非法改裝行為，明確了電動(dòng)自行車控制器、蓄電池、充電器應(yīng)具有互認(rèn)協(xié)同功能，從技術(shù)上增加篡改難度。

③為了保障騎行安全，優(yōu)化了電動(dòng)機(jī)額定功率和最高轉(zhuǎn)速的測(cè)試方法，最高設(shè)計(jì)車速不超過(guò)25km/h，還增加了北斗定位、實(shí)時(shí)通信功能。

④此外，為了提升產(chǎn)品實(shí)用性，將使用鉛蓄電池的整車重量限值由55kg放寬至63kg，并且，不再?gòu)?qiáng)制安裝腳踏騎行裝置。

這次《電動(dòng)自行車安全技術(shù)規(guī)范》公開征求意見將持續(xù)1個(gè)月。“新國(guó)標(biāo)”正式發(fā)布之后，會(huì)給予生產(chǎn)企業(yè)6個(gè)月的過(guò)渡期，用于設(shè)計(jì)、生產(chǎn)新產(chǎn)品。此外，還多給了3個(gè)月的銷售過(guò)渡期，便于商貿(mào)流通企業(yè)消化按照老標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)的庫(kù)存車輛。

電動(dòng)自行車，是指以蓄電池作為輔助能源在普通自行車的基礎(chǔ)上，安裝了電機(jī)、控制器、蓄電池、轉(zhuǎn)把閘把等操縱部件和顯示儀表系統(tǒng)的機(jī)電一體化的個(gè)人交通工具。

電動(dòng)自行車相較電動(dòng)摩托車和電動(dòng)輕便摩托車更加靈活，沒有牌照限制，是國(guó)內(nèi)近年來(lái)發(fā)展最快的電動(dòng)二輪車產(chǎn)品。相比汽車來(lái)說(shuō)，電動(dòng)自行車具有較高的性價(jià)比優(yōu)勢(shì)，為國(guó)內(nèi)消費(fèi)者所普遍接受。

電動(dòng)自行車行業(yè)市場(chǎng)調(diào)研

在一些城市面積較小的三四線城市和廣大農(nóng)村地區(qū)，電動(dòng)自行車已經(jīng)成為了道路交通的重要交通工具。目前我國(guó)電動(dòng)自行車行業(yè)已經(jīng)從高速增長(zhǎng)期過(guò)度到成熟期，行業(yè)增速開始放緩，市場(chǎng)上電動(dòng)自行車保有量達(dá)到較高水平。

1、電動(dòng)自行車保有量達(dá)3.5億輛

目前我國(guó)電動(dòng)自行車保有量3.5億輛左右，這個(gè)數(shù)據(jù)來(lái)自中國(guó)自行車協(xié)會(huì)，是截至2022年末我國(guó)的兩輪電動(dòng)車保有量。也就是說(shuō)，每4個(gè)人中，就有1人擁有一輛兩輪電動(dòng)車。

2、電動(dòng)自行車行業(yè)新規(guī)頻發(fā)

4月30日，工業(yè)和信息化部等多部門聯(lián)合印發(fā)《電動(dòng)自行車行業(yè)規(guī)范條件》《電動(dòng)自行車行業(yè)規(guī)范公告管理辦法》，以加強(qiáng)我國(guó)電動(dòng)自行車行業(yè)管理，規(guī)范企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)行為，提高產(chǎn)品質(zhì)量，全面提升電動(dòng)自行車生產(chǎn)、銷售、使用、充換電、報(bào)廢回收等各環(huán)節(jié)安全水平，推動(dòng)行業(yè)健康可持續(xù)發(fā)展。

《電動(dòng)自行車行業(yè)規(guī)范條件》《電動(dòng)自行車行業(yè)規(guī)范公告管理辦法》已于5月1日正式實(shí)施，工業(yè)和信息化部相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，當(dāng)前《鋰電池行業(yè)規(guī)范條件》也正在修訂中。

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院《2024-2029年中國(guó)電動(dòng)自行車行業(yè)市場(chǎng)調(diào)研與競(jìng)爭(zhēng)格局預(yù)測(cè)報(bào)告》分析：

根據(jù)國(guó)家消防救援局的統(tǒng)計(jì)，2023年全國(guó)共接報(bào)電動(dòng)自行車火災(zāi)2.1萬(wàn)起，2022年為1.8萬(wàn)起，2021年為1.4萬(wàn)起，數(shù)量有持續(xù)上升趨勢(shì)。

據(jù)國(guó)家消防救援局統(tǒng)計(jì)，2021年以來(lái)，全國(guó)共接報(bào)電動(dòng)自行車及建筑物內(nèi)蓄電池故障引發(fā)的火災(zāi)6.97萬(wàn)起，死傷884人，直接經(jīng)濟(jì)損失超過(guò)7億元。

5月6日市場(chǎng)監(jiān)管總局(國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)委)發(fā)布了《電動(dòng)自行車用鋰離子蓄電池安全技術(shù)規(guī)范》(GB 43854—2024)，將于2024年11月1日開始實(shí)行。該規(guī)范為強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)施后國(guó)內(nèi)銷售的電動(dòng)自行車用鋰離子蓄電池必須符合其要求。

工業(yè)和信息化部副部長(zhǎng)王江平表示，將單獨(dú)劃分用于電動(dòng)自行車、電動(dòng)踏板車、電動(dòng)平衡車等領(lǐng)域的小動(dòng)力型鋰電池，提高安全技術(shù)等指標(biāo)，與電動(dòng)自行車行業(yè)的規(guī)范條件，形成協(xié)同效應(yīng)。

想要了解更多電動(dòng)自行車行業(yè)詳情分析，可以點(diǎn)擊查看中研普華研究報(bào)告《2024-2029年中國(guó)電動(dòng)自行車行業(yè)市場(chǎng)調(diào)研與競(jìng)爭(zhēng)格局預(yù)測(cè)報(bào)告》。報(bào)告對(duì)我國(guó)電動(dòng)自行車的行業(yè)現(xiàn)狀、市場(chǎng)各類經(jīng)營(yíng)指標(biāo)的情況、重點(diǎn)企業(yè)狀況、區(qū)域市場(chǎng)發(fā)展情況等內(nèi)容進(jìn)行詳細(xì)的闡述和深入的分析，著重對(duì)電動(dòng)自行車業(yè)務(wù)的發(fā)展進(jìn)行詳盡深入的分析，并根據(jù)電動(dòng)自行車行業(yè)的政策經(jīng)濟(jì)發(fā)展環(huán)境對(duì)電動(dòng)自行車行業(yè)潛在的風(fēng)險(xiǎn)和防范建議進(jìn)行分析。