工業和信息化部于10月10日發布的2024年前三季度中國造船業數據顯示，該行業持續穩健發展，不僅在完工量、新接訂單量和手持訂單量上實現了顯著增長，還在綠色船舶和高附加值船型領域取得了重要突破。

造船業整體表現

完工量：2024年1-9月，我國造船完工量達到3634萬載重噸，同比增長18.2%。

新接訂單量：新接訂單量為8711萬載重噸，同比增長高達51.9%。

手持訂單量：截至9月底，手持訂單量達到19330萬載重噸，同比增長44.3%。

根據中研普華產業研究院發布的《2024-2029年中國船舶制造行業市場深度調研及投資策略預測報告》顯示：

全球市場份額

在全球造船市場中，中國造船業的前三季度完工量、新接訂單量和手持訂單量分別占全球總量的55.1%、74.7%和61.4%，顯示出強大的國際競爭力。

綠色船舶與高附加值船型

中國承接了全球70%以上的綠色船舶訂單，實現了對主流船型的全覆蓋。

綠色、高附加值和獨家技術成為中國造船業的新亮點。

主要船型表現

在全球18種主要船型中，中國有14種船型的新接訂單量位居全球首位。

各家造船廠都提前完成了今年的經營指標，市場需求快速增長。

企業動態

江南造船：副總經理林青山表示，前三季度民品船接單額達到400億元人民幣，創歷史最高峰。對未來市場充滿信心。

滬東中華：總經理翁紅兵表示，前三季度已交付17艘民品船，年內有望實現LNG運輸船交付8艘的歷史新高。新船訂單承接34艘，經營承接完成了全年計劃的200%，生產計劃已排至2030年左右。

中國造船業在2024年前三季度繼續保持強勁的增長勢頭，不僅在傳統造船領域取得了顯著成績，還在綠色船舶和高附加值船型領域實現了重要突破。隨著全球市場對高質量、環保型船舶的需求不斷增加，中國造船業有望在未來繼續保持領先地位。

船舶制造行業發展現狀及未來市場經濟發展前景趨勢

船舶制造行業作為關乎國民經濟發展與國防安全的重要產業，為海洋開發、水上交通運輸、能源運輸、國防建設等提供了必要的技術裝備。

一、行業發展現狀

市場規模持續擴大：

近年來，我國船舶制造業繼續保持全球領先地位。2024年上半年，我國船舶工業繼續保持良好發展態勢，三大造船指標(造船完工量、新接訂單量和手持訂單量)實現全面增長，國際市場份額繼續保持全球領先。

根據統計數據，2023年全國規模以上船舶工業企業實現主營業務收入6237億元，同比增長20.0%;實現利潤總額259億元，同比增長131.7%。

技術實力不斷增強：

我國船舶制造業在技術創新和研發投入方面取得了顯著成果。智能船舶行業也在快速發展，2022年我國智能船舶行業市場規模達到了432.6億元，智能船舶軟件信息系統市場規模也達到相當規模。

此外，我國在綠色船舶技術方面也取得了重要突破，如采用可替代燃料的船舶訂單份額不斷增加，節能技術應用顯著增多。

產業集中度較高：

中國船舶制造行業的市場集中度較高，尤其是頭部企業和新接訂單量排名前10的船廠，占據了大部分市場份額。中國船舶集團有限公司作為頭部企業，擁有科研院所、企業單位和上市公司眾多，資產總額龐大，是我國最大的造修船基地和全球最大的造船集團。

國際市場競爭力提升：

我國船舶產品出口金額持續增長，出口到多個國家和地區。主要出口市場包括亞洲、歐洲和拉丁美洲。在全球船舶建造市場上，中國正展現出驚人的速度、技術實力和競爭力。

二、未來市場經濟發展前景趨勢

大型化與新能源化：

隨著全球貿易的持續增長和環保要求的提高，大型集裝箱船和新能源船舶成為行業發展的主流趨勢。大型船舶能夠降低單位運輸成本，提高運輸效率;而新能源船舶則有助于減少碳排放，滿足環保需求。

智能化與綠色化：

船舶制造業正加速向智能化和綠色化轉型。智能化技術的應用將提高船舶的自動化水平和運營效率;而綠色化則要求船舶采用清潔能源和高效節能技術，降低碳排放。

全球市場份額調整：

中國船舶制造業在全球市場的份額持續擴大，尤其是在集裝箱船、散貨船等主流船型領域。未來，隨著技術升級和產能擴張，中國船舶制造業在全球市場的競爭力將進一步增強。

產業鏈供應鏈穩定安全：

船舶制造業涉及眾多產業鏈環節，包括原材料供應、零部件制造、船舶設計等。目前，船舶行業面臨著產業鏈供應鏈穩定安全的挑戰，需要加強供應鏈管理和風險控制。

勞動力人才培養：

船舶制造業是技術密集型和勞動密集型產業，對高素質人才的需求量大。然而，受經濟形勢和人口結構變化影響，船舶企業勞動力人口流出趨勢明顯，一線技術工人數量減少，企業用工成本上升。因此，加強勞動力人才培養和引進也是未來發展的重要方向。

船舶制造行業在市場規模、技術實力、產業集中度以及國際市場競爭力等方面均取得了顯著成就。未來，隨著全球貿易的持續增長和環保要求的不斷提高，船舶行業將迎來更加廣闊的發展空間和市場機遇。

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