瓜子二手車(chē)縮減過(guò)冬 我國(guó)二手車(chē)電商行業(yè)現(xiàn)狀及企業(yè)發(fā)展分析

• 2019年12月12日 HaoChenChong來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 339 15
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隨著汽車(chē)行業(yè)發(fā)展，汽車(chē)產(chǎn)量、保有量屢創(chuàng)歷史新高，中國(guó)的汽車(chē)市場(chǎng)的量和規(guī)模仍然讓世界上全球其他國(guó)家望其項(xiàng)背。近日，從接近瓜子二手車(chē)(下文簡(jiǎn)稱(chēng)“瓜子”)得知進(jìn)入9月以來(lái)，瓜子開(kāi)啟裁員模式，截止到目前，裁員比例為20%-30%，而瓜子的嚴(yán)選店成為此次裁員的重災(zāi)區(qū)

隨著汽車(chē)行業(yè)發(fā)展，汽車(chē)產(chǎn)量、保有量屢創(chuàng)歷史新高，中國(guó)的汽車(chē)市場(chǎng)的量和規(guī)模仍然讓世界上全球其他國(guó)家望其項(xiàng)背。近日，從接近瓜子二手車(chē)(下文簡(jiǎn)稱(chēng)“瓜子”)得知進(jìn)入9月以來(lái)，瓜子開(kāi)啟裁員模式，截止到目前，裁員比例為20%-30%，而瓜子的嚴(yán)選店成為此次裁員的重災(zāi)區(qū)。那么，我國(guó)二手車(chē)電商行業(yè)發(fā)展如何?我們一起來(lái)看看吧!

我國(guó)二手車(chē)電商行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

一、2016-2018年我國(guó)二手車(chē)電商行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模

2018年中國(guó)二手車(chē)交易量達(dá)1382萬(wàn)輛，預(yù)計(jì)2022年二手車(chē)交易量約為2960.6萬(wàn)輛，年復(fù)合總長(zhǎng)率接近19%;其中二手車(chē)在線交易量高達(dá)220萬(wàn)輛，預(yù)計(jì)2022年二手車(chē)在線交易量約為827.7萬(wàn)輛，年復(fù)合總長(zhǎng)率約為39.8%;二手車(chē)電商的入局為行業(yè)帶來(lái)巨額用戶流量及關(guān)注度，促進(jìn)二手車(chē)行業(yè)整體的市場(chǎng)認(rèn)知及接受度;同時(shí)，行業(yè)整體發(fā)展反過(guò)來(lái)也為二手車(chē)電商平臺(tái)具體業(yè)務(wù)開(kāi)展提供了充分的車(chē)源供給及交易基礎(chǔ)服務(wù)的支持，二手車(chē)電商行業(yè)成交量增速明顯高于傳統(tǒng)行業(yè)增速。

2018年二手車(chē)電商交易量滲透率達(dá)到15.9%，伴隨著交易量的增長(zhǎng)而保持快速增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)2022年電商行業(yè)交易量整體滲透率約為28%;在二手車(chē)電商整體交易量中，其中2C模式電商交易量80.2萬(wàn)輛，2B模式電商交易量74.9萬(wàn)輛，2C模式相比2B模式呈現(xiàn)更快速的增長(zhǎng)趨勢(shì)。

二、2016-2018年我國(guó)二手車(chē)電商行業(yè)發(fā)展分析

隨著汽車(chē)行業(yè)發(fā)展，汽車(chē)產(chǎn)量、保有量屢創(chuàng)歷史新高，中國(guó)的汽車(chē)市場(chǎng)的量和規(guī)模仍然讓世界上全球其他國(guó)家望其項(xiàng)背。同時(shí)二手車(chē)交易量雖然未達(dá)到成熟市場(chǎng)國(guó)家的規(guī)模，但2018年中國(guó)二手車(chē)交易量超過(guò)1300萬(wàn)輛，預(yù)計(jì)2022年二手車(chē)交易量約為2960.6萬(wàn)輛。隨著居民汽車(chē)保有量的迅速攀升，二手車(chē)的交易量也呈現(xiàn)出快速增長(zhǎng)的情景，消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)二手車(chē)的習(xí)慣也在逐漸養(yǎng)成。而伴隨著互聯(lián)網(wǎng)與移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的不斷成熟，國(guó)內(nèi)二手車(chē)在近些年來(lái)涌現(xiàn)出多種新興電商模式，自2014年起，二手車(chē)電子商務(wù)行業(yè)在中國(guó)開(kāi)始了爆發(fā)性的增長(zhǎng)，創(chuàng)業(yè)者、投資方均爭(zhēng)先恐后的涌入了這個(gè)發(fā)展?jié)摿薮蟮氖袌?chǎng)。互聯(lián)網(wǎng)的介入，極大地提升了整個(gè)行業(yè)的效率和價(jià)值。

