近年來，隨著全球經濟的復蘇和企業對高效、便捷出行需求的增加，公務航空市場規模不斷擴大。特別是在中國，公務航空市場正迎來新的發展機遇，整體呈顯著復蘇態勢。

公務航空，又稱“社團航空”。是指以專業飛行員駕駛單位(企業或事業單位)自備的飛機進行為單位本身業務服務的航空活動。原則上這些航空活動不得進行商業性飛行。由于20世紀80年代以來企業規模的擴大和經濟全球化的發展，公務航空迅猛發展，全球最大的500家企業80%以上都有自己的機隊或飛機。它們使用這些飛機運送經理人員或職工到工作地點，或者用來接待顧客。在一些偏遠地區有的公司用公務飛機接送職工上下班。公務航空為大型企業及跨國公司提供了靈活和快速的交通手段，收到了巨大效益。公務航空已成為通用航空的重要組成部分。

公務航空行業市場發展現狀及區域分布分析

據統計，截至2023年底，我國包機飛行企業數為125家，包機飛行小時數達10470小時，全年公務機航班達26897個，日均71.3個，與2022年相比增加了55%。

京津冀、長三角以及粵港澳大灣區作為中國民營經濟與總部經濟最為繁榮的區域，是公務航空業蓬勃發展的核心增長極。這些地區民營企業的蓬勃發展和商務活動的頻繁，促使商務差旅需求激增，為公務航空市場的復蘇進程注入了強勁動力。中西部地區的公務航空市場也在迅速崛起，為區域經濟和商務差旅發展提供有力支持。從地域范圍看，市場復蘇較明顯的是京滬廣深等一線城市、東南沿海發達地區和熱門旅游城市。

高凈值家庭對高效、便捷的出行方式有著極大的需求，是公務機最主要的潛在客戶。據《2023胡潤財富報告》顯示，中國擁有千萬資產的“高凈值家庭”數量達到208萬戶，其中廣東地區最多，達30萬戶，北京和上海分別位列第二和第三。公務航空以其高效、便捷、私密等優勢，成為眾多企業和高端商務人士出行的首選。隨著民營企業商務差旅需求的集中釋放，公務航空市場進一步得到了推動與繁榮。

根據中研普華產業研究院發布的《2023-2028年中國公務航空行業發展前景及投資風險預測分析報告》顯示：

FBO(固定基地運營服務商)：作為公務航空業務發展的基石，FBO對于中國公務航空市場的可持續健康發展起著至關重要的作用。例如，北京“一市兩場”公務機運營新格局的形成，為國內外公務機運營提供了優質平臺和保障。越來越多的公務機機主選擇在國內進行定檢和維修保養，推動了FBO業務的發展。各大機場都在不斷提升公務航空服務質量和保障能力。例如，杭州FBO在亞運會期間為來自多個國家和地區的體育代表團提供了優質的航班地面保障服務。

近年來，中國政府相繼出臺了一系列政策文件，為公務航空行業的快速發展提供了有力保障。同時，隨著相關法規的實施，無人駕駛航空器的監管體系也逐步完善，為公務航空行業的安全發展提供了有力支撐。

公務航空行業市場未來發展趨勢預測

預計未來幾年，中國公務航空市場將繼續保持增長態勢。隨著經濟的快速崛起和企業對高效出行的需求增加，公務航空市場規模將進一步擴大。科技創新和智能化應用將成為公務航空行業發展的重要方向。例如，人工智能、大數據、云計算等技術的應用將提升服務效率和質量。

中國市場作為公務航空行業的重要增長點之一，未來具有廣闊的發展前景。隨著中國經濟的持續發展和富裕階層的不斷擴大，公務航空市場需求將持續增長。同時，中國政府也在積極推動公務航空行業的發展，加強基礎設施建設、完善法規政策等，為公務航空行業的健康發展提供有力支持。

隨著全球化的深入發展，公務航空行業將更加注重國際合作與交流。各國航空公司之間將加強合作，共同應對技術挑戰和市場風險。綜上所述，公務航空行業市場現狀呈現出規模不斷擴大、地區差異明顯、需求多元化、基礎設施完善、政策環境有利以及未來增長潛力巨大等特點。

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