特斯拉宣布美國(guó)用戶(hù)可選中國(guó)磷酸鐵鋰電池 磷酸鐵鋰電池發(fā)展速度加快

• 2021年8月30日 LiuMingYue來(lái)源：證券時(shí)報(bào) 快科技 655 38
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目前，國(guó)內(nèi)特斯拉標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版Model 3、Model Y使用磷酸鐵鋰電池。得益于低成本優(yōu)勢(shì)，標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版的Model 3在中國(guó)的起售價(jià)接連下調(diào)，目前為23.59萬(wàn)，而標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航的Model Y也以低價(jià)入市，起售價(jià)為27.6萬(wàn)元。近日，美國(guó)預(yù)訂標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航增強(qiáng)版Model 3的用戶(hù)收到一封郵件，郵

目前，國(guó)內(nèi)特斯拉標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版Model 3、Model Y使用磷酸鐵鋰電池。得益于低成本優(yōu)勢(shì)，標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版的Model 3在中國(guó)的起售價(jià)接連下調(diào)，目前為23.59萬(wàn)，而標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航的Model Y也以低價(jià)入市，起售價(jià)為27.6萬(wàn)元。近日，美國(guó)預(yù)訂標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航增強(qiáng)版Model 3的用戶(hù)收到一封郵件，郵件稱(chēng)如果想要提前拿到車(chē)，可以選擇來(lái)自中國(guó)的磷酸鐵鋰電池。特斯拉將在美國(guó)市場(chǎng)推廣磷酸鐵鋰電池路線，寧德時(shí)代、比亞迪或?qū)⒊蔀闈撛诠?yīng)商。

中國(guó)汽車(chē)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟最新發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，7月國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池裝車(chē)量11.3GWh，其中三元鋰電池共計(jì)裝車(chē)5.5GWh，同比上升67.5%，環(huán)比下降8.2%;磷酸鐵鋰電池共計(jì)裝車(chē)5.8GWh，同比上升235.5%，環(huán)比上升13.4%。

這是繼今年5月磷酸鐵鋰電池單月產(chǎn)量在近三年首超三元鋰電池后，單月裝車(chē)量也在近三年來(lái)首次超越三元鋰電池，實(shí)現(xiàn)了單月產(chǎn)量和裝車(chē)量的雙超越。

據(jù)中研研究院《2020-2025年磷酸鐵鋰材料市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)查及供需格局分析預(yù)測(cè)報(bào)告》顯示

磷酸鐵鋰電池具有工作電壓高、能量密度大、循環(huán)壽命長(zhǎng)、安全性能好、自放電率小、無(wú)記憶效應(yīng)的優(yōu)點(diǎn)，并且廣泛應(yīng)用于乘用車(chē)、客車(chē)、物流車(chē)、低速電動(dòng)車(chē)等，雖然，在當(dāng)前新能源乘用車(chē)領(lǐng)域，受?chē)?guó)家對(duì)新能源汽車(chē)補(bǔ)貼政策影響，憑借能量密度的優(yōu)勢(shì)，三元電池占據(jù)著主導(dǎo)地位，但是磷酸鐵鋰電池仍在客車(chē)、物流車(chē)等領(lǐng)域占據(jù)不可替代的優(yōu)勢(shì)。客車(chē)領(lǐng)域，磷酸鐵鋰電池在2018年第5批、第6批、第7批《新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用推薦車(chē)型目錄》( 以下簡(jiǎn)稱(chēng)《目錄》)中占比約為76%、81%、78%，依舊保持主流。專(zhuān)用車(chē)領(lǐng)域，磷酸鐵鋰電池在2018年第5批、第6批、第7批《目錄》中占比分別約30%、32%、40%，應(yīng)用比例逐步增加。

磷酸鐵鋰電池發(fā)展速度加快

中國(guó)汽車(chē)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，今年5月，國(guó)內(nèi)磷酸鐵鋰電池單月產(chǎn)量達(dá)8.8GWh，同比大增317.3%，占國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池總產(chǎn)量的63.6%，遠(yuǎn)超三元鋰電池的5.0GWh。今年1～5月，國(guó)內(nèi)磷酸鐵鋰電池產(chǎn)量29.9GWh，同樣超過(guò)了三元鋰電池，這也是近三年來(lái)磷酸鐵鋰電池產(chǎn)量首次超越三元鋰電池。

目前磷酸鐵鋰的供需緊張，材料價(jià)格水漲船高，據(jù)6月24日鑫欏鋰電最新價(jià)格顯示，磷酸鐵鋰動(dòng)力型材料目前主流價(jià)格已經(jīng)達(dá)到5-5.5萬(wàn)元/噸，值得關(guān)注的是，從6月開(kāi)始各大頭部企業(yè)的新增磷酸鐵鋰產(chǎn)能將陸續(xù)投入，并持續(xù)到今年第四季度，共計(jì)新增產(chǎn)能36.9萬(wàn)噸，以德方納米、貝特瑞、國(guó)軒高科、江西升華等企業(yè)為主要代表，現(xiàn)階段的市場(chǎng)格局屆時(shí)可能出現(xiàn)較大改變。

總體來(lái)看，未來(lái)新能源汽車(chē)市場(chǎng)的比拼，預(yù)計(jì)將圍繞著磷酸鐵鋰與高鎳材料展開(kāi)爭(zhēng)奪。使用安全、便宜耐用的磷酸鐵鋰電池滿足用戶(hù)基礎(chǔ)需求，適應(yīng)多樣環(huán)境、續(xù)航更強(qiáng)的高鎳電池則更多用在主銷(xiāo)與高端車(chē)型上。兩者各有千秋，在終端市場(chǎng)形成有效的優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，預(yù)計(jì)未來(lái)五年內(nèi)將分別占據(jù)動(dòng)力電池市場(chǎng)的半壁江山。

未來(lái)行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)如何?想要了解更多行業(yè)詳情分析，可以點(diǎn)擊查看中研普華研究報(bào)告《2020-2025年磷酸鐵鋰材料市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)查及供需格局分析預(yù)測(cè)報(bào)告》。

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