據Mysteel價格統計,2021年9月,原鋁價格因煤炭緊缺,電力成本增加,而多地限電錯峰生產,導致從21100元/噸飆升到22600元/噸,漲幅達1500元/噸。2021年1-9月鋁合金產量835萬噸,同比增長19.2%。鋁合金是僅次于鋼材的汽車用金屬材料,以加工形式分為壓鑄、擠壓和壓延
鋁合金是鋁為基添加一定量其他合金化元素的合金,是輕金屬材料之一。鋁合金應用領域擴展助推行業發展 鋁合金是工業中應用最廣泛的一類有色金屬結構材料,目前鋁合金行業已發展成相對成熟的市場。在低碳經濟成為大勢所趨的今日,由于市場需求的增加以及鋁加工技術的提高,鋁合金在新能源汽車、高鐵、船舶等制造工業應用前景廣闊。
2021年1-9月鋁合金產量835萬噸,同比增長19.2%。
據Mysteel價格統計,2021年9月,原鋁價格因煤炭緊缺,電力成本增加,而多地限電錯峰生產,導致從21100元/噸飆升到22600元/噸,漲幅達1500元/噸;而金屬硅因云南發改委政策管控削減90%產量,在此情緒帶動下,價格一路從23000元/噸拉漲到58700元/噸,漲幅超30000元/噸,而金屬硅占鋁合金錠生產成本的4%-5%,成本的增加,預示著鋁合金錠價格得被迫上漲,價格的上漲帶來了銷售壓力,在下游消費不理想的情況下,鋁合金錠庫存隨之增加。
截止10月31日,據Mysteel統計中國鋁合金錠企業成品庫存量為8.4萬噸,較9月增加1.68萬噸,環比增長25%。10月原鋁、廢料、金屬硅輔料價格持續性下跌,帶動鋁合金錠價格斷崖式下跌,在此情形下,下游鋁壓鑄企業消費仍不見起色,持續觀望,認為鋁合金錠價格仍有下跌空間,剛需采購、消耗廠內庫存為主,再加之九月鋁合金錠價格因原材料上漲而飆升,加大了銷售壓力,因此九月份剩余成品庫存直接累庫到十月,而10月消費不急預期,兩者相加直接導致10月庫存增加。
根據中研普華出版的《2021-2025年中國鋁合金行業競爭分析及發展前景預測報告》顯示:
鋁合金是僅次于鋼材的汽車用金屬材料,以加工形式分為壓鑄、擠壓和壓延三種形態,其中壓鑄件在汽車領域的用量占比最高,達到80%左右,擠壓件和壓延件在汽車上的應用占比各約10%左右。
汽車鋁板主要用于車身覆蓋件,包括四門兩蓋(前后車門、引擎蓋、后備箱蓋)、頂棚、翼子板等。歐美市場單車鋁板用量約為 40-50Kg,占車用鋁合金比重 20%。
根據 CM 集團統計數據,我們測算國內單車鋁板用量約 20Kg,占車用鋁合金比重 10%-15%,較歐美市場仍有差距。隨著我國新能源汽車滲透率迅速提升,國內鋁板市場發展潛力較大。
以車身覆蓋件為例,2018 年我國燃油車和純電動汽車車身覆蓋件的單車用鋁量分別為 4.4Kg、8.0Kg,分別為潛在最大用量的 6%、12%;預計到 2025 年增長為 14.2Kg、23.3Kg,分別為潛在最大用量的 19%、28%。
根據 SMM 統計,截至2020 年,全球汽車鋁板產能約 390 萬噸,國外產能約288 萬噸,約占 73.8%,主要分布在美國、德國、日本等國家,美國市場份額高達 44%;國內產能約 102 萬噸,占比26.2%。分廠商看,諾貝麗斯、美國鋁業、肯聯鋁業份額較高,分別為 27%、12%、12%。
根據諾貝麗斯的測算,2020 年中國市場需求為 30 萬噸,預計2025 年為 70 萬噸,2021-2025年 CAGR 為 18.5%。
想知道更多鋁合金行業具體分析,可點擊中研普華產業研究院出版的《2021-2025年中國鋁合金行業競爭分析及發展前景預測報告》

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2021-2025年中國鋁合金行業競爭分析及發展前景預測報告
鋁合金研究報告對鋁合金行業研究的內容和方法進行全面的闡述和論證,對研究過程中所獲取的鋁合金資料進行全面系統的整理和分析,通過圖表、統計結果及文獻資料,或以縱向的發展過程,或橫向類別...
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