《“十四五”鐵路科技創(chuàng)新規(guī)劃》發(fā)布 2022智慧鐵路發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(shì)分析

• 2021年12月30日 WuYaNan來源：互聯(lián)網(wǎng) 230 7
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國家鐵路局發(fā)布《“十四五”鐵路科技創(chuàng)新規(guī)劃》，《“十四五”鐵路科技創(chuàng)新規(guī)劃》是我國鐵路領(lǐng)域關(guān)于科技創(chuàng)新的首個(gè)五年發(fā)展規(guī)劃，對(duì)促進(jìn)鐵路科技自立自強(qiáng)、推動(dòng)鐵路高質(zhì)量發(fā)展，支撐建設(shè)科技強(qiáng)國、交通強(qiáng)國具有重要意義。

《“十四五”鐵路科技創(chuàng)新規(guī)劃》發(fā)布

國家鐵路局發(fā)布《“十四五”鐵路科技創(chuàng)新規(guī)劃》，《“十四五”鐵路科技創(chuàng)新規(guī)劃》是我國鐵路領(lǐng)域關(guān)于科技創(chuàng)新的首個(gè)五年發(fā)展規(guī)劃，對(duì)促進(jìn)鐵路科技自立自強(qiáng)、推動(dòng)鐵路高質(zhì)量發(fā)展，支撐建設(shè)科技強(qiáng)國、交通強(qiáng)國具有重要意義。《規(guī)劃》提出至2025年，我國鐵路創(chuàng)新能力、科技實(shí)力將進(jìn)一步提升，技術(shù)裝備更加先進(jìn)適用，工程建造技術(shù)持續(xù)領(lǐng)先，運(yùn)輸服務(wù)技術(shù)水平顯著增強(qiáng)，智能鐵路技術(shù)全面突破，安全保障技術(shù)明顯提升，綠色低碳技術(shù)廣泛應(yīng)用，創(chuàng)新體系更加完善，總體技術(shù)水平世界領(lǐng)先。

“十四五”鐵路科技創(chuàng)新6方面重點(diǎn)任務(wù)。

一是技術(shù)裝備方面，重點(diǎn)推動(dòng)更高速度輪軌技術(shù)研發(fā)，強(qiáng)化先進(jìn)載運(yùn)裝備技術(shù)研發(fā)，加強(qiáng)現(xiàn)代工程裝備技術(shù)研發(fā)，加快關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān)。

二是工程建造方面，重點(diǎn)推進(jìn)勘察設(shè)計(jì)一體化技術(shù)應(yīng)用，強(qiáng)化工程建造技術(shù)攻關(guān)，深化工程防災(zāi)減災(zāi)技術(shù)應(yīng)用。

三是運(yùn)輸服務(wù)方面，重點(diǎn)推動(dòng)旅客運(yùn)輸服務(wù)技術(shù)創(chuàng)新，加快貨物運(yùn)輸服務(wù)技術(shù)升級(jí)，深化運(yùn)輸效能提升技術(shù)研發(fā)。四是智能鐵路方面，重點(diǎn)推動(dòng)前沿技術(shù)與鐵路領(lǐng)域深度融合，加強(qiáng)智能鐵路技術(shù)研發(fā)應(yīng)用，推進(jìn)交通運(yùn)輸大數(shù)據(jù)協(xié)同共享。

五是安全保障方面，重點(diǎn)深化主動(dòng)安全防控系統(tǒng)技術(shù)研發(fā)應(yīng)用，推動(dòng)設(shè)備設(shè)施運(yùn)維養(yǎng)護(hù)技術(shù)工程應(yīng)用，提升安全應(yīng)急救援保障能力水平。

六是綠色低碳方面，重點(diǎn)深化能效提升及能源供給技術(shù)研發(fā)，加強(qiáng)生態(tài)環(huán)保與修復(fù)技術(shù)研發(fā)，提升污染綜合防治技術(shù)水平。

