神州租車被降級(jí) 未來(lái)出租車會(huì)淘汰嗎 我國(guó)出租車行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模分析

• 2020年4月8日 HaoChenChong來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 387 18
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標(biāo)普全球評(píng)級(jí)將神州租車的發(fā)行人信用等級(jí)從B+連降兩級(jí)至B-，并列入負(fù)面信用觀察名單。標(biāo)普在一份聲明中稱，投資者的擔(dān)憂導(dǎo)致其進(jìn)入資本市場(chǎng)融資的機(jī)會(huì)減少，神州租車流動(dòng)性顯著惡化，盡管計(jì)劃中的二手車銷售將部分緩釋沖擊。此外，標(biāo)普將神州租車從流動(dòng)性水平不足修正

神州租車被降級(jí)

標(biāo)普全球評(píng)級(jí)將神州租車的發(fā)行人信用等級(jí)從B+連降兩級(jí)至B-，并列入負(fù)面信用觀察名單。標(biāo)普在一份聲明中稱，投資者的擔(dān)憂導(dǎo)致其進(jìn)入資本市場(chǎng)融資的機(jī)會(huì)減少，神州租車流動(dòng)性顯著惡化，盡管計(jì)劃中的二手車銷售將部分緩釋沖擊。此外，標(biāo)普將神州租車從流動(dòng)性水平不足修正為流動(dòng)性差。

昨天早間，神州租車在港交所發(fā)布公告稱，于本公告日期，其并無(wú)持有瑞幸咖啡的任何美國(guó)存托股份或其他證券，且本集團(tuán)并無(wú)參與瑞幸咖啡的任何商業(yè)交易。已向聯(lián)交所申請(qǐng)自二零二零年四月七日上午九時(shí)正起恢復(fù)股份買(mǎi)賣。

未來(lái)出租車會(huì)淘汰嗎?

出租車暫時(shí)不會(huì)淘汰,未來(lái)只是換一種方式,新能源出租將取代傳統(tǒng)燃油出租車。

2020年并沒(méi)取消淘汰出租車，只是部分主要城市(北京、上海、深圳、廣州)的傳統(tǒng)燃油出租車逐步退出市場(chǎng)，推廣新能源出租車。相應(yīng)的燃油補(bǔ)助有可能應(yīng)用到新能源出租車補(bǔ)貼上，致力發(fā)展綠色公共交通行業(yè)。出租車實(shí)現(xiàn)全面電動(dòng)化是大勢(shì)所趨，給社會(huì)環(huán)境帶來(lái)的好處也是顯而易見(jiàn)的。據(jù)計(jì)算，每輛出租車換成純電動(dòng)車，每年能減少5萬(wàn)噸的碳排放，相當(dāng)于種植15棵樹(shù)。而全國(guó)目前已超過(guò)50萬(wàn)輛出租車，意味著換成出租車就相當(dāng)于種植750萬(wàn)棵樹(shù)。

出租車行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模

國(guó)內(nèi)出租車行業(yè)就業(yè)人數(shù)達(dá)260萬(wàn)人。目前一般一輛出租車的從業(yè)人數(shù)至少應(yīng)該是1到2人，一般是2人，全國(guó)通用，很多車一車三班，按照在冊(cè)出租車數(shù)量來(lái)測(cè)算的話，出租車駕駛員200多萬(wàn)名，如果按照400萬(wàn)人這樣一個(gè)數(shù)字算，當(dāng)然很多黑車不是兩班制而是單班制，這樣整個(gè)出租車行業(yè)的從業(yè)人數(shù)應(yīng)該在600萬(wàn)這樣一個(gè)龐大的數(shù)字。

2018年中國(guó)出租車行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到2410億元，同比增長(zhǎng)約4%。2017年中國(guó)出租車行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模為2324億元，增速約為2%。

