李婉逸
前言
低空經濟作為戰略性新興產業，正以顛覆性姿態重構中國經濟地理版圖。自2024年首次被寫入政府工作報告以來，其發展軌跡從政策驅動轉向技術突破與市場需求雙輪驅動，形成以無人機為主導、通用航空協同發展的新型產業生態。
一、行業發展現狀分析
(一)政策紅利釋放與頂層設計完善
國家層面通過“中央統籌+地方試點”模式構建低空經濟政策框架。2024年，國家空管委聯合十部委發布《低空空域分類劃設指南》，在全國布局17個低空經濟綜合試驗區，形成“1+N”政策體系。2025年，國家發展改革委增設低空經濟發展司，推動低空空域管理改革向縱深發展。例如，深圳率先實現300米以下空域分層管理，建成全國首個城市級無人機空管系統;安徽作為全域低空空域管理改革試點，建設全國首個全空間無人體系示范區，推動無人系統技術研發與場景拓展。
(二)技術突破重構產業邊界
根據中研普華研究院《2025-2030年低空經濟產業深度調研及未來發展現狀趨勢預測報告》顯示：低空經濟的技術革命呈現“硬件突破+軟件定義”雙重特征。在動力系統領域，寧德時代、孚能科技等企業研發的航空級固態電池能量密度突破400Wh/kg，使eVTOL續航里程大幅提升;大疆創新推出的六旋翼分布式電推進系統，通過冗余設計將單發故障下的安全降落概率大幅提升。通信技術方面，華為聯合民航局研發的通感一體基站實現20平方公里空域連續覆蓋，巡檢、測繪自動化率超80%;上海試點5G-A低空智聯網全域覆蓋，實現低空飛行器的實時監控與精準調度。
(三)應用場景從驗證到規模化落地
低空經濟正從單一場景向多元化生態演進。在物流配送領域，美團無人機在深圳、上海、廣州等城市開通31條航線，完成超30萬用戶訂單，服務覆蓋辦公、社區、景區等多種場景;順豐在貴州黃果樹瀑布景區實現無人機景區物流首飛，單日配送量突破2000單。應急救援方面，翼龍-2無人機在甘肅積石山地震中構建臨時專網，保障通話超2000分鐘;六旋翼無人機搭載雙光吊艙，在廣西南寧邕江沿岸識別隱蔽熱源異常點，輔助救援被埋人員。文旅消費領域，八達嶺機場低空旅游項目接待量同比增長300%，蘇州推出“金雞湖夜宴”項目，結合5G-A技術實現熱氣球直播，拓展商業邊界。
(一)區域差異化發展路徑
東部沿海地區依托技術、資本與政策優勢形成產業高地。深圳依托大灣區產業集群，重點突破eVTOL商業化運營，開通全球首條跨海跨城eVTOL航線，將深圳至珠海的通勤時間從3小時縮短至20分鐘;上海借助北斗導航技術積累，打造“北斗+低空”融合示范區，試點虹橋-浦東機場快線，將通勤時間縮短至12分鐘。中西部地區則通過特色場景開發實現差異化競爭，如四川省雅江縣使用無人機運送松茸，運輸時間大幅壓縮，損耗率大幅下降;安徽建設全國首個全空間無人體系示范區，推動無人系統技術研發與場景拓展。
(二)企業梯隊分化與生態構建
龍頭企業通過技術整合與生態協同鞏固領先地位。億航智能EH216-S型成為全球首款獲頒無人駕駛載人eVTOL型號合格證的產品;峰飛航空V2000CG凱瑞鷗完成“適航三證”全流程認證，標志著噸級以上eVTOL在技術與適航認證上實現全球突破。專精特新企業則聚焦細分領域突破，如翊飛航空研發的ES1000大型無人運輸機，僅需100米臨時起降場地即可完成起降，適用于支線物流與下沉市場“支干聯運”體系。
(一)需求端：從消費升級到產業變革
低空經濟需求呈現“生活性服務+生產性服務”雙輪驅動特征。生活服務方面，城市空中交通(UAM)需求爆發，深圳-珠海跨城eVTOL航線商業化運營，票價逐步逼近高端網約車水平;低空旅游項目通過沉浸式體驗吸引年輕群體，八達嶺機場低空旅游項目單日峰值突破500人次。生產服務領域，農業無人機植保滲透率大幅提升，配合農業大數據平臺實現“一畝一策”精準管理;無人機巡檢在能源、交通等行業廣泛應用，如國家電網使用無人機巡檢高壓線路，效率較人工提升數倍。
