隨著全球經(jīng)濟(jì)的復(fù)蘇和貿(mào)易的增長，貨物運(yùn)輸需求持續(xù)增加。特別是在跨境電商等新興業(yè)態(tài)的推動(dòng)下，貨物運(yùn)輸市場(chǎng)規(guī)模不斷擴(kuò)大。根據(jù)中國物流與采購聯(lián)合會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)，近年來我國物流行業(yè)總體保持平穩(wěn)增長態(tài)勢(shì)，全國社會(huì)物流總額持續(xù)增長，顯示出產(chǎn)業(yè)升級(jí)對(duì)物流需求的強(qiáng)勁拉動(dòng)。今年前三季度，全國社會(huì)物流總額為258.2萬億元，同比增長5.6%。從各季度看，增速均在5%以上。

貨物運(yùn)輸是指將貨物從起運(yùn)地點(diǎn)通過某種運(yùn)輸方式(如公路、鐵路、水路、航空或管道)安全、準(zhǔn)時(shí)、經(jīng)濟(jì)地運(yùn)送到指定目的地的過程。這個(gè)過程包括貨物的裝卸、中轉(zhuǎn)、保管以及運(yùn)輸途中的各項(xiàng)服務(wù)和管理活動(dòng)，旨在滿足貨主或托運(yùn)人的需求，確保貨物能夠順利、高效地從生產(chǎn)地或供應(yīng)地轉(zhuǎn)移至消費(fèi)地或需求地。

貨物運(yùn)輸行業(yè)市場(chǎng)結(jié)構(gòu)

公路和水路運(yùn)輸作為傳統(tǒng)的主要運(yùn)輸方式，其市場(chǎng)份額將保持穩(wěn)定。公路貨運(yùn)憑借其靈活性和廣泛性，在中國貨物運(yùn)輸市場(chǎng)中占據(jù)主導(dǎo)地位。水路貨運(yùn)則以其低成本和大規(guī)模的特點(diǎn)，在國際貿(mào)易中發(fā)揮著重要作用。

隨著航空運(yùn)輸和鐵路運(yùn)輸技術(shù)的不斷進(jìn)步和成本的降低，這兩種運(yùn)輸方式的市場(chǎng)份額有望逐步提升。航空貨運(yùn)適合高附加值貨物的運(yùn)輸，隨著國際貿(mào)易的繁榮和高端制造業(yè)的發(fā)展，其需求也在不斷增長。鐵路貨運(yùn)具有大運(yùn)量和低成本的優(yōu)勢(shì)，隨著國家政策的推進(jìn)和鐵路運(yùn)力的不斷提升，其市場(chǎng)份額也有望逐步擴(kuò)大。

貨物運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

2023年全國社會(huì)物流總額為352.4萬億元，按可比價(jià)格計(jì)算，同比增長5.2%，增速比2022年全年提高1.8個(gè)百分點(diǎn)。從產(chǎn)業(yè)業(yè)態(tài)來看，電商物流、線上服務(wù)等新業(yè)態(tài)仍保持較快增長。全年電商物流指數(shù)均值為110.1點(diǎn)，實(shí)物商品網(wǎng)上零售額同比增長8.4%，均比上年有所加快。

從市場(chǎng)主體數(shù)量來看，我國交通運(yùn)輸、倉儲(chǔ)和郵政業(yè)法人單位近60萬家，個(gè)體經(jīng)營戶580多萬個(gè)，物流相關(guān)市場(chǎng)主體超過600萬，部分領(lǐng)域市場(chǎng)準(zhǔn)入門檻較低，企業(yè)數(shù)量總體較大。

根據(jù)中國物流與采購聯(lián)合會(huì)物流信息服務(wù)平臺(tái)分會(huì)調(diào)查統(tǒng)計(jì)，2023年，我國網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)市場(chǎng)運(yùn)費(fèi)總規(guī)模約為7000億元，約占全國公路運(yùn)輸總費(fèi)用的12%。2023年，我國公路貨運(yùn)市場(chǎng)運(yùn)輸費(fèi)用約為5.88萬億元，市場(chǎng)規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大。2020年—2023年，我國網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)注冊(cè)企業(yè)數(shù)量呈逐年上升趨勢(shì)。截至2023年底，全國共有3069家網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)企業(yè)，2023年全年完成運(yùn)單量1.3億單，同比增長40.9%。

從注冊(cè)企業(yè)數(shù)量的同比增速來看，從2021年的141%下降到2022年的29%，2023年進(jìn)一步降至21%。從2022年起，注冊(cè)企業(yè)數(shù)量增速明顯降低，說明行業(yè)的盲目擴(kuò)張期已經(jīng)結(jié)束，從快速擴(kuò)張期轉(zhuǎn)入高質(zhì)量發(fā)展期。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2024-2029年貨物運(yùn)輸行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)投資態(tài)勢(shì)及投融資策略指引報(bào)告》顯示：

政府出臺(tái)了一系列政策以支持貨物運(yùn)輸行業(yè)的健康發(fā)展。這些政策包括簡化審批流程、降低稅負(fù)、提供財(cái)政補(bǔ)貼等，為貨物運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展提供了良好的政策環(huán)境。同時(shí)，政府還加強(qiáng)了對(duì)貨物運(yùn)輸行業(yè)的監(jiān)管力度，規(guī)范市場(chǎng)秩序，打擊非法經(jīng)營行為，為行業(yè)的健康發(fā)展提供了有力保障。

貨物運(yùn)輸行業(yè)未來市場(chǎng)趨勢(shì)分析

隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的不斷發(fā)展，貨物運(yùn)輸行業(yè)將加速數(shù)字化轉(zhuǎn)型。通過物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能等技術(shù)的應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)貨物跟蹤、智能調(diào)度、智能預(yù)測(cè)和智能決策等智能化管理，提高物流運(yùn)作效率和服務(wù)質(zhì)量。

未來，貨物運(yùn)輸行業(yè)將更加注重供應(yīng)鏈協(xié)同和一體化發(fā)展。物流企業(yè)需要加強(qiáng)與國際物流網(wǎng)絡(luò)的合作，提高國際物流服務(wù)能力，拓展國際市場(chǎng)份額。同時(shí)，也需要加強(qiáng)與制造業(yè)、商貿(mào)業(yè)等產(chǎn)業(yè)的深度融合，構(gòu)建具有產(chǎn)業(yè)特色的物流服務(wù)鏈。

在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，企業(yè)及投資者能否做出適時(shí)有效的市場(chǎng)決策是制勝的關(guān)鍵。報(bào)告準(zhǔn)確把握行業(yè)未被滿足的市場(chǎng)需求和趨勢(shì)，有效規(guī)避行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)，更有效率地鞏固或者拓展相應(yīng)的戰(zhàn)略性目標(biāo)市場(chǎng)，牢牢把握行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的主動(dòng)權(quán)。

更多行業(yè)詳情請(qǐng)點(diǎn)擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2024-2029年貨物運(yùn)輸行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)投資態(tài)勢(shì)及投融資策略指引報(bào)告》。