在中國汽車產業轉型與消費升級的雙重浪潮下，SUV(運動型多用途汽車)已從邊緣車型成長為乘用車市場的中流砥柱。SUV，即運動型多用途汽車，是以越野車為基礎，結合轎車、旅行車、卡車等多種車型優點發展而來的一種車型。它通常離地間隙高、車身大、動力系統強大，能夠適應各種路況和復雜地形，同時保留了轎車的舒適性，并帶有MPV的座椅多組合功能，適用范圍廣泛。近年來，隨著中國經濟的快速發展和居民收入水平的不斷提高，消費升級趨勢日益明顯，SUV憑借其空間大、視野開闊、通過性強等特點，能夠更好地滿足消費者對舒適性、安全性和多功能性的需求，市場銷量持續攀升。

1-7月銷量排名前十SUV生產企業共銷售559.9萬輛

據中國汽車工業協會統計分析，2025年1-7月，銷量排名前十位的SUV生產企業共銷售559.9萬輛，占SUV銷售總量的67.2%。在上述十家企業中，與上年同期相比，特斯拉和廣汽豐田銷量呈不同程度下降，其他企業銷量均呈不同程度增長。

近年來，隨著新能源轉型加速與智能化技術滲透，行業正經歷從“燃油主導”向“電智融合”的深刻變革，市場競爭從價格戰轉向技術戰、生態戰，自主品牌與合資品牌的角力重構著產業格局，而消費端的分層化與場景化需求，則進一步推動SUV從“交通工具”向“智能移動生活空間”躍升。

SUV行業市場發展現狀調查

(一)市場格局：存量競爭下的結構性分化

1.1 燃油與新能源的此消彼長

中國SUV市場已告別高速增量時代，進入存量優化階段。傳統燃油SUV因排放政策收緊、消費觀念轉變及新能源車型擠壓，市場份額持續萎縮，尤其在一二線城市，燃油SUV的消費需求逐漸向置換升級傾斜，中小排量車型面臨更大壓力。與之相對，新能源SUV成為拉動市場增長的核心引擎，純電與插電混動兩條技術路線并行發展：純電SUV憑借技術成熟度與年輕化定位，在城市通勤場景中占據優勢;插電混動SUV則以“可油可電”的特性解決續航焦慮，更受多人口家庭青睞。主流車企紛紛縮減燃油SUV產品線，轉而加碼新能源領域，從緊湊型到中大型市場全面布局，推動新能源SUV滲透率逐年攀升。

1.2 自主品牌與合資品牌的攻守博弈

自主品牌在新能源SUV賽道實現“彎道超車”，通過差異化技術路線構建競爭壁壘：部分車企聚焦插電混動技術，以低油耗、長續航切入家庭用戶市場;部分企業則押注增程式技術，在中大型SUV領域建立先發優勢。智能化配置成為自主品牌的“殺手锏”，語音交互、智能駕駛輔助系統等功能下探至15萬元級車型，形成對合資品牌的降維打擊。合資品牌雖在燃油車市場仍有品牌積淀，但在新能源轉型中反應滯后，產品迭代速度慢于自主品牌，高端市場雖憑借豪華品牌溢價維持優勢，但中端市場份額持續被擠壓。國際豪華品牌則通過電動化平臺推出高端新能源SUV，試圖在40萬元以上市場鞏固地位，形成“自主品牌下沉中端、國際品牌固守高端”的夾心格局。

(二)需求端變革：消費分層與場景化升級

2.1 消費分層與價值重構

消費升級驅動下，SUV用戶需求呈現顯著分層特征。高端市場(30萬元以上)用戶更關注品牌溢價、豪華配置與智能體驗，訂單中空氣懸架、激光雷達、后排娛樂系統等高端配置的選裝率大幅提升，部分車型的定制化訂單占比超過30%。中端市場(15-30萬元)是競爭最激烈的領域，用戶兼顧“品質”與“性價比”，10-15萬元區間的經濟型SUV仍是三四線城市與農村地區的消費主力，這類用戶優先考慮空間實用性、養護成本與售后服務網絡覆蓋。下沉市場的崛起尤為關鍵，縣域及農村消費者對SUV的偏好度高于轎車，推動車企通過“出海+下沉”雙渠道拓展增長空間。

2.2 場景化需求的細化與創新

用戶對SUV的需求從“單一代步”轉向“場景適配”，催生細分市場機會。露營熱潮帶動帶外放電功能、大空間后備箱的“露營SUV”銷量增長，部分車型配備車頂行李架、側開門尾箱等專屬設計;越野場景則推動硬派新能源SUV發展，車企通過電動四驅系統、底盤升高技術、脫困模式等配置，滿足戶外愛好者需求。此外，家庭用戶對空間的需求進一步升級，6/7座新能源SUV成為新增長點，第三排座椅的舒適性、后備箱擴展性及兒童安全配置的關注度顯著提升。

