5年電車能成主流嗎 新能源汽車產業發展規劃(2021-2035年)正式發布

• 2021年9月28日 LiuMingYue來源：合肥新聞網 中國新聞網 335 14
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業內人士稱電車5年到10年應該商用，如果電車技術發展順利的話，10年到20年的時間電車有可能代替燃油車。中國汽車工業協會日前發布最新數據顯示，8月，我國新能源汽車產銷量首次均超過30萬輛，再創歷史新高，分別達到30.9萬輛和32.1萬輛

5年電車能成主流嗎

業內人士稱電車5年到10年應該商用，如果電車技術發展順利的話，10年到20年的時間電車有可能代替燃油車。中國汽車工業協會日前發布最新數據顯示，8月，我國新能源汽車產銷量首次均超過30萬輛，再創歷史新高，分別達到30.9萬輛和32.1萬輛，環比增長8.8%和18.6%，同比均增長1.8倍。其中，純電動汽車產銷量分別完成25.2萬輛和26.5萬輛，同比均增長1.9倍。

前8月，我國新能源汽車累計產銷量分別達到181.3萬輛和179.9萬輛，同比均增長1.9倍。新能源汽車滲透率已提升至11%左右，其中，8月新能源汽車滲透率已提升至17.8%。業內專家表示，按照這樣的態勢發展，我國有望提前實現2025年新能源汽車20%市場份額的中長期規劃目標。

中國新能源汽車銷量連續三年超過100萬輛，連續六年位居全球第一!電車市場的拓寬帶動了應用的加速。工信部數據顯示，截至2020年底，中國新能源汽車保有量達492萬輛，占汽車總量的1.75%。2020年，新能源汽車總行駛里程達到641億公里，同比增長53.7%。其中，乘用車總行駛里程455億公里。

《新能源汽車產業發展規劃(2021-2035年)》正式發布

國家政策的指引對新能源汽車產業的發展起到舉足輕重的作用。11月2日，國務院辦公廳正式發布了《新能源汽車產業發展規劃(2021-2035年)》(以下簡稱《規劃》)，為新能源汽車產業下一個十五年發展指明了方向。

《規劃》還表示，力爭經過15年的持續努力，我國新能源汽車核心技術達到國際先進水平，質量品牌具備較強國際競爭力。純電動汽車成為新銷售車輛的主流，公共領域用車全面電動化，燃料電池汽車實現商業化應用，高度自動駕駛汽車實現規模化應用，充換電服務網絡便捷高效，氫燃料供給體系建設穩步推進，有效促進節能減排水平和社會運行效率的提升。

到2035年純電車成為主流

《新能源汽車產業發展規劃(2021-2035年)》提出，到2025年，我國新能源汽車市場競爭力明顯增強，動力電池、驅動電機、車用操作系統等關鍵技術取得重大突破，安全水平全面提升。純電動乘用車新車平均電耗降至12.0千瓦時/百公里，新能源汽車新車銷售量達到汽車新車銷售總量的20%左右，高度自動駕駛汽車實現限定區域和特定場景商業化應用，充換電服務便利性顯著提高。

新能源汽車產業高質量發展5項戰略

一是提高技術創新能力。堅持整車和零部件并重，提出要深化“三縱三橫”研發布局，強化整車集成技術創新;提升動力電池、新一代車用電機等關鍵零部件的產業基礎能力;加快建設共性技術創新平臺，推動電動化與網聯化、智能化技術互融協同發展。

二是構建新型產業生態。其中包括支持加快車用操作系統開發應用;建設動力電池高效循環利用體系;強化質量安全保障;推進智能化技術在新能源車關鍵環節和全產業鏈的深度應用，進而推動形成互融共生、分工合作、利益共享的新型產業生態。

三是推動產業融合發展。推動新能源汽車與能源、交通、信息通信全面深度融合，促進能源消費結構優化、交通體系和城市智能化水平提升，構建產業協同發展新格局。

四是完善基礎設施體系。加快推動充換電、加氫等基礎設施建設，提升互聯互通水平，鼓勵商業模式創新，營造良好使用環境。

五是深化開放合作。積極參與國際規則和標準制定，促進形成開放、透明、包容的新能源汽車國際化市場環境，打造國際合作新平臺，增添共同發展新動力。

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