2020年動力煤價格走勢預測? 2020動力煤現狀與未來前景分析

• 2020年7月31日 GuoMeng來源：中研網 1133 73
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隨著產業結構調整步伐加快，全國煤礦數量大幅減少，大型現代化煤礦已經成為全國煤炭生產主體。

動力煤指用于作為動力原料的煤炭。一般狹義上就是指用于火力發電的煤。從廣義上來講，凡是以發電、機車推進、鍋爐燃燒等為目的，產生動力而使用的煤炭都屬于動力用煤，簡稱動力煤。動力煤的熱值和揮發分、灰分的要求不像化工煤(如煉鋼用的焦煤)那么高。但從動力工藝的經濟效益考慮，動力用煤也應有一定的質量要求。隨著產業結構調整步伐加快，全國煤礦數量大幅減少，大型現代化煤礦已經成為全國煤炭生產主體。

2020動力煤行業發展現狀及前景分析

截至2018年末，全國煤礦數量減少到5,800處左右，平均產能提高到92萬噸/年。產業集中度顯著提升，年產量超過2000萬噸的企業由2家發展到28家(其中，億噸級企業7家);年產120萬噸及以上的大型現代化煤礦達到1200多處，產量占全國的80%以上;建成千萬噸級特大型現代化煤礦42處，產能6.73億噸/年;在建和改擴建千萬噸級煤礦37處，產能4.71億噸/年;30萬噸以下小型煤礦產能減少到2.2億噸/年以內。前8家大型企業產量14.9億噸，占全國的40.5%，同比提高0.2個百分點。煤電聯營與煤電一體化發展迅速。煤炭由單純燃料向燃料與原料并重轉變取得成效。煤制油、煤制烯烴、煤制氣、煤制乙二醇產能分別達到1,138萬噸/年、1,112萬噸/年、51.05億立方米/年、363萬噸/年。

中小型煤炭企業普遍采取限產保價，甚至停產的措施應對外部不利環境，導致鐵路裝車和港口的資源供給主要集中在大型煤炭企業手中。大型煤炭企業為了確保市場份額，讓利不讓市場，雖然也面臨成本倒掛的壓力，但生產和銷售煤炭數量保持增勢，對中小煤炭企業形成生存壓力。隨著大型煤企的產銷量大增，其市場的話語權也隨之增強。

大型煤炭企業具有優先配置鐵路資源的優勢，容易形成一體化產運銷體系，并降低成本，減少營業支出。而中小煤企由于資源有限，融資困難，開始出現資金斷裂的情況，資金壓力是造成中小煤企被兼并的重要原因之一。大型煤炭企業在政策、資金、管理、銷售等各方面的優勢將會更加明顯。

煤炭供應+運力有保證，加上進口煤補充，下游企業高庫存運營，平滑了季節性消費高峰帶來的儲煤需求;另一方面需求增速減緩，供強需弱帶動動力煤價格震蕩下行，煤價波動幅度縮小，現貨價格步入“綠色區間”。煤電聯動將由政策驅動轉為市場驅動。進口政策收緊預期較高，實際影響有限供應：原煤產量、動力煤供應量快速回升。2020年1月1日起將現行燃煤發電標桿上網電價機制改為“基準價+上下浮動”的市場化機制。基準價按各地現行燃煤發電標桿上網電價確定，浮動范圍為上浮不超過10%、下浮不超過15%。具體電價“由發電企業、售電公司、電力用戶等通過協商或競價確定”，且2020年暫不上浮，確保一般工商業平均電價只降不升。火電行業產能過剩，電價市場化定價機制將使得火電上網競爭加劇，電價面臨持續走低的壓力。電價與煤價的聯動將由市場供需決定，在煤炭供應持續增加的背景下煤價將承壓。

2019年上半年受到安全、環保檢查影響，動力煤供應增量有限;下半年產量快速回升，4季度繼續保持增勢。全年原煤產量3798Mt，同比增長3.2%;動力煤供應量3118Mt，同比增長1.7%。