(三)供給端創新：技術迭代與產業鏈協同

3.1 電動化技術的突破與應用

電池技術的進步是新能源SUV發展的核心驅動力，主流車型續航里程實現大幅提升，低溫續航衰減問題通過熱管理系統優化得到緩解。CTP(無模組電池包)、CTC(電池車身一體化)等技術的應用，不僅提升了電池能量密度，還降低了車身重量，間接優化續航與操控性能。充電基礎設施的完善進一步消除用戶顧慮，快充技術使部分車型實現“充電10分鐘續航200公里”，而換電模式則在出租車、網約車等運營場景中快速推廣，為私人消費市場提供新選擇。

3.2 智能化與網聯化的深度融合

智能化已成為SUV產品差異化的核心戰場，從“功能堆砌”向“體驗重構”升級。智能駕駛技術從L2級輔助駕駛向L2+級演進，自動泊車、高速領航輔助等功能在中高端車型中普及率超過60%，部分車企開始試點城市領航輔助，通過數據閉環持續優化算法。座艙系統向“第三生活空間”進化，多屏交互、AR-HUD、車載KTV等娛樂功能提升用戶粘性，而整車OTA(遠程升級)技術則使車輛“常用常新”，推動SUV從“硬件定義”向“軟件定義”轉型。

3.3 產業鏈協同與生態構建

SUV產業鏈呈現“垂直整合+跨界協同”趨勢。頭部車企通過控股電池企業、自建電池工廠保障供應鏈安全，同時與芯片廠商、科技公司聯合開發智能駕駛系統，構建“車-路-云”一體化生態。傳統零部件供應商向“新四化”轉型，座椅企業開發智能電動座椅，內飾企業推出可降解環保材料，輪胎企業研發低滾阻新能源專用輪胎，產業鏈各環節的協同創新加速了產品迭代。此外，車企與能源公司合作布局充電樁、換電站，與出行平臺合作開發定制化車型，推動SUV從“產品”向“產品+服務”生態延伸。

據中研產業研究院《2025-2030年SUV市場發展現狀調查及供需格局分析預測報告》分析：

需求端的場景化細分與供給端的技術創新，共同重塑了SUV市場的競爭邏輯，但行業發展仍面臨多重挑戰：電池成本高企、芯片供應緊張、智能駕駛法規滯后等問題制約著新能源SUV的滲透率提升;而消費端對“續航里程”“安全性”的擔憂，也成為市場進一步擴張的阻力。

SUV行業未來趨勢預測

1、電動化與智能化的深度融合

新能源SUV將從“政策驅動”轉向“市場驅動”，純電與插混技術路線長期并存，800V高壓快充平臺、固態電池等技術逐步商業化，續航里程突破1000公里將成為主流。智能駕駛向“高階化”演進，城市領航輔助系統在20萬元以上車型中普及，激光雷達、4D毫米波雷達等傳感器成為標配，車路協同技術在部分試點城市落地，推動SUV向“智能移動終端”轉型。

2、細分市場的垂直深耕

場景化細分將催生更多“小而美”的SUV品類。越野SUV市場，電動四驅系統、數字扭矩分配技術替代傳統機械結構，提升越野性能的同時降低能耗;城市精品SUV則向“輕量化”“個性化”發展，設計更激進，配色更豐富，滿足年輕用戶的情感表達需求。此外，“SUV+”跨界融合加速，與房車、露營裝備品牌聯名推出定制車型，或集成無人機起降平臺、戶外廚房等功能，拓展“車生活”邊界。

3、供應鏈的全球化與區域化平衡

車企將在“全球化”與“區域化”之間尋找平衡：一方面，通過海外建廠、本地化采購降低關稅與物流成本，新能源SUV出口重點轉向東南亞、歐洲市場;另一方面，核心零部件(如電池、芯片)的國產化率持續提升，構建“自主可控”的供應鏈體系，應對地緣政治風險。產業鏈上下游企業將加強協同，通過“技術共享+產能共建”降低研發與生產成本，提升整體競爭力。

4、政策引導與市場機制的協同

政策將繼續發揮“指揮棒”作用，新能源汽車補貼雖逐步退坡，但購置稅減免、路權優先等政策仍將延續，雙積分政策倒逼車企加速電動化轉型。充電基礎設施建設納入新基建范疇，換電模式、無線充電等新型補能方式得到政策支持。同時，智能駕駛法規體系逐步完善，數據安全、責任認定等標準出臺，為高階智能駕駛的商業化鋪路。

想要了解更多SUV行業詳情分析，可以點擊查看中研普華研究報告《2025-2030年SUV市場發展現狀調查及供需格局分析預測報告》。