美國要求相關企業在45天內,繳交相關數據,包括庫存、銷售及客戶等商業機密,這樣的要求將使公司陷入困境,業界擔心,向美國披露良率信息,意味著公開自己的半導體水準,可能會導致代工廠在議價過程中處于不利位置。
半導體已經成為現代汽車不可或缺的一部分,它在發動機管理、氣溫控制、車載娛樂和碰撞安全方面發揮著積極作用,但全球供應短缺問題正導致汽車品牌削減產量。因此美國政府再次召開半導體高峰會,希望尋求化解芯片短缺局面的方案。此次美國態度強硬,以提高芯片“供應鏈透明度”為由,要求臺積電、三星等晶圓代工廠交出被視為商業機密的庫存量、訂單、銷售紀錄等數據。
美國要求相關企業在45天內,繳交相關數據,包括庫存、銷售及客戶等商業機密,這樣的要求將使公司陷入困境,業界擔心,向美國披露良率信息,意味著公開自己的半導體水準,可能會導致代工廠在議價過程中處于不利位置。
美國商務部長雷蒙多在高峰會上宣稱,美國需要更多有關芯片供應鏈的信息,以提高處理危機的透明度并確定導致短缺的根本原因。如果企業不愿配合美國政府繳交數據,美國政府必定會采取行動。
今年5月份,市場研究機構IDC稱,在消費、計算、5G和汽車半導體的持續強勁增長的推動下,2021年全球半導體營收預計將激增12.5%,達到5220億美元。
2021年,全球半導體行業的資本支出預計將達到近1500億美元,2022年將超過1500億美元。在2021年之前,全球半導體行業的年度資本支出從未超過1150億美元。
SIA表示,全球半導體行業正計劃通過創紀錄的制造和研發投資,來滿足未來幾年預期的市場增長。
2021 年全球半導體市場規模將達 5509 億美元,同比增長 25.1%。同時,預測 2022 年,全球半導體市場規模將達 6,065 億美元,同比將增長10.1%。其中,新興應用發展將驅動半導體元件的長期需求,不過在制造、封測產能滿載之下,預期芯片市場供需失衡要到 2022 年才有機會緩解,未來仍需觀察數據中心、邊緣計算與汽車電子等應用市場需求的增長幅度。
2021 年晶圓制造產能供不應求,半導體晶片缺貨成為全球產業新常態,簽長約與預付訂金來確保產能已成為晶圓代工業者的新營運模式,通過漲價反映成本與提高毛利,同時減少重復下單造成供需失衡的情形,預估全年代工營收可成 20%。存儲芯片方面,DRAM 與 Flash 價格持續上升帶動臺灣三大存儲芯片廠商的營收成長,預期 DRAM 價格與供貨將在 2021 下半年達到高點。
展望 2022 年,鄭凱安認為有兩大關鍵。首先是面對地緣政治發展與全球半導體供需失衡的困境,各國政府積極推動區域半導體供應鏈發展,各主要代工廠規劃建廠與擴大產能,然而量產需要時間,供需緊張狀況預計要 2022 年下半年至 2023 年才有望緩解。

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