2022智慧鐵路發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(shì)分析

今年的中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議提到，2022年經(jīng)濟(jì)工作要“穩(wěn)字當(dāng)頭、穩(wěn)中求進(jìn)”。求穩(wěn)，意味著高質(zhì)量有序發(fā)展，未來的智能鐵路也必將是更加安全、高效、精準(zhǔn)、靈活又可自適應(yīng)的。

此前，交通運(yùn)輸部印發(fā)的《數(shù)字交通“十四五”發(fā)展規(guī)劃》(下稱《規(guī)劃》)提出，到2025年，基本建成“一腦、五網(wǎng)、兩體系”的發(fā)展格局，交通新基建取得重要進(jìn)展，行業(yè)數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化水平顯著提升。構(gòu)建交通新型融合基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)，加快推進(jìn)交通新基建，推動(dòng)新技術(shù)與交通基礎(chǔ)設(shè)施融合發(fā)展，推進(jìn)智能鐵路、智慧公路、智慧航道、智慧民航、智慧郵政等建設(shè)。

其中，智能鐵路方面，《規(guī)劃》提出，推動(dòng)高速鐵路智能化升級(jí)改造，推進(jìn)下一代列控系統(tǒng)、智能行車調(diào)度指揮系統(tǒng)應(yīng)用;智慧公路方面，完善公路感知網(wǎng)絡(luò)，推進(jìn)公路基礎(chǔ)設(shè)施全要素全周期數(shù)字化，發(fā)展車路協(xié)同和自動(dòng)駕駛，推動(dòng)重點(diǎn)路段開展惡劣天氣行車誘導(dǎo)，緩解交通擁堵、提升運(yùn)行效率，深化高速公路電子不停車收費(fèi)系統(tǒng)(ETC)應(yīng)用，建設(shè)監(jiān)測(cè)、調(diào)度、管控、應(yīng)急、服務(wù)一體的智慧路網(wǎng)平臺(tái)等。

中國國家鐵路集團(tuán)有限公司出臺(tái)的《新時(shí)代交通強(qiáng)國鐵路先行規(guī)劃綱要》提出，到2035年智慧鐵路將率先建成服務(wù)安全優(yōu)質(zhì)、保障堅(jiān)強(qiáng)有力、實(shí)力國際領(lǐng)先的現(xiàn)代化鐵路強(qiáng)國。20萬人口以上城市實(shí)現(xiàn)鐵路覆蓋，其中50萬人口以上城市高鐵通達(dá)。智能高鐵率先建成，智慧鐵路加快實(shí)現(xiàn)。

2020年京雄城際、銀西高鐵、鄭太高鐵、連鎮(zhèn)高鐵、鹽通高鐵、滬蘇通鐵路、格庫鐵路、大臨鐵路等多條新線順利開通運(yùn)營，累計(jì)投產(chǎn)里程4933公里，全國鐵路網(wǎng)規(guī)模和質(zhì)量顯著提升，“八縱八橫”高鐵網(wǎng)加密成型;全國鐵路完成固定資產(chǎn)投資7819億元，較年初計(jì)劃增加719億元，其中基本建設(shè)投資完成5550億元以上，超過2019年水平;川藏鐵路雅安至林芝段11月8日正式開工建設(shè);全年新開工項(xiàng)目20個(gè)。

截至2020年底，我國共有智慧鐵路代理相關(guān)企業(yè)2.7萬家，廣東、北京兩地區(qū)分別以5900余家、4700余家企業(yè)排名前二，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于其他地區(qū)。近十年來，相關(guān)企業(yè)年注冊(cè)量總體呈現(xiàn)先增后降的趨勢(shì)，2018年達(dá)到3057家的峰值，2020年共新注冊(cè)企業(yè)1814家，同比下降34.3%，其中二季度注冊(cè)量最多，為541家，四季度新增424家。

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  2022-2027年智慧鐵路行業(yè)市場(chǎng)深度分析及發(fā)展規(guī)劃咨詢綜合研究報(bào)告

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