疫情后湖北首條國際貨運定班航線開通 通用航空市場規模預測 2020航空貿易產業前景分析

• 2020年5月11日 WuYaNan來源：搜狐 956 60
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為解決出口難、物流成本高等問題，5月10日，疫情后湖北首條國際貨運定班航線開通。一架由武漢至日本大阪的貨機從天河國際機場起飛，標志著湖北新冠疫情后的首條國際貨運定班航線正式開通!

去年《民用航空法》取消通航經營許可前置審批、通用機場建設行業審批等事項后，今年1月的新版《國內投資民用航空業規定》，放開了通用機場和行業主體之間相互投資，基本取消投資通用航空、通用機場等準入限制。

民航局7月下旬印發的《通用航空分類管理的指導意見》，明確以改革思維促進通用航空從部門、行業管理向政府、社會管理轉變，放寬、簡化通用航空準入、運行、維修方面的流程和要求，提升通航產業運行管理效率。

海關、稅務、外匯等方面的新政不斷出臺，一體化通關、進口環節增值稅改征、增值稅季度申報、租賃母子公司外債共享等措施，也給通航融資租賃產業發展帶來利好。通航產業外資準入政策也已逐步放開，繼巴菲特旗下私人飛機業務利捷NetJets獲得民航局飛行牌照后，天津東疆保稅港區也相繼引入Milestone、Waypoint、LCI、Falko等國際通航租賃公司落戶。

未來航空行業的現狀和發展趨勢

截至2017年9月底，全國民航頒證運輸機場數量達到227個，運輸飛機在冊數為3177架，通用航空器在冊數為2237架。

2017年前三季度，民航全行業完成運輸總周轉量、旅客運輸量、貨郵運輸量分別為796.7億噸公里、4.09億人、509.6萬噸。三大指標同比增速分別為12.3%、12.5%、6.4%，與年初計劃增速相比，分別高于計劃增速0.5、1.7、1.4個百分點。預計2017年三大指標分別完成1083億噸公里、5.49億人、712億噸，同比增長12.5%、12.6%、6.6%。

其次，發展結構有所變化。在總量增長的情況下，民航運輸生產的結構相比2016年出現了一些變化。前三季度，國內航線完成運輸總周轉量512.3億噸公里，同比增長11.6%。國際航線完成運輸總周轉量284.3億噸公里，同比增長13.5%。國內、國際航線增速差異趨于縮小。

2015年，民航固定資產投資總額1566.1億元，2016年，民航固定資產投資總額1700.0億元，2017年，民航固定資產投資總額預計為790億元，2017年在基礎設施建設上的重點開工建設項目10個，特別是首都新機場的建設。固定資產投資要達到790億。

2015年民用航空行業凈利率為15.69%，凈利率較其他行業較高，行業盈利能力較強，2016年民用航空行業凈利率為14.73%，2017年民用航空行業凈利率為9.62%，出現了大幅下降的趨勢。

2015年民用航空行業凈資產收益率為14.41%，凈資產收益率較其他行業較高，行業盈利能力較強，2016年民用航空行業凈資產收益率為11.02%，2017年民用航空行業凈資產收益率為11.99%，近三年雖然行業競爭加劇，但是民航凈資產收益率保持較高的狀態。

通用航空業市場規模預測

未來，我國通用航空業的發展趨勢將會呈現以下特點：第一，空中游覽、短途運輸、飛行培訓、航空醫療救護等新興航空消費市場將會興起;第二，更加注重高質量發展，實現基礎設施的網絡化、機場融合化、空域資源利用集約化、轉型發展智慧化、發展環境便利化;第三，通航發展環境將進一步改善;第四，通航軍民融合將向深度和廣度發展;第五，無人機產業將繼續領跑。

預計到到2020年，我國將建成500個以上通航機場，通用航空器達到5000架以上，年飛行量200萬小時以上，通用航空業經濟規模逾萬億。2017年國家發改委《關于建設通用航空產業綜合示范區的實施意見》指出，建設50個通用航空產業綜合示范區，自主研制的通用航空器對新增市場的貢獻率達到50%，力爭實現通用航空產業經濟規模5000億元，將通航產業建設成區域經濟發展新增長極和產業轉型升級的新引擎。

中研普華通過對航空貿易產業長期跟蹤監測，分析行業需求、供給、經營特性、獲取能力、產業鏈和價值鏈等多方面的內容，航空貿易產業報告是從事航空行業投資之前，未來航空通信行業發展如何?更多詳細分析，請關注中研研究院研究出版的《2020-2025年版航空貿易產業政府戰略管理與區域發展戰略研究咨詢報告》。

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