新能源汽車市場迎拐點 智能汽車市場發(fā)展現(xiàn)狀及投資環(huán)境分析

• 2021年9月11日 WuYaNan來源：互聯(lián)網(wǎng) 206 5
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2021年已成為智能車爆發(fā)之年，今年上半年，新冠疫情、原材料漲價、芯片短缺等多重不利因素都對汽車產(chǎn)業(yè)帶來了重大影響。據(jù)不完全統(tǒng)計，到目前為止，已經(jīng)有16家整車上市公司發(fā)布了2021年半年報。從目前已經(jīng)發(fā)布的半年報來看，大部分企業(yè)都實現(xiàn)了快速增長。其中，14家車企

近幾年，在多元因素驅(qū)動下新能源汽車滲透率持續(xù)提升，從2019年5%增長至2020年6%，且2021年智能車產(chǎn)品爆發(fā)，成為智能車爆發(fā)之年。 乘用車整車領(lǐng)域，在國家補貼政策與技術(shù)發(fā)展驅(qū)動下， 新能源車迅速崛起，產(chǎn)品迭出。乘用車新能源車型的滲透率自2017至2020年保持29%的年復(fù)合增長率，相比傳統(tǒng)能源7%的跌幅，值得產(chǎn)業(yè)鏈玩家重點關(guān)注與突破。當(dāng)前我國汽車行業(yè)發(fā)展環(huán)境如何？

此外，在消費升級與豪華車型下探雙力合作促使中國豪華型乘用車銷量穩(wěn)步提升，細分市場機遇不斷強化，市場占比自2017至2020年保持9%的年復(fù)合增長率。此外，自主品牌高端化趨勢明顯，紛紛推出了獨立高端品牌，部分領(lǐng)先自主高端品牌銷量占比逐年提高。特別是國產(chǎn)品牌紅旗突出重圍，自2018年至2020年實現(xiàn)146%的年復(fù)合增長率，到20年銷量達到20萬輛。

消費升級 智能汽車市場發(fā)展現(xiàn)狀及投資環(huán)境分析

2021年已成為智能車爆發(fā)之年，今年上半年，新冠疫情、原材料漲價、芯片短缺等多重不利因素都對汽車產(chǎn)業(yè)帶來了重大影響。據(jù)不完全統(tǒng)計，到目前為止，已經(jīng)有16家整車上市公司發(fā)布了2021年半年報。從目前已經(jīng)發(fā)布的半年報來看，大部分企業(yè)都實現(xiàn)了快速增長。其中，14家車企營收實現(xiàn)兩位數(shù)增長，11家車企上半年實現(xiàn)盈利。此外，一些汽車企業(yè)半年報顯現(xiàn)出“增收不增利”的情況。比亞迪上半年實現(xiàn)營業(yè)收入908.85億元，同比增長50.22%，但實現(xiàn)凈利潤11.74億元，同比下滑29.41%。對此，比亞迪在財報中解釋稱，報告期內(nèi)，因產(chǎn)品結(jié)構(gòu)變化，公司毛利率下滑，同時受大宗商品等原材料上漲影響，比亞迪整體盈利能力受到一定影響。

隨著新技術(shù)的應(yīng)用和DM-i超級混動系列新產(chǎn)品的上市，比亞迪汽車的新能源汽車銷量屢創(chuàng)新高。今年5月，比亞迪成為首個跨入新能源汽車“百萬輛俱樂部”的中國品牌，高端車型比亞迪漢自2020年7月上市以來，持續(xù)領(lǐng)跑中國品牌中大型轎車市場，上市一年多時間，累計銷售已經(jīng)突破了10萬輛。

未來比亞迪還將有多款重磅車型上市，具有“智能、高效、安全、美學(xué)”四大核心特征的e平臺3.0版即將發(fā)布，有望成為下一代電動車的搖籃，而基于e平臺3.0系列的首款車型海豚已在成都車展上市發(fā)布。與此同時，比亞迪乘用車的客單價也在持續(xù)提升，已達15萬元左右，位居中國品牌前列。

為順應(yīng)智能化汽車快速迭代趨勢，零部件企業(yè)應(yīng)圍繞技術(shù)、產(chǎn)品、渠道及用戶等方面，與OEM進行深入綁定開發(fā)，縮短原有合作鏈條，并充分共享渠道、用戶資源及產(chǎn)品數(shù)據(jù)，共同應(yīng)對市場快速需求變化和技術(shù)變化并拓展汽車新生態(tài)。

華為目前正積極與主機廠商塞力斯展開深度合作。首先二者在技術(shù)與產(chǎn)品層面共建了聯(lián)合技術(shù)開發(fā)中心。 華為將其整體智能技術(shù)，如DriveONE三合一電驅(qū)動系統(tǒng)、HUAWEI HiCar全場景智能互聯(lián)系統(tǒng)及立體環(huán)繞系 統(tǒng)HUAWEI SOUND等引入該中心，加之塞力斯提供單點基礎(chǔ)技術(shù)，如自主研發(fā)SEP200電機與自主研發(fā)增程技術(shù)，使雙方可以更穩(wěn)健的合作模式共同研發(fā)新一代智能車產(chǎn)品。

近期長城汽車與蜂巢能源合作，將在德國薩爾州設(shè)立新的生產(chǎn)基地，配套長城汽車新能源工廠可助力長城汽車拓展海外市場。該基地可進一步供應(yīng)給德國本土主機廠，滿足歐洲企業(yè)系電池需求。

新能源汽車市場迎拐點

中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，新能源汽車銷售120.6萬輛，同比增長201.5%。其中純電動乘用車銷售94.1萬輛，同比增長244.1%。新能源汽車出口8.8萬輛，同比增長298.1%。新能源汽車滲透率也由年初的5.4%上升到上半年的9.4%，其中6月份滲透率超過12%。今年前7個月，國內(nèi)新能源汽車銷量達到147.8萬輛，在整體汽車銷量中占比已經(jīng)達到10%。

新能源汽車新車銷量占比達到10%是一個重要節(jié)點，新能源汽車市場可能會迎來拐點，接下來產(chǎn)業(yè)的發(fā)展速度可能會進一步加快。

汽車整車行業(yè)報告重點分析了重點企業(yè)的經(jīng)營現(xiàn)狀及發(fā)展格局，并對未來幾年行業(yè)的發(fā)展趨向進行了專業(yè)的預(yù)判。未來汽車整車行業(yè)將如何發(fā)展?請點擊查看中研普華研究院報告《2021-2026年汽車整車市場發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)查及供需格局分析預(yù)測報告》。

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