ofo小黃車創始人戴威被限制消費 2021年共享單車還有市場嗎？

• 2021年4月30日 ZhouXun來源：新浪科技綜合 1069 68
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天眼查App顯示，4月28日，東峽大通(北京)管理咨詢有限公司深圳分公司(ofo小黃車關聯公司)新增一條限制消費令，案號(2020)粵0303執26526號，限制消費人員為東峽大通(北京)管理咨詢有限公司深圳分公司及其法定代表人戴威。

ofo小黃車創始人戴威被限制消費

天眼查App顯示，4月28日，東峽大通(北京)管理咨詢有限公司深圳分公司(ofo小黃車關聯公司)新增一條限制消費令，案號(2020)粵0303執26526號，限制消費人員為東峽大通(北京)管理咨詢有限公司深圳分公司及其法定代表人戴威。東峽大通(北京)管理咨詢有限公司深圳分公司為東峽大通(北京)管理咨詢有限公司全資控股子公司，后者由OFO (HK) Limited 100%持股。

目前，全球共享單車行業注冊用戶約為4億左右，各國共享單車行業主要還是本土企業經營，外資企業基本因水土不服而退出。

從共享單車活躍用戶的全球分布來看，以中國、新加坡為主的亞洲地區是共享單車最熱門的區域，其次是以英國、法國、意大利為代表的歐洲市場，全球共享單車市場主要由中國市場主導。中國共享單車行業整體結束爆發式增長，已經步入平穩增長期。

在海外部分地區，共享單車的應用場景有從通勤必備向生活休閑過渡的傾向。例如，意大利的用戶騎行共享單車集中在午后2點到晚上7點左右。這與國內共享單車在早晚高峰時間騎行人數較多形成了一定差異。

2018年，共享單車行業迎來大洗牌，眾多共享單車品牌紛紛倒閉退出，資本也對共享單車保持謹慎態度，投融資增速放緩。摩拜被美團收購、OFO被爆押金難退，雙雄爭霸結束，勝利果實卻被2016年的哈啰單車摘取。而此時青桔在成都上線，開始與哈羅單車、摩拜單車展開競爭。

2019年，共享單車三國殺局面基本穩定，三者占據整個市場95%左右的市場份額。至此，百花竟放、硝煙彌漫的共享單車市場進入了另外的一個戰場。

圖表：2017-2019年我國共享單車行業市場規模

數據來源：中研普華產業研究院

從整體市場看，我國共享單車主打的是一、二、三線城市，其市場基本已經被瓜分殆盡，市場飽和度極高，很難有其他品牌打破僵局。而對于四線甚至五線城市來說，需要巨大的人力、物力進行維持和培育市場，對目前的共享單車企業來說還比較困難。因此，可以說我國共享單車行業進入的資本壁壘、品牌壁壘等極高，市場飽和度也極高。

由于共享單車系統涉及諸多前沿技術，如物聯網技術、計算機技術等，而該等技術的發展日新月異，且目前用戶對于系統功能持續更新的需求不斷增長，因此需要共享單車企業追蹤行業和技術發展，利用最新技術持續改善產品功能，并不斷推出增值業務內容和模塊。

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