2021上海車展來了 各大汽車品牌紛紛亮劍 電動汽車最出彩

• 2021年4月19日 ZhouXun來源：上海新聞廣播 1482 98
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全球首發、全新車型、全新技術，吊足車迷胃口的2021上海車展今天在國家會展中心拉開大幕!作為2021年全球第一個A級車展，本次上海車展主題為擁抱變化，共吸引1000家企業參展，展出總面積36萬平方米。

2021上海車展

全球首發、全新車型、全新技術，吊足車迷胃口的2021上海車展今天在國家會展中心拉開大幕!作為2021年全球第一個A級車展，本次上海車展主題為擁抱變化，共吸引1000家企業參展，展出總面積36萬平方米。僅昨晚，德系三強奔馳、寶馬、奧迪同時在上海舉辦了盛大的發布活動：奔馳EQ家族集體亮相、上汽奧迪發布了其首款量產車型奧迪A7L和Audi Concept Shanghai電動概念車。

各大汽車品牌的全新車型“來勢洶洶”，蔚來ET7、極氪001、小鵬P5、威馬W6等車型已經率先亮相。搭載華為智能汽車解決方案的首款量產車型極狐阿爾法S也將在本屆車展亮相。

根據最新的統計數據，包括五糧液、恒大等知名企業在內，現在中國有487家企業制造電動汽車。

如此多的企業鏖戰造車領域，帶來的“后果”很直觀，那就是我國的電動汽車越來越多。據公安部整理的數據顯示，我國純電動汽車保有量已達449萬輛。可見的是，這個數字還在以指數級的速度在不斷增長。

可知的是，與燃油車類似，電動汽車后市場行業的容量很大，門道多、類別復雜，例如汽車美容、裝飾、養護、娛樂、改裝、飾品、維修、二手車等等。我們通過對電動汽車行業的整體觀望與探究，會發現，一方面，電動汽車后市場保留了燃油車后市場的格局;另一方面，因為車身構造的改變，電動汽車后市場亦將迎來一些很直觀的變化。

目前我國電動汽車的研發取得明顯進展。已形成上千項專利，并開發出了多款電動汽車樣車。其中，比亞迪、奇瑞、長安等企業的插電式和油電混合動力汽車已具備上市銷售的條件。　發展電動汽車的關鍵在于我國企業能否掌握核心技術。電動汽車的關鍵核心技術有三個：一是動力電池，二是電機，三是控制系統。其中，動力電池最為關鍵，其性能指標和經濟成本決定了電動汽車的商業化進程。動力電池研發產品的主要性能居國際先進水平，電池產業基礎雄厚，但需要解決一些薄弱環節。

電機驅動作為新能源汽車的三大核心零部件之一，是電動汽車行駛中的主要執行結構，其驅動特性決定了汽車行駛的主要性能指標。電機驅動系統主要由電動機、功率轉換器、控制器、檢測傳感器以及電源等部分構成。與一般工業用電機不同，用于汽車的驅動電機應具有調速范圍寬、起動轉矩大、后備功率高和效率高的特性，另外還要求可靠性高、耐高溫及耐潮、結構簡單、成本低、維護簡單、適合大規模生產等。未來我國電動汽車用驅動電機系統將朝著永磁化、數字化和集成化方向發展。

2021電動汽車市場前瞻

根據國家重點研發計劃新能源汽車重點專項實施方案要求，到2020年我國需要建立起完善的電動汽車動力系統科技體系和產業鏈，2020年新能源汽車保有量將達到500萬輛。突破新能源汽車關鍵技術，對于打破國外供應商在新能源汽車核心零部件的壟斷，提升我國自主品牌汽車競爭力，加快新一代電池、電機、電控系統研發，將成為十三五的重點突破方向。目前，動力系統走向集成化的趨勢已在驅動電機系統行業得到體現。

新能源電動汽車主要是由電機驅動系統、電池系統和整車控制系統三部分構成，其中的電機驅動系統是直接將電能轉換為機械能的部分，決定了電動汽車的性能指標。因此，對于驅動電機的選擇就尤為重要。

電動汽車行業研究報告對我國電動汽車行業的供需狀況、發展現狀、子行業發展變化等進行了分析，重點分析了國內外電動汽車行業的發展現狀、如何面對行業的發展挑戰、行業的發展建議、行業競爭力，以及行業的投資分析和趨勢預測等等。報告還綜合了電動汽車行業的整體發展動態，對行業在產品方面提供了參考建議和具體解決辦法。

想要了解更多電動汽車行業詳細分析，請關注中研普華研究院報告《2021-2025年電動汽車行業市場深度分析及發展規劃咨詢綜合研究報告》。

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