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)水平的提高，人們對(duì)于高品質(zhì)的生活需求也越來(lái)越迫切。相對(duì)于出門(mén)等車，人們更愿意在手機(jī)上通過(guò)打車APP軟件預(yù)約叫車。打車軟件開(kāi)發(fā)滿足了大眾出行的需要，擁有廣闊的市場(chǎng)覆蓋范圍和穩(wěn)定的市場(chǎng)基礎(chǔ)，同樣也更符合如今快節(jié)奏的生活方式。

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2020-2025年中國(guó)出租車行業(yè)供需分析及發(fā)展前景研究報(bào)告》統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示

中國(guó)出租車行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模

2018年中國(guó)出租車行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模大約為2410億元，同比增長(zhǎng)約4%。

圖表：2016-2018年中國(guó)出租車行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模(億元)

資料來(lái)源：中國(guó)城市出租汽車協(xié)會(huì)

中國(guó)出租車行業(yè)發(fā)展分析

目前，全國(guó)多個(gè)城市正大力推廣新能源出租車，加快出租車電動(dòng)化進(jìn)程。

例如，2018年4月，深圳市政府辦公廳印發(fā)《2018年“深圳藍(lán)”可持續(xù)行動(dòng)計(jì)劃》，將深圳出租車行業(yè)全面電動(dòng)化時(shí)間從2020年底提前至2018年底。截至2018年底，深圳共有出租車指標(biāo)數(shù)為21689個(gè)，其中純電動(dòng)出租車指標(biāo)21485個(gè)，落地運(yùn)營(yíng)的純電動(dòng)出租車占比高達(dá)94.21%，還有1350輛將逐步落地運(yùn)營(yíng)，深圳出租車基本實(shí)現(xiàn)純電動(dòng)化。

杭州也是國(guó)家新能源汽車試點(diǎn)示范城市之一，當(dāng)?shù)氐暮贾菔行履茉闯鲎馄囉邢薰驹缭?011年1月開(kāi)始投入營(yíng)運(yùn)純電動(dòng)出租汽車。目前，杭州純電動(dòng)出租汽車已累計(jì)行駛里程超過(guò)3400萬(wàn)千米，提供換電服務(wù)68萬(wàn)車次，充電共577萬(wàn)千瓦時(shí)—這相當(dāng)于減少了17000噸碳排放。此外，根據(jù)乘聯(lián)會(huì)的數(shù)據(jù)，最近兩年杭州出租、租賃的新能源汽車占比均在40%以上。

廣州對(duì)于推廣新能源出租車也較為積極，2018年5月發(fā)布的《廣州市交通委員會(huì)關(guān)于加快新能源出租車推廣應(yīng)用工作的通知》中提出，2018年起廣州市各出租車企業(yè)更新或新增的巡游出租車中，純電動(dòng)汽車比例不低于80%，且逐年提高5個(gè)百分點(diǎn)，其余全部使用新能源汽車;至2022年底，廣州市巡游出租車基本實(shí)現(xiàn)全面新能源化。另外，最近兩年，廣州出租、租賃的新能源汽車占比也超過(guò)26%。

總的來(lái)說(shuō)，國(guó)家、地方政府政策的支持，十城千輛示范城市應(yīng)用推廣工作的深入，以及新能源汽車企業(yè)在控制系統(tǒng)、電機(jī)及電池技術(shù)方面的突飛猛進(jìn)、國(guó)際油價(jià)的暴漲等諸多因素，都在拉動(dòng)了中國(guó)新能源出租車的快速發(fā)展，行業(yè)景氣度較高。

與傳統(tǒng)燃油車相比，新能源汽車具有顯著的節(jié)能減排優(yōu)勢(shì)。以深圳為例，在節(jié)約能源方面，純電動(dòng)出租車較傳統(tǒng)汽油車節(jié)能69.5%，深圳近2.1萬(wàn)輛純電動(dòng)出租車全市年度總節(jié)能32.3萬(wàn)噸標(biāo)準(zhǔn)煤，替代燃油22.6萬(wàn)噸;在二氧化碳減排方面，深圳2.1萬(wàn)輛純電動(dòng)出租車一年可減少的碳排放量達(dá)85.6萬(wàn)噸;在污染物減排方面，氮氧化物、非甲烷碳?xì)?、顆粒物等年度污染物減排量將達(dá)438噸。

