蔚來聲明與特斯拉女車主維權無關，4月27日，蔚來微博發布聲明：蔚來公司遭受大量有組織網絡謠言攻擊，妄言、影射上海車展某品牌維權事件與蔚來有關。
4月27日，蔚來微博發布聲明：蔚來公司遭受大量有組織網絡謠言攻擊，妄言、影射上海車展某品牌維權事件與蔚來有關。相關傳言純系造謠。蔚來從未參與或推動任何第三方參與某品牌維權行為。蔚來已經收集證據，向有關部門報案，以求查清事實，維護自身權益。
據悉，蔚來汽車2021年一季度上險數出爐，蔚來2021年一季度三款在售車型ES8、ES6和EC6共銷售19844輛，同比增長420%。在高端品牌中，蔚來一季度平均成交價達42.8萬元，排名第四。
蔚來CEO李斌在接受媒體采訪時曾表示，汽車行業內，主要短缺的并不是高端芯片，而是普通芯片，但卻會影響供應鏈的供貨和產能，目前、蔚來汽車受到的影響相對小，因為規模比較小。李斌說。
另外，日前蔚來官方宣布，蔚來第10萬輛量產車在江淮蔚來工廠正式下線。蔚來創始人李斌在10萬臺量產車下線儀式上表示，這些年蔚來忍受了很多的質疑。我們用三年多時間證明給所有人看，我們不是騙子。李斌稱，從2018年5月27日，我們第一臺蔚來下線，到今天1046個日夜，我們用行業最快的速度，推出了10萬輛高端智能電動汽車。
為了實現交通強國的戰略目標，抓住新時代汽車產業變革的機會，滿足人民日益增長的美好生活需求。國家出臺《智能汽車創新發展戰略》等相關政策，來鼓勵支持智能汽車行業的發展。2020年北京、上海、廣州、長沙、武漢、滄州等6個城市已開放載人測試許可。其中，廣州共發放了55張測試通知書，開放67條、135公里測試道路。伴隨著基礎技術快速更新，汽車智能化技術體系發展愈加完善，智能汽車的發展有望超預期。那么，未來智能汽車行業市場行情如何?
目前來看，全球智能汽車以及由此導致的產業演進與布局雖然處于商業化前期階段，但強大的產業關聯與協同以及全新而愉悅的消費體驗已經足以讓智能汽車創造出非常樂觀的市場需求前景。根據《IDC全球智能網聯汽車預測報告》發布的信息，未來的五年，智能汽車將會迎來飛速發展時期，智能汽車的出貨量復合增長率會攀升至16.8%，到2024年，智能汽車在全世界范圍內的出貨量或將達到7620萬輛。
在傳統汽車企業紛紛加快 智能汽車的發展，大型互聯網企業紛紛加速向智能汽車產業滲透和布局。預計到2025年，在汽車領域的數字化移動服務市場規模有望達到19萬億元。
對于中國而言，智能汽車承載著“制造強國”“網絡強國”“交通強國”的未來重任，頂層設計對汽車智能化的重視絲毫不弱于其他國家的政府。兩年前，工信部就印發《車聯網(智能網聯汽車)產業發展行動計劃》，提出分階段實現智能網聯汽車產業高質量發展的目標。今年以來，國家發改委又發布《智能汽車創新發展戰略》，明確2025年基本形成國內標準智能汽車的技術創新、產業生態、基礎設施、法規標準、產品監管和網絡安全體系，同時國務院印發的《新能源汽車產業發展規劃(2021-2035年)》強調了汽車電動化、網聯化、智能化的發展方向。不僅如此，國務院多個部委還協同組建了國家智能網聯汽車創新中心。
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2020-2025年中國智能汽車行業市場全景調研與投資前景預測報告
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