貴陽取消搖號買車 今后不再為“買車搖號”問題發愁了
又有政策松綁了，貴陽取消搖號買車。9月10日，隨著《貴陽市人民政府關于廢止〈貴陽市小客車號牌管理暫行規定〉的決定》的發布，當地人再也不用因為“買車搖號”問題發愁了。隨著海南、貴州兩省先后調整限購政策，在全國八個實行汽車限購的省市中，已經有四個取消或者放寬限購。這對銷量已連續同比下跌13個月的國內乘用車市場來說，是難得的利好消息。那么，當初為什么要實行搖號買車政策?它產生了什么影響?我們一起來看看。
貴陽取消搖號買車
貴陽市人民政府令第76號
《貴陽市人民政府關于廢止〈貴陽市小客車號牌管理暫行規定〉的決定》已經2019年9月10日市人民政府第62次常務會議通過。
市長陳晏
2019年9月10日
搖號買車政策實施背景
鑒于北京堵車嚴重的情況，北京市政府決定于2011年開始采用搖號的方式限制購車。2011年1月26日，備受矚目的北京首輪機動車購車搖號正式舉行，共有18萬多名個人爭奪17600個新增車輛指標。
2010年12月23日，北京宣布實施小客車數量調控措施，并不再增加公務用車指標。北京從2011年起實施以搖號方式分配車輛指標的措施，平均每月兩萬個，個人占88%。
北京市人民政府新聞辦公室召開“北京交通改善措施”新聞發布會，正式公布北京交通改善措施。措施明確，“十二五”期間，北京將實施小客車數量調控措施，并不再增加公務用車指標。措施中指出，將實施小客車數量調控措施，按照“公開、公平、公正”的原則，對符合條件的企事業、社會團體法人和個人以搖號方式無償分配小客車配置指標。
之后，全國各地也開始效仿。
搖號買車政策的影響
2019年，北京第四期普通小客車指標搖號的中簽率約為2622：1，再創歷史新低，而新能源指標有超過44萬人申請，新申請者或將等到2028年。
頗具爭議的北京限購政策是否有必要做出調整，調查結果顯示，盡管這項政策存有不少弊端而遭非議，但大部分被訪者還是認為不該輕易取消，其中23%的參與者認為這項政策應該做出較大的調整，以更好地達到治堵的效果，而多達61%的人認為只需要對其進行微調即可。但亦有16%的人認為這一政策應該取消。
以上就是貴陽取消搖號買車的相關內容。
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