三季度國家鐵路累計發送貨物超10億噸

從國鐵集團獲悉，三季度，鐵路貨運呈現量質齊升的良好態勢，國家鐵路累計發送貨物10.04億噸，同比增長3.8%，創單季度貨物發送量歷史新高，鐵路現代物流體系建設取得顯著成效。

據介紹，鐵路部門精心組織貨物運輸，統籌運用線路、車站、機車、車輛和貨場，持續提升貨運能力，國家鐵路日均裝車18.2萬車，同比增長4.1%。

今年以來，國鐵企業累計簽訂物流總包服務合同465個，合同總運量4.85億噸;落實國家價格政策，推動鐵路貨運價格市場化改革，實施分方向、分季節、分品類、分運能的價格調整策略，今年以來累計向社會企業讓利約423.4億元。

鐵路在國家綜合交通運輸體系中占據骨干和中樞的地位，是保障國民經濟正常運行的重要行業。

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中國占地面積廣闊，地勢復雜多樣，促使我國各地優勢產業不盡相同，西北地區盛產棉花、小麥等農作物，且油氣、煤礦等自然資源豐富;南部及東部地區工業發展較為成熟，加工產成品復雜多樣。但我國資源與生產力分配不均衡，產業發展依賴貨物運輸，鐵路貨運融合現代物流及供應鏈管理理念，提供安全、迅速、完整的貨運服務。

鐵路貨運是我國陸上貨物運輸方式之一，是在我國現代物流飛速發展、鐵路運營能力不斷釋放的情況下誕生的，在運輸領域占據重要位置。

中國鐵路貨運行業市場深度調研

鐵路運輸由于受氣候和自然條件影響較小，且運輸能力及單車裝載量大大，在運輸的經常性和低成本性占據了優勢，再加上有多種類型的車輛，使它幾乎能承運任何商品，幾乎可以不受重量和容積的限制，而這些都是其它運輸方式所不能比擬的。

由于鐵路具有大運量、低成本、占地少、綠色環保等特點，大力發展鐵路運輸符合我國國情和產業導向，鐵路行業中長期還將是國家調整運輸結構、降低社會物流成本、打贏藍天保衛戰的先導產業，使得我國鐵路運輸行業迅速發展。

據中研產業研究院《2024-2029年中國鐵路貨運行業市場深度調研及投資策略預測報告》分析：

物流是國民經濟大動脈，也是聯系生產和消費、城市和鄉村的紐帶。作為長距離、大運量的交通運輸方式，鐵路在我國物流體系中的作用突出。

3月29日，上海鐵路物流中心首份“物流總包”合同落地，首批60噸豆粕在鐵路無錫南站貨場裝車完畢運往新疆阿克蘇。不久前，長三角鐵路五家鐵路物流中心掛牌成立，對標現代物流企業經營管理模式，全面實施市場化經營。

業內人士認為，鐵路物流中心成立后，通過簽訂“物流總包”合同、減少運輸中間環節，能夠降低全社會物流成本，長三角鐵路貨運有望迎來爆發式增長。

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