為進一步適應鋼鐵行業發展新形勢,構建新發展格局。近日,工信部對原產能置換實施辦法進行修訂,出臺了新版《鋼鐵行業產能置換實施辦法》,自2021年6月1日起正式實施。最新的《鋼鐵行業產能置換實施辦法》發布后,將大幅提高鋼鐵置換比例,擴大大氣污染防治重點區域,明
為進一步適應鋼鐵行業發展新形勢,構建新發展格局。近日,工信部對原產能置換實施辦法進行修訂,出臺了新版《鋼鐵行業產能置換實施辦法》,自2021年6月1日起正式實施。最新的《鋼鐵行業產能置換實施辦法》發布后,將大幅提高鋼鐵置換比例,擴大大氣污染防治重點區域,明確置換范圍,嚴禁增加鋼鐵產能總量。
文件明確,無論建設項目屬新建、改建、擴建還是“異地大修”等何種性質,只要建設內容涉及煉鐵、煉鋼冶煉設備地點、型號、規模等任一變化的,須實施產能置換。新置換辦法規定,大氣污染防治重點區域嚴禁增加鋼鐵產能總量。并將重點區域內的鋼鐵產能減量置換的比例由原來的1.25:1提升至1.5:1;重點區域之外,其他地區置換比例從等量置換,提升至不低于1.25:1。
據最新數據,5月份國內粗鋼和鋼材日均產量雖有下降,但仍高于前4個月的平均日產水平。6月中旬國內粗鋼日產量的預估值仍在接近200萬噸的高位,說明鋼鐵減產、限產的量還很少。高溫多雨的傳統消費淡季將至,粗鋼產量的高位運行,將使得市場的供需矛盾進一步加劇。鋼材庫存也是這樣,雖在下降通道,但周期拉得特別長,主要品種連續18周的減倉幅度尚不足20%。
中國鋼鐵工業協會執行會長何文波近日表示,截至2021年2月底,全國229家鋼鐵企業6.2億噸粗鋼產能(重點區域159家約4.5億噸粗鋼產能)已完成或正在實施超低排放改造。
近年來,中國鋼鐵行業堅決淘汰落后產能,產能利用率一直保持在較高水平。通過大力推動產業結構調整、能源結構優化、超低排放改造和低碳轉型,綠色發展取得顯著成效。在碳達峰、碳中和目標要求下,我國鋼鐵行業將面臨從碳排放強度的“相對約束”到碳排放總量的“絕對約束”。
今年以來,鋼材市場波動較大,特別是“五一”以來,呈現大起大落走勢,對鋼鐵行業生產經營和上下游產業鏈穩定發展造成較大影響,同時引發外界對于鋼鐵行業落實產能產量“雙控”任務的擔憂。
目前,我國年粗鋼產量已達10億噸級,保障能力充足。當前我國鋼材的高消費、高需求是非常態的,我國仍面臨鋼鐵產能過剩壓力。
鋼鐵行業研究報告在總結中國行業發展歷程的基礎上,結合新時期的各方面因素,對行業的發展趨勢給予了細致和審慎的預測論證。未來鋼鐵行業將如何發展?請點擊查看中研普華研究院報告《2021-2026年鋼鐵市場發展現狀調查及供需格局分析預測報告》。
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