十四五提出要穩住制造業，物流行業的需求有望持續向好，但是12%的物流總費用目標意味著物流企業整體將面對較大的收入端壓力，催使行業進行技術升級。智能倉儲物流是傳統物流行業的下一步升級，將體現出技術密集、以機器替代人力、土地利用效率大幅提升等特點。
十四五提出要穩住制造業，物流行業的需求有望持續向好，但是12%的物流總費用目標意味著物流企業整體將面對較大的收入端壓力，催使行業進行技術升級。智能倉儲物流是傳統物流行業的下一步升級，將體現出技術密集、以機器替代人力、土地利用效率大幅提升等特點。
2020年起，京東物流進一步探索5G與機器人的深度融合，已經在倉儲實驗室完成了全流程物流倉儲機器人的5G化，以及云邊端協同系統驗證。2021年8月31日，在“2021世界5G大會主論壇”期間，京東零售首席執行官徐雷表示，預計到2021年底，京東物流將實現規模化的5G智能倉儲機器人的生產落地，形成標準化的倉庫、園區等5G智能產品解決方案，推進行業的降本增效。
過去10年，倉儲物流由人工向智能化升級的需求突飛猛進，巨大的市場空間吸引不少玩家進入。對于智慧供應鏈的玩家而言，如何利用自動化和無人化幫助企業降本增效成為首要目標。
電商倉儲智能化是發網科技最強領域之一，陳博表示，“隨著電商行業的興起，如何柔性解決供應鏈行業中存在的倉儲自動化程度低、人工成本較高的痛點，是電商倉儲升級的‘潛臺詞’。”
一直以來，電商倉儲由于業務復雜性高等特征，在智慧倉儲實踐中具備典型借鑒意義。一方面，電商倉儲由于客戶區域覆蓋廣、發貨量大、SKU多，發貨時限短，對倉儲物流時效有超高要求。另一方面，電商業內競爭日趨白熱化，使得電商希望后續倉儲成本一降再降。因此，隨著大數據產業的成熟應用，當前，智能算法的核心作用是起到效率提升和人工成本的降低。
當前，制造業與物流業的深度融合是大勢所趨，智能倉儲物流需求有望持續向好。我國的制造業正處于產業升級至4.0 的關鍵時刻，對分工細化程度、自動化率、全產業鏈協同和生產效率再提高等方向均提出了更高的要求，這也催使我國生產進入柔性化階段。
智能倉儲物流是以信息交互為主線，使用先進的物聯網技術，集成自動化、信息化、人工智能技術，從而實現全流程的自動化運轉并實現高效率管理，可以減少約70%的倉儲占地面積及80%的人工成本。
智能倉儲物流主要可以分為倉儲系統、分揀系統、搬運運輸系統、信息管理軟件。在此基礎上，還有包裝、焊接、機械手等增值服務類的硬件和系統。近十年來，我國工業產品物流總額占物流總額的比例始終保持在90%左右，是我國物流需求的中流砥柱。
《十四五》明確提出“深入實施制造強國戰略”、“基本穩定制造業比重”，使“十二五”提出的“服務業增長率占國內生產總值的比重提高4個百分點”有理由相信，2025年至2025年期間，物流行業的需求有望不晚于GDP增長。保守假設，2025年至2025年我國GDP復合增長率為5%，且物流總額增長率與GDP增長率一致，據我們測算，2025年我國物流總額有望突破380萬億元。可以預見，未來智慧物流產業發展前景更加廣闊。
智慧倉儲行業報告重點分析了重點智慧倉儲企業的經營現狀及發展格局，并對未來幾年行業的發展趨向進行了專業的預判。未來智慧倉儲行業將如何發展?請點擊查看中研普華研究院報告《2021-2026年版智慧倉儲產業政府戰略管理與區域發展戰略研究咨詢報告》。
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