隨著全球工業化的發展，路面交通資源越加繁忙，尤其是在一二線大城市以及港口城市擁堵在所難免。根據美國投資者網站PitchBook的數據，全球大大小小的企業和私人投資者已向100多家空中汽車初創公司投入了至少23億美元資金，項目包括無人機和電動飛行出租車。

在載人飛行器領域，不少公司已經有了一些想法。一種是類似私人飛機，或者城市航空運輸工具，是針對個人的交通工具。而另外的則是類似公共交通，或者僅僅是用飛機進行貨物的運輸。目前在全球航空運輸市場上已經有大約200家公司。

載人飛行器是一種能夠保障航天員或乘客在太空中或空中進行生活、工作或其他活動，并能執行相應任務后安全返回地面的航空或航天器材。它涵蓋了從簡單的載人無人機到復雜的載人航天器等多種類型，這些飛行器在設計上均考慮了人體工程學、生命保障系統、安全性能以及任務需求等多方面因素。

在航空領域，載人飛行器可能用于城市空中交通、應急救援、空中觀光等場景;而在航天領域，則主要用于太空探索、科學實驗、地球觀測等任務。根據用途和性能的不同，載人飛行器可以分為民用、軍用、商用等多種類型。

2024年載人飛行器行業發展環境及未來市場發展前景分析

隨著《政府工作報告》提出要積極打造低空經濟新增長引擎，低空經濟這個仍處于商業化前夜的領域成為新的風口。隨著城市化進程的加快和人們生活水平的提高，載人飛行器在短途客運、文旅消費等方面的市場需求不斷增長。特別是在低空經濟的興起背景下，載人飛行器展現出廣闊的應用前景。載人飛行器行業的技術創新不斷涌現，特別是在電動垂直起降飛行器(eVTOL)領域。這些飛行器以其垂直起降能力和電動特性，在城市交通、醫療運輸、物流配送等領域展現出巨大潛力。

政府高度重視載人飛行器行業的發展，出臺了一系列政策規劃來扶持該行業的發展。例如，廣州市人民政府辦公廳印發的《廣州市低空經濟發展實施方案》提出，到2027年，關聯的載人航空器、飛行汽車等航空器制造業有望實現產值規模超1100億元。此外，北京、深圳等城市也發布了支持低空經濟高質量發展的政策措施。這些政策為載人飛行器行業的增長提供了良好的政策環境。

當前，除巨灣技研外，還有多家知名動力電池企業，如寧德時代、國軒高科、億緯鋰能和孚能科技等，均已涉足飛行汽車、無人機等低空經濟領域，并針對這些應用場景研發了相應的電池產品。這些企業在電池技術上的布局，無疑為eVTOL的發展提供了堅實的動力支持，有助于推動其安全性和商業化應用的進一步提升。

根據中研普華產業研究院發布的《2024-2029年中國載人飛行器行業發展分析與投資潛力咨詢報告》顯示：

從生產制造的角度來看，載人飛行器更接近汽車產業鏈，因此吸引了車企爭相布局。當前，中國的飛行汽車正處于其發展的初級階段，尚未實現相關產品的規模化量產。在這個階段，多種技術路線正在同步推進，共同發展。眾多低空經濟運營企業通過填補產業鏈空白及探索商業應用的新途徑，成功構建了相應的商業模式。

未來，載人飛行器行業將繼續加強技術創新和研發力度，推動產品的不斷升級和迭代。隨著低空經濟的進一步發展和城市化進程的加快，載人飛行器在更多領域的應用將得到拓展。政府將繼續出臺相關政策來引導和規范載人飛行器行業的發展，為行業的健康有序發展提供有力保障。

在激烈的市場競爭中，企業及投資者能否做出適時有效的市場決策是制勝的關鍵。報告準確把握行業未被滿足的市場需求和趨勢，有效規避行業投資風險，更有效率地鞏固或者拓展相應的戰略性目標市場，牢牢把握行業競爭的主動權。

更多行業詳情請點擊中研普華產業研究院發布的《2024-2029年中國載人飛行器行業發展分析與投資潛力咨詢報告》。