Robotaxi入局玩家眾多 自動駕駛出行競爭加劇

目前，全球自動駕駛領域“玩家”眾多，包括車企、自動駕駛科技企業以及出行服務平臺等，共同推動Robotaxi(無人駕駛出租車)的商業化進程。

從入局節奏上看，自動駕駛企業小馬智行、文遠知行等已在海外市場布局，百度則更側重在國內運營Robotaxi。

專家表示，Robotaxi仍處于商業化早期階段，大規模商業化應用在監管、技術、成本以及服務等方面仍面臨挑戰。

根據蘿卜快跑App提供的信息，目前蘿卜快跑共在11個城市提供Robotaxi服務，包括北上廣深、成都、重慶、武漢、長沙、嘉慶、陽泉、合肥。

自動駕駛行業市場情況調查分析

截至2024年4月19日，蘿卜快跑在開放道路提供的累計單量超過600萬，是全球最大的自動駕駛出行服務商。據報道，目前有很多城市聯系到蘿卜快跑，希望成為后者的試點城市。明年蘿卜快跑或將在3到5個城市進行大規模試點。

2024年二季度，百度總營收339億元，同比基本持平，百度核心營收267億元，百度核心經營利潤56億元，同比增長23%。二季度百度提供的Robotaxi乘車服務約89.9萬次，同比增長26%。

近年來，隨著傳感器技術、大數據處理、人工智能算法等關鍵技術的飛速發展，自動駕駛技術逐漸成為汽車行業及交通出行領域的熱點話題。該技術被視為未來交通出行的重要發展方向，有望徹底改變汽車行業的生態系統，并催生新的商業模式和市場機會。

自動駕駛系統可分為感知、決策和控制三個層面，其中決策層主要依靠機器視覺、深度學習、傳感器、高精度地圖和車聯網等技術協同合作，對感知層傳來的路況和車況數據進行認知和判斷，形成實時的行駛指令，并將指令傳達給控制層來實現駕駛行為。

基于對人類駕駛員操作借助多少的程度，國際上將自動駕駛分為L0到L5共六個級別。其中L0為無自動化，L5為完全自動駕駛。目前行業內主要廠商已實現L3級別自動駕駛技術，少數頂尖廠商正在攻堅L4級別。

據中研產業研究院《2024-2029年中國自動駕駛行業前景預測與投資戰略咨詢報告》分析：

自動駕駛技術及應用行業的競爭主體大致可以分為以下幾個派系：

傳統汽車制造商：如豐田、大眾、通用、福特等，這些企業憑借豐富的汽車制造經驗和技術積累，在硬件集成和車輛改造方面具有顯著優勢。他們通過自主研發或與科技公司合作，不斷提升自動駕駛技術的水平。

科技巨頭：包括谷歌(Waymo)、百度、特斯拉等，這些公司以先進的人工智能技術、大數據處理能力和強大的算法優化能力著稱。他們在軟件開發、算法優化以及自動駕駛系統的整體集成方面處于領先地位。

初創公司：如AutoX、小馬智行、蘑菇車聯、文遠知行等，這些公司通常專注于自動駕駛技術的某一領域或特定應用場景，通過創新和快速響應市場需求，提供具有競爭力的解決方案。

自動駕駛技術的商業化應用正在加速推進，自動駕駛出租車、無人小巴、無人駕駛貨車等商業運營模式已經初步形成，并在多個城市進行試點運營。未來，隨著技術的不斷成熟和成本的降低，這些商業應用模式將逐步擴大規模，實現盈利。

想要了解更多自動駕駛行業詳情分析，可以點擊查看中研普華研究報告《2024-2029年中國自動駕駛行業前景預測與投資戰略咨詢報告》。報告在總結中國自動駕駛行業發展歷程的基礎上，結合新時期的各方面因素，對中國自動駕駛行業的發展趨勢給予了細致和審慎的預測論證。我們的報告包含大量的數據、深入分析、專業方法和價值洞察，可以幫助您更好地了解行業的趨勢、風險和機遇。在未來的競爭中擁有正確的洞察力，就有可能在適當的時間和地點獲得領先優勢。