國內航空維修企業向高精尖服務項目發展 2021年中國航空部附件維修行業發展潛力巨大

• 2021年6月1日 ZhouXun來源：中研網綜合 1015 64
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航空維修是指對飛機及其上的技術裝備進行的維護和修理，保持提高飛機的可行性，確保飛機的安全，是飛機使用的前提和必要條件，也是航空業的重要組成部分。

航空維修是指對飛機及其上的技術裝備進行的維護和修理，保持提高飛機的可行性，確保飛機的安全，是飛機使用的前提和必要條件，也是航空業的重要組成部分。目前，國內大型航空維修服務企業還很少，隨著國內航空維修技術的發展，客戶要求的提高，國內航空維修企業將不斷拓展維修服務項目的范圍，并向高精尖服務項目發展。

按照中國民航局(CAAC)頒布實施的《民用航空的維修單位合格審定規定》，維修類別分為機體、動力裝置、螺旋槳、除整臺動力裝置或者螺旋槳以外的航空器部件、特種作業等;在飛機維修領域，按產品類別可分為：機體大修、航線維護、發動機修理、附件修理以及飛機加改裝等。其中，附件維修所涉及的種類最為廣泛，涵蓋了電子電氣、液壓、氣動、機械等眾多領域。

近年來航空發動機維修成本構成方面發生的新變化，即工時成本所占比例有所降低，而航材成本部分正在增加。經過多年積累總結，伊德諾在控制航空發動機維修成本方面摸索出了一條行之有效的路。據統計，維護階段所需的費用占飛機維修費用的比例為45-50%左右。航空發動機維修中用來拆解、檢查、修理、組裝以及測試所產生的人工費用僅占總費用的15%，剩余部分均由航材產生。

在民用航空發動機維修航材成本中，OEM廠商占據65%，翻修件供應商、分銷商、備件商和PMA件供應商分別占19%、6%、7%、3%。

Standard Aero是全球領先的飛機維護、修理和大修服務商，業務涵蓋發動機的修理和大修、機身修理和大修、發動機部件維修、工程服務、內飾裝修和噴漆，擁有超過6000名專業技術員工，服務機構廣泛分布于北美、歐洲、非洲和亞太地區，年銷售額超過30億美元。Standard Aero部件維修和拆卸方面擁有獨特的能力，能為所有的客戶提供成本最小化和選擇最大化的機會。

航空維修行業一向被認為是一個技術含量很高、門檻很高的行業。航空維修業是民航運輸業的重要支柱，航空維修是確保飛行安全的重要保障基礎。隨著我國民航運輸業的蓬勃發展，附件維修業發展潛力巨大。

了解更多詳情，請查閱《2021-2026年中國航空部附件維修行業競爭格局分析及發展前景預測報告》。

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  2021-2026年中國航空部附件維修行業競爭格局分析及發展前景預測報告

  本研究咨詢報告由中研普華咨詢公司領銜撰寫，在大量周密的市場調研基礎上，主要依據了國家統計局、國家商務部、國家發改委、國家經濟信息中心、國務院發展研究中心、國家海關總署、全國商業信息...

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