(二)供給端：從技術驗證到規模化量產
供給能力提升得益于產業鏈協同創新。上游原材料環節，碳纖維在eVTOL中的重量占比超過70%，高性能釹鐵硼永磁材料與非晶材料成為電機關鍵材料;中游整機制造領域，廣汽、小鵬等車企依托新能源汽車技術積累，快速切入飛行汽車市場，在動力系統、輕量化材料等方面實現技術創新。基礎設施方面，浙江創新推出“高速公路服務區+垂直起降點”模式，在杭紹甬智慧高速沿線布局20個多功能起降點;華為“低空云腦”系統整合通信導航設施資源，實現設施共享利用率提升。
四、行業發展趨勢分析
(一)技術融合深化與標準體系完善
5G-A/6G網絡與低空智聯網的融合將實現通感算一體化協同，華為通感一體基站可同時支持特定數量無人機集群作業，農業植保效率大幅提升。安全技術領域，基于區塊鏈的飛行數據存證系統實現全生命周期追溯;AI風險預警平臺通過融合氣象、空域、飛行器狀態等多源數據，構建“事前預防-事中處置-事后評估”的全流程安全體系。標準制定方面，中國將推動eVTOL適航標準ISO國際化，主導無人機出口全球標準，提升國際話語權。
(二)商業模式創新與生態重構
從單一設備銷售向“硬件+服務+數據”生態轉型成為主流。美團通過無人機配送網絡積累的空域數據，已衍生出城市物流仿真、交通流量預測等增值服務;大疆農業無人機搭載的多光譜傳感器，正在構建農田病蟲害數字地圖，推動農業服務從“賣產品”向“賣方案”升級。此外，低空經濟與新能源汽車、人工智能等產業深度融合，如廣汽飛行汽車GOVE采用分離式機體構型，實現地面行駛與空中飛行的無縫切換，重構“立體出行”生態。
(三)全球化競爭與區域協同
中國企業在規模化應用上占據先發優勢，大疆創新占據全球消費級無人機特定比例市場份額，億航智能EH216-S成為全球首個獲適航認證的載人eVTOL。但歐美企業在高端市場仍具技術壁壘，美國Joby Aviation在傾轉旋翼技術、德國Volocopter在城市空中交通運營體系方面保持領先。未來，區域協同將成為突破關鍵，如長三角地區通過跨區域標準協同、信息數據共享、平臺對接與硬件聯動，推動低空交通帶來的低空產業協同發展。
五、投資策略分析
(一)聚焦核心技術突破領域
建議重點關注高能量密度電池、國產飛控系統、智能集群控制技術等“卡脖子”環節。例如，設立國家級制造業創新中心，攻克航空級碳纖維、抗干擾飛控系統等關鍵技術;通過“賽馬制”攻關，對通過中期驗證的技術給予場景開放補貼，加速技術迭代。
(二)布局高價值應用場景
城市空中交通、低空物流、應急救援等領域具有規模化應用潛力。投資者可關注已取得適航認證的eVTOL企業，如億航智能、峰飛航空;在物流領域，優先選擇與美團、順豐等頭部企業合作的無人機配送服務商;應急救援領域，可投資具備通信保障、災情偵察、物資投送綜合能力的解決方案提供商。
(三)參與區域協同與生態構建
依托地方資源稟賦選擇投資標的。在東部地區，關注深圳、上海等城市的eVTOL運營、低空智聯網建設;中西部地區，可布局農業植保、物流配送等特色場景開發企業。同時，投資參與跨區域標準制定、數據共享平臺建設的企業，分享生態協同紅利。
如需了解更多低空經濟行業報告的具體情況分析，可以點擊查看中研普華產業研究院的《2025-2030年低空經濟產業深度調研及未來發展現狀趨勢預測報告》。
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