同城貨運賽道萬億市場規模加持 武漢同城貨運市場競爭及投資環境評估

• 2021年9月30日 WuYaNan來源：互聯網 445 22
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武漢同城貨運行業受到多方資本追捧，在全城進行貨運服務方面進行比拼。但武漢同城貨運行業市場還沒有絕對的霸主，這為后來者提供了進入的可能和挑戰的機遇。

同城貨運配送是指配送范圍控制在市區范圍內點到點間的短距離貨物運輸服務，既是獨立的貨運經營模式，也是城際貨運的延伸，被稱為“最后一公里物流”。當前同城貨運競爭較為激烈。發展機遇與挑戰并存。整體來看，當前同城貨運市場規模達到萬億左右，市場前景廣闊。

同城貨運賽道萬億市場規模加持

8月27日，同城貨運“雙雄”之一的快狗打車正式向港交所遞交招股書，中金公司、瑞銀集團、交銀國際、農銀國際為其保薦人。

據智通財經APP獲悉，快狗打車成立于2014年，前身為58速運。而后，隨著58速運與東南亞同城貨運及物流平臺GOGOVAN(后更名為GOGOX)合并，其正式更名為快狗打車。截止目前，快狗打車在國內內地以“快狗打車”品牌服務，在海外則以“GOGOX”品牌服務。IPO前，快狗打車最大股東是58到家，持股比例達51.2%，GoGoVan Cayman持股為17.82%，淘寶中國則持有快狗打車13.09%的股權，菜鳥持股為2.87%，阿里巴巴集團合計持股15.99%。資本青睞的背后，是同城貨運賽道的萬億市場規模加持。

武漢同城貨運市場競爭及投資環境評估

當前，同城貨運行業格局逐漸明朗，各大同城貨運企業開始擴充網點，整合業務尋求更多市場，或者提出“精準服務”“最后一公里”的服務模式政策，于此同時，因為電商的崛起加快了同城貨運行業的發展，加快物流布局，豐富了倉儲行業的同時使得同城貨運獨立運營模式更加社會化，甚至已經變成了電商企業背后強大的支撐，2018年無論同城貨運行業怎么改變發展關鍵詞永遠是智慧化、新能源化。

我國同城貨運市場規模呈逐年增長趨勢，2016年同城貨運市場總額突破一萬億元，到 2017年底貨運市場總額將達到1.5萬億元，市場潛力巨大。值得注意的是：武漢市同城貨運市場競爭相對比較比激烈。同城貨運平臺依然是58速運、貨拉拉、云鳥配送、藍犀牛占據著武漢貨運行業的市場大部分份額。

武漢同城貨運行業受到多方資本追捧，在全城進行貨運服務方面進行比拼。但武漢同城貨運行業市場還沒有絕對的霸主，這為后來者提供了進入的可能和挑戰的機遇。需要指出的是，由于貨運行業是一個重資產行業，團隊的建設及技術的創新皆屬于“大投入工程”，因此于快狗打車而言，前期的虧損是無可避免，情有可原的。

根據中研普華研究院《2018-2023年中國武漢同城貨運行業市場深度分析及研究咨詢報告》顯示：

同城貨運行業市場競爭狀況分析

第二節 同城貨運行業武漢市市場競爭狀況分析

一、武漢市同城貨運行業競爭格局分析

武漢市同城貨運市場競爭相對比較比激烈。同城貨運平臺依然是58速運、貨拉拉、云鳥配送、藍犀牛占據著武漢貨運行業的市場大部分份額。在貨運物流公司方面，武漢的斑馬快跑在武漢同城物流公司中處于領先地位。

二、武漢市同城貨運行業集中度分析

(1)企業集中度分析

圖表：武漢同城貨運行業企業集中度CR4

數據來源：中研普華產業研究院

(2)行業資產集中度分析

圖表：武漢同城貨運行業資產集中度CR4

數據來源：中研普華產業研究院

我國同城貨運市場規模呈逐年增長趨勢，2016年同城貨運市場總額突破一萬億元，到 2017年底貨運市場總額將達到1.5萬億元，市場潛力巨大。

武漢同城貨運重點分析了重點企業的經營現狀及發展格局，并對未來幾年武漢同城貨運行業的發展趨向進行了專業的預判。未來武漢同城貨運行業將如何發展?請點擊查看中研普華研究院報告《2018-2023年中國武漢同城貨運行業市場深度分析及研究咨詢報告》。

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