滿洲里飛北京兩條航線被取消 2020航空客運行業現狀及發展前景分析

• 2020年11月26日 zengyan來源：互聯網 561 31
• 繁體

11月21日，滿洲里市新增2例本土新冠肺炎確診病例，滿洲里航班安排也因此發生重大變化。根據滿洲里剛剛發布的消息，出于新冠疫情的防控工作需要，滿洲里飛北京兩條航線被取消。

滿洲里飛北京兩條航線被取消

11月21日，滿洲里市新增2例本土新冠肺炎確診病例，滿洲里航班安排也因此發生重大變化。根據滿洲里剛剛發布的消息，出于新冠疫情的防控工作需要，滿洲里飛北京兩條航線被取消。

據悉，滿洲里飛北京兩條航線被取消，這兩條航班分別是滿洲里飛北京大興航線、滿洲里飛北京首都航線。其中前者11月24日-11月30日航班取消，后者11月25日-12月08日航班取消。至于航班什么時候恢復，暫時還不得而知。后續航班恢復情況，滿洲里機場將在微信公眾號及時告知。請各位旅客關注各航司售票情況，如有問題請聯系機場及各航司問詢電話。

2019年，全球航空貨運量進一步縮水，從2018年的6330萬噸減少至6120萬噸。報告認為，不斷加劇的貿易摩擦是導致全球航空貨運量大幅減少的主要原因。貿易摩擦也嚴重影響到客運市場，今年亞洲至北美航線航空客運市場同比增速不到2%，遠不及往年。

根據中研研究院研究出版的《2019-2025年中國航空客運行業全景調研與投資趨勢預測研究報告》統計分析顯示：

2020航空客運行業現狀及發展前景分析

21世紀以來，隨著經濟全球化與區域經濟一體化進程加速，國際航空客貨流量迅速增長，航空運輸在各個國家間的遠程運輸聯系尤其是客運中的作用日益顯著，逐漸成為社會交流的重要載體。而“一帶一路”戰略將構建中國全方位對外開放新格局，民航運輸的產業屬性和獨特優勢決定了民航運輸業對“一帶一路”國家戰略實施具有重要作用。

據悉，2018年全球航空客運量達43億人次，比2017年增長6.1%。全球航班離港數量增加到大約3,800萬次，以客運周轉量(收入客公里RPKs)表示的全球客運量以6.7%的速度穩定增長，達到約8.2萬億RPK，增長率相比于2017年的7.9%有所下降。截至2018年底，全國頒證運輸機場達到235個，其中，旅客吞吐量千萬級機場共37個，同比增加5個，三千萬級機場10個。2018年全年中國民航旅客運輸量達到6.12億人，較2017年增加0.60億人，增幅為10.87%;全年貨郵運輸量達738.5萬噸，較2017年增加4.62%。

在航空客運方面，部分三四線城市實現了30%以上的增長。目前中國的機場投資也保持高速前進，其中以三四線城市的中小機場項目為主。首先，一線城市深圳增速最快，而新一線城市追趕迅速，其中西安和鄭州表現亮眼;其次，三四線城市運力爆發，泉州、南通等三四線城市增速超過35%。隨著產業和消費的下沉，三四線城市航空客運也在爆發，其中東南地區民營經濟很活躍的三四線地級市表現突出，目前國內的機場建設的熱門地區也在三四線城市;其三，部分旅游熱門城市，航空客運增速放緩，包括云南的昆明和麗江的機場等，或和旅游市場波動有一定關系。

按照目前的行業發展趨勢，2037年，全球航空客運量將翻倍增長，達到82億人次。航空客運需求保持強勁增長，行業重心正加速東移。預計未來二十年，客運量與目前水平相比將翻倍增長，客運需求年復合增長率將達到3.5%。2017年至2037年增速最快的航空市場(在現有政策條件下)為：中國新增旅客10億人次，客運總量16億人次;美國新增旅客4.81億人次，客運總量13億人次;印度新增旅客4.14億人次，客運總量5.72億人次;印度尼西亞新增旅客2.82億人次，客運總量4.11億人次;泰國新增旅客1.16億人次，客運總量2.14億人次。整個亞太區域到2037年有望新增旅客23.5億人次，客運需求復合年增長率將達4.8%，增速最高。

2020航空客運的前景趨勢預測

國際航協去年發布的《未來20年航空客運預測》報告稱，未來20年，超半數的新增旅客將來自亞太地區。這得益于亞太地區經濟穩健增長、家庭收入提高和人口紅利。根據飛抵、飛離中國及中國國內客運量計算，中國在2024年至2025年將取代美國成為全球最大航空市場。

想要了解更多關于航空客運行業具體詳情分析，可以點擊查看中研普華研究報告《2019-2025年中國航空客運行業全景調研與投資趨勢預測研究報告》。

• 相關深度報告REPORTS

  

  2019-2025年中國航空客運行業全景調研與投資趨勢預測研究報告

  21世紀以來，隨著經濟全球化與區域經濟一體化進程加速，國際航空客貨流量迅速增長，航空運輸在各個國家間的遠程運輸聯系尤其是客運中的作用日益顯著，逐漸成為社會交流的重要載體。而“一帶一路...

  查看詳情

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