港口物流是特殊形態下的綜合物流體系，是物流過程中的一個重要節點，能夠完成整個供應鏈物流系統中基本的物流服務和衍生的增值服務。據交通運輸部統計數據顯示，2024年前三季度，全國港口完成貨物吞吐量129.7億噸，同比增長3.4%。分結構看，內貿吞吐量同比增長1.7%，外貿吞吐量同比增長7.6%。完成集裝箱吞吐量2.5億標箱，同比增長7.7%。

港口物流是指中心港口城市利用其自身的口岸優勢，以先進的軟硬件環境為依托，強化其對港口周邊物流活動的輻射能力，突出港口集貨、存貨、配貨特長，以臨港產業為基礎，以信息技術為支撐，以優化港口資源整合為目標，發展具有涵蓋物流產業鏈所有環節特點的港口綜合服務體系。

港口物流行業現狀及市場趨勢分析

中國港口正經歷著“以合為主”的又一輪港口變革，港口資源整合態勢明顯。通過資產為紐帶的區域港口集團橫向整合、港口與腹地資源的縱向整合以及港口與城市資源的整合，港口物流行業的區域協作和資源利用效率得到了顯著提升。

中國已形成了環渤海、長三角、粵港澳大灣區等世界級港口群，這些港口群不僅規模宏大，而且設施先進，能夠滿足各種類型貨物的裝卸和運輸需求。同時，港口泊位數量不斷增加，萬噸級及以上泊位數量已達到較高水平，為大型船舶的停靠和作業提供了有力保障。

截至2023年底，我國擁有的萬噸級及以上泊位數量達到了2878個，這一數字相較于十年前增長了40%，實現了顯著的增長。與此同時，針對煤炭、原油、液化天然氣、鐵礦石以及集裝箱等主要貨類，我國的港口運輸系統布局正不斷優化和完善，這不僅提升了港口基礎設施的整體水平，還顯著增強了其應對各種挑戰和風險的韌性。

根據國家統計局的數據，9月貨物進出口同比微增，進出口總額37480億元，同比增長0.7%，其中：出口金額21653億元，同比增長1.6%;進口金額15827億元，同比下降0.5%。9月，中國港口協會統計的主要沿海內河港口企業累計完成集裝箱吞吐量2527.77萬TEU，同比增長5.0%，繼續保持增長態勢，其中累計完成外貿集裝箱吞吐量1240.51萬TEU，同比增長4.7%。

1—9月貨物進出口同比實現平穩增長，貨物進出口總額323252億元，同比增長5.3%，其中：出口金額186147億元，同比增長6.2%;進口金額137104億元，同比增長4.1%。2024年1—9月，主要港口企業累計完成集裝箱吞吐量22289.45萬TEU，同比增長8.0%，其中累計完成外貿集裝箱吞吐量11027.10萬TEU，同比增長7.6%。9月，大連港集團、天津港集團、青島港集團、連云港港口控股集團、上港集團、寧波舟山港股份、廈門港務控股集團、廣州港集團、深圳市港口企業、北部灣港股份、海南港航等11家沿海集裝箱樞紐港港口企業累計完成集裝箱吞吐量2099.09萬TEU，同比增長5.06%。

根據中研普華產業研究院發布的《2024-2029年港口物流行業風險投資態勢及投融資策略指引報告》顯示：

世界各國的港口都在積極投資新技術，希望利用數字平臺使港口更加智能和高效。隨著信息技術的快速發展，港口物流行業也在積極推進數字化轉型。通過應用人工智能、大數據、物聯網等先進技術，港口物流行業能夠實現更加高效、智能的運營管理，提高貨物周轉效率和服務質量。目前我國已建成自動化集裝箱和干散貨碼頭49座，在建44座，已建和在建規模位居世界第一。

智慧港口是未來港口物流行業發展的重要方向。通過應用先進的信息化技術和智能化設備，實現港口物流的自動化、智能化和可視化，提高港口運營的安全性和效率。在全球化和區域經濟一體化的背景下，港口物流行業將更加注重區域協同發展。通過加強與其他國家和地區的港口合作，實現資源共享、優勢互補和協同發展，提升整體競爭力。

在激烈的市場競爭中，企業及投資者能否做出適時有效的市場決策是制勝的關鍵。報告準確把握行業未被滿足的市場需求和趨勢，有效規避行業投資風險，更有效率地鞏固或者拓展相應的戰略性目標市場，牢牢把握行業競爭的主動權。

更多行業詳情請點擊中研普華產業研究院發布的《2024-2029年港口物流行業風險投資態勢及投融資策略指引報告》。