三、2016-2018年中國(guó)二手車(chē)電商企業(yè)發(fā)展分析

2018年以來(lái)，原本主攻線上的二手車(chē)電商開(kāi)始布局線下，原因在于，當(dāng)前二手車(chē)電商的投入產(chǎn)出比并未得到改善。

2018年6月，優(yōu)信集團(tuán)引領(lǐng)汽車(chē)電商進(jìn)入新零售時(shí)代，預(yù)計(jì)到2020年構(gòu)建2000家線下門(mén)店和100城對(duì)200城的物流線路，啟動(dòng)“全國(guó)直購(gòu)”。2018年9月，人人車(chē)也推出國(guó)內(nèi)首家二手車(chē)嚴(yán)選商城。近期，瓜子二手車(chē)嚴(yán)選直賣(mài)店相繼落地重慶、昆明，官方顯示瓜子嚴(yán)選直賣(mài)店已經(jīng)在全國(guó)開(kāi)設(shè)了超過(guò)100家。

從邏輯來(lái)看，線下布局雖然燒錢(qián)，但有其合理的一面，因?yàn)橄衿?chē)這種“大件物品”，消費(fèi)者更傾向于看得見(jiàn)摸得著。消費(fèi)者購(gòu)車(chē)時(shí)，實(shí)體店仍是最主流的購(gòu)車(chē)渠道，占到七成以上的比例，而電商平臺(tái)僅占一成。這種一貫的消費(fèi)習(xí)慣，使得二手車(chē)電商平臺(tái)不得不逐步回歸線下。

與此同時(shí)，線下門(mén)店還具備另一個(gè)優(yōu)勢(shì)。門(mén)店可以將區(qū)域性數(shù)據(jù)進(jìn)行結(jié)構(gòu)和分析，比如可以測(cè)算出哪些種類(lèi)、排量、品牌的車(chē)在本地售出率高，方便合理調(diào)配車(chē)輛和人力，通過(guò)精準(zhǔn)匹配來(lái)降低獲客成本提高成交率。

未來(lái)活力源于數(shù)字化升級(jí)

目前國(guó)內(nèi)二手車(chē)電商的市場(chǎng)格局初步成型，要進(jìn)一步擴(kuò)大市場(chǎng)份額只能進(jìn)軍線下，這點(diǎn)與阿里、京東、蘇寧等電商平臺(tái)的思路如出一轍。而二手車(chē)交易的鏈條比較長(zhǎng)、涉及的配套服務(wù)比較多，只有真正打通線上線下，以數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)，建立線上線下服務(wù)的閉環(huán)生態(tài)，才能從根本上引領(lǐng)并提升行業(yè)效率與服務(wù)體驗(yàn)。

新零售不僅僅是把商品數(shù)據(jù)化，而且是把圍繞零售的所有相關(guān)元素進(jìn)行數(shù)據(jù)化。對(duì)于主要業(yè)務(wù)是線上的公司，如果有線下業(yè)務(wù)，能形成一個(gè)從線下到線上的鏡像映射，把線下的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)全部數(shù)據(jù)化，回到線上，進(jìn)行優(yōu)化之后，再反饋到線下。

由于消費(fèi)者要考慮購(gòu)買(mǎi)車(chē)輛的維修和保養(yǎng)服務(wù)，國(guó)內(nèi)約七成的二手車(chē)交易在實(shí)體店完成。然而，單個(gè)二手車(chē)商資源相對(duì)有限，很難匹配需求，需要一種高效的在線交易系統(tǒng)和數(shù)據(jù)分析平臺(tái)。

想要了解更多關(guān)于行業(yè)專(zhuān)業(yè)分析請(qǐng)關(guān)注中研普華研究報(bào)告《2019-2025年中國(guó)二手車(chē)電商行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局與投資預(yù)測(cè)分析報(bào)告》

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