2020年煤炭產能繼續增加和釋放，預計原煤產量3873Mt，動力煤供應量3183Mt，同比均增長2%。2020年動力煤供應能力繼續提高，鐵路運力增加，進口煤維持高位，供應增速快于需求增速，供需繼續趨向寬松，且市場化電價機制將對中長期煤價形成壓制。預計價格重心繼續下移，CCI5500價格指數下降53元/噸(-9%)至540元/噸，波幅繼續收窄。

2020年動力煤價格走勢預測

2020年動力煤價格將繼續走低。坑口煤價的堅挺或將成為過去，浩吉鐵路的運營也將逐步擠壓下水煤市場，并且拉低動力煤的成本支撐線。政策性保供以及較高的年度長協比例依然會成為2020年動力煤市場的主旋律。在全國電費下調的大背景下，動力煤價格易跌難漲。2020年上半年動力煤價格將先抑后揚，全年維持振蕩偏弱、重心下移走勢，主要運行區間在480—600元/噸。

據中研普華研究咨詢報告《2020-2025年中國動力煤行業全景調研與發展戰略研究咨詢報告》數據顯示

中國動力煤行業市場運行現狀分析

一、中國動力煤行業市場規模

圖表：2016-2019年中國動力煤行業產量

數據來源：中研普華產業研究院

2019年1-10月，動力煤累計產量255818萬噸，同期增加15065萬噸，增幅6.26%。2019年動力煤的產量同比呈現增加，由于持續推進煤炭優質產能釋放。2019年，全國能源系統深化供給側結構性改革，著力推動增優減劣，煤炭、煤電去產能目標任務超額完成，年產120萬噸及以上煤礦產能達到總產能的四分之三。2019年12月召開的全國能源工作會議指出，2020年，要穩基礎、優產能，切實抓好煤炭兜底保障。將逐步淘汰年產30萬噸以下落后產能煤礦，有序核準新建大型煤礦項目;做好煤炭與煤電、煤制油、煤制氣等相關產業協調發展;合理安排煤電建設投產規模和時序，著力提高電煤在煤炭消費中的占比，持續降低供電煤耗，穩妥發展煤制油氣。預計2020年，動力煤產量將會繼續增加。

二、中國動力煤消費結構分析

圖表：2019年我國動力煤消費結構

數據來源：中研普華產業研究院

2019年，我國經濟結構調整步伐加快。固定資產投資回落，帶動電力、冶金、建材、化工等高耗能產業增速回落，是煤炭消費增速大幅下降的直接原因。2020年，全年煤炭消費將保持小幅增長，煤炭產量保持穩步增長，全國煤炭市場供需已由總體平衡向寬松方向轉變。

三、中國動力煤消費量分析

圖表：2016-2019年中國動力煤消費量

數據來源：中研普華產業研究院

能源消費增速放緩，煤炭消費增速大幅下降。由于我國經濟結構調整步伐加快以及能源結構的調整，固定資產投資回落，帶動電力、冶金、建材、化工等高耗能產業增速回落，新能源、可再生能源快速發展，消費比重提高，對煤炭的替代作用逐漸增強。但是煤炭作為我國主要能源，煤炭產業是我國重要的基礎產業，在短期內不會有很大的轉變或直接被替代，但是會有影響且面臨挑戰。

四、中國動力煤行業利潤總額分析

圖表：2018-2019年中國動力煤行業利潤總額

數據來源：中研普華產業研究院

中研普華研究咨詢報告《2020-2025年中國動力煤行業全景調研與發展戰略研究咨詢報告》對國內外動力煤行業的發展狀況進行了深入透徹地分析，對我國行業市場情況、技術現狀、供需形勢作了詳盡研究，重點分析了國內外重點企業、行業發展趨勢以及行業投資情況，報告還對動力煤下游行業的發展進行了探討，是動力煤及相關企業、投資部門、研究機構準確了解目前中國市場發展動態，把握動力煤行業發展方向，為企業經營決策提供重要參考的依據。動力煤行業未來投資前景如何?欲了解更多行業投資具體情況，可以點擊查看中研普華研究咨詢報告《2020-2025年中國動力煤行業全景調研與發展戰略研究咨詢報告》。

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