潤滑油行業推進碳中和減排 中國已成為全球第二大潤滑油市場

• 2021年4月7日 HuangJiang來源：互聯網 312 13
• 繁體

潤滑油的成本，基本上由90%基礎油、10%化學添加劑，以及包裝材料、生產設備折舊、人工成本、儲運成本等構成。受海灣國家減產影響，國際原油價格居高不下，直接影響煉廠基礎油的出廠價格;雖然我國內地煉廠普遍恢復生產，但是受氣候影響，美國德州多家骨干煉廠關停限產

潤滑油實現碳中和節能減排降耗

近些年，隨著中國汽車、工程機械、電力、鋼鐵、機床行業的快速增長，裝備技術的不斷提升，中國潤滑油需求量持續增長，中國已成為全球第二大潤滑油市場。

我國宣布力爭在2030年前實現碳排放達到峰,并努力爭取在2060年前實現碳中,潤滑油行業率先提出了全球領先的5E能效潤滑理念:更少能耗、更高效率、更環保、更長使用周期、潤滑油再利用,并已全面付諸行動。

在工業油領域,潤滑油行業積極推進產品結構優化和工業用油的研發和推廣,開發出了耐熱溫度高、使用壽命長、傳熱性能好的L-QD350高溫合成導熱油(烷基苯導熱油),成功取代礦物油,極大地提升了傳熱效率,減少了鍋爐燃料用量,幫助工廠節能降耗。此外,統一潤滑油還在去年開發出工業OAT有機型冷卻液、復合磺酸鈣潤滑脂、高溫鏈條油、地面航空液壓油等多款低能耗、高效率、更環保的產品,助力工業、運輸業等“排放大戶”實現節能減排降耗的目標。

國內油價預計下調30元/噸

潤滑油的成本，基本上由90%基礎油、10%化學添加劑，以及包裝材料、生產設備折舊、人工成本、儲運成本等構成。受海灣國家減產影響，國際原油價格居高不下，直接影響煉廠基礎油的出廠價格;雖然我國內地煉廠普遍恢復生產，但是受氣候影響，美國德州多家骨干煉廠關停限產，嚴重影響了國際市場供給環境;與此同時，受原油價格上漲聯動，路博潤、潤英聯、雪佛龍、雅富頓等添加劑品牌已經在2月開始漲價10%，金屬及塑料包裝材料價格也大幅上漲。

今日是新一輪油價調整的第4個工作日，目前預計下調油價30元/噸，相比昨日，預計跌幅增加15元/噸，仍低于下調紅線，油價呈擱淺狀態。

國際油價方面，經濟增長前景光明，以及夏季出行將會增加的預期，緩解了人們對疫情打壓原油需求的擔憂，支撐了油價。不過，股市下跌，以及API成品油庫存增幅遠超市場預期，令油價承壓。

同時，今晚22時30分將公布EIA原油庫存數據，當前市場預期，美國至4月2日當周EIA原油庫存或減少132.5萬桶，如果公布數據超過預期，油價可能短線下挫;如果庫存數據不及預期，油價有望走強。

中國潤滑油行業發展格局分析

伴隨中國經濟快速發展，中國潤滑油行業經歷了近十年的爆發，逐漸形成跨國油公司、央企油公司、民營潤滑油企業三大競爭梯隊。跨國油公司在國內市場布局較早，在零售終端市場處于領先地位，如殼牌、美孚、BP、嘉實多等國外一線品牌，憑借其技術和品牌優勢，形成了獨霸中國潤滑油市場的格局;央企油公司具有相當的規模和資源優勢，對于搶占集團客戶和尖端應用領域具有成熟經驗和實力，中石化長城潤滑油公司公開信息顯示，其獲得國內95%以上汽車廠商的技術認證，占據在華車企裝車和服務用油超50%的市場份額;民營潤滑油企業主要依托局部市場，逐步拓展市場渠道并形成穩定的競爭力量。總體來講，潤滑油行業進入門檻不高，在市場高速發展階段，充斥著各種管理差、質量無保障的投機型潤滑油廠商，靠低價造假擾亂市場秩序，爭奪生存空間。據不完全統計，中國現有潤滑油生產企業數量仍超過2000家。

中長期看，內需以及基礎性建設投資加大將會為潤滑油產業提供巨大的消費市場。行業增長必將伴隨行業消費結構的調整和優化，國產品牌依托高端替代低端、國產替代進口，將迎來重要的發展機遇。從終端市場的競爭模式看，龍頭企業正在引領進口替代和產品升級，一方面壓縮低級油、劣質油生存空間，優化市場秩序;另一方面，利用國產性價比優勢爭奪高毛利市場，保持與汽車、高端設備、智能制造等領域同步發展，具備高端產品開發能力和品牌優勢的企業將逐步實現銷售量和盈利能力共軌。

圖表：2015-2020H1年中國油氣和主要化學品產量情況

數據來源：中研普華產業研究院整理

據數據顯示，原油和天然氣消費增長加快，2020年上半年，國內原油表觀消費量36565萬噸，同比增長7.6%;國內成品油表觀消費量13258萬噸，同比下降12.2%。

中國汽車銷量世界份額達到33%

1-2月，中國汽車的世界份額達到33%。從主力國家代表的世界汽車銷量看，1-2月同比回升7%;其中，中國汽車銷量回升77%至396萬輛，世界其他國家則下降10%至812萬輛。但值得注意的是，中國汽車銷量較其歷史高位仍處偏低水平。

2020年1-2月世界汽車銷量1208萬輛，其中中國汽車銷量396萬輛，增長77%，北美市場下降10%，歐洲市場下降20%，亞洲其他國家市場下降2%，南半球市場下降6%，中國車市增量貢獻巨大。

2021年受到疫情的影響，世界汽車市場保持持續低迷情況，但中國銷量回升較強。2020年下半中國車市逐步走出疫情影響，加之春節錯后因素，中國市場已經呈現反轉的態勢，歐美疫情影響下車市低迷，形成2021年世界汽車市場的復雜局面。

從汽車芯片的需求看，2021年1-2月世界汽車銷量仍是嚴重低迷，中國之外地區的汽車銷量是812萬輛，今年1-2月中國之外地區的是本世紀僅次于金融危機時2009-2010年的最低迷時期，較2018年高點960萬輛差距近20%，如此低迷的市場需求，整車對普通芯片需求也是很低的。

欲了解更詳實的中國潤滑油行業發展前景分析，可點擊中研普華《2021-2025年中國潤滑油行業全景調研與發展戰略研究咨詢報告》

• 相關深度報告REPORTS

  

  2021-2025年中國潤滑油行業全景調研與發展戰略研究咨詢報告

  近些年，隨著中國汽車、工程機械、電力、鋼鐵、機床行業的快速增長，裝備技術的不斷提升，中國潤滑油需求量持續增長，中國已成為全球第二大潤滑油市場。伴隨中國經濟快速發展，中國潤滑油行業經...

  查看詳情

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