因此，盡管面臨成本高、充電不便等問(wèn)題，但全國(guó)各地對(duì)于新能源出租車依舊持肯定態(tài)度，并通過(guò)制定有關(guān)新能源汽車鼓勵(lì)支持政策，力爭(zhēng)按照不增加出租車運(yùn)營(yíng)成本為原則，落實(shí)相關(guān)補(bǔ)貼政策，減輕企業(yè)負(fù)擔(dān);同時(shí)，按照車樁聯(lián)動(dòng)的方式，同步推進(jìn)新能源出租車推廣應(yīng)用和充電樁建設(shè)工作，并組織協(xié)調(diào)相關(guān)廠商加快完善維修保養(yǎng)體系的建設(shè)。

在地方政府大力推動(dòng)下，新能源出租車有望在全國(guó)范圍內(nèi)得到推廣，逐步代替?zhèn)鹘y(tǒng)燃油車。根據(jù)交通運(yùn)輸部數(shù)據(jù)，2017年，全國(guó)擁有出租車輛規(guī)模達(dá)139.58萬(wàn)輛，2018年出租車數(shù)量預(yù)計(jì)在140萬(wàn)輛左右。如果達(dá)到80%以上的電動(dòng)化，那么新能源出租車潛在規(guī)模至少在110萬(wàn)輛，未來(lái)發(fā)展空間巨大。

對(duì)于出租車行業(yè)來(lái)說(shuō)，專車的出現(xiàn)既是壓力又是動(dòng)力，一方面確實(shí)造成出租車市場(chǎng)被擠壓，另一方面市場(chǎng)化資源和競(jìng)爭(zhēng)的引入可以促使出租車行業(yè)提升自身服務(wù)質(zhì)量，為乘客提供更加舒適和快捷的消費(fèi)體驗(yàn)，畢竟消費(fèi)者的眼睛是雪亮的，誰(shuí)的服務(wù)好就選擇誰(shuí)。對(duì)于專車來(lái)說(shuō)，必要的監(jiān)管不能缺失。盡管野蠻生長(zhǎng)來(lái)勢(shì)洶洶，但如不能健康成長(zhǎng)，就會(huì)破壞整個(gè)市場(chǎng)，引發(fā)各種矛盾和問(wèn)題。所謂“不成規(guī)矩，何以成方圓”，越早對(duì)專車加以規(guī)范和引導(dǎo)，難度系數(shù)越低，越容易管控風(fēng)險(xiǎn)。

其實(shí)，出租車與專車并非水火不容，在一個(gè)充滿創(chuàng)新和增長(zhǎng)的市場(chǎng)，專車可以成為有益的補(bǔ)充，而不是破壞性的替代。當(dāng)然，如何讓兩者和諧發(fā)展，是對(duì)管理者的考驗(yàn)。但愿過(guò)不了多久，互聯(lián)網(wǎng)+出租車，收獲的不再是煩惱，而是驚喜。

欲了解關(guān)于中國(guó)出租車行業(yè)具體詳情可以點(diǎn)擊查看中研普華研究報(bào)告《2020-2025年中國(guó)出租車行業(yè)供需分析及發(fā)展前景研究報(bào)告》

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  2020-2025年中國(guó)出租車行業(yè)供需分析及發(fā)展前景研究報(bào)告

  出租車，供人臨時(shí)雇傭的汽車，多按里程或時(shí)間收費(fèi)，也叫出租車。臺(tái)灣稱作“計(jì)程車”，湖南、廣東及港澳地區(qū)稱為“的士”，新加坡及馬來(lái)西亞一帶則稱為“德士”。出租車英文“taxi”為“taximete...

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