2021年12月銷售各類裝載機8857臺,同比下降21.2%。其中:3噸及以上裝載機銷售7729臺,同比下降26.1%。總銷售量中國內市場銷量6316臺,同比下降26%;出口銷量2541臺,同比下降6.17%。
2021年裝載機銷量數據
據中國工程機械工業協會對22家裝載機制造企業統計,2021年12月銷售各類裝載機8857臺,同比下降21.2%。其中:3噸及以上裝載機銷售7729臺,同比下降26.1%。總銷售量中國內市場銷量6316臺,同比下降26%;出口銷量2541臺,同比下降6.17%。
2021年1-12月,共銷售各類裝載機140509臺,同比增長7.11%。其中:3噸及以上裝載機銷售128144臺,同比增長4.21%。總銷售量中國內市場銷量106501臺,同比下降0.07%;出口銷量34008臺,同比增長38.2%。
從整體數據上來看,從2017到2021年裝載機銷量逐年提升,2021年為近五年最高銷量。但是根據月度銷量趨勢變化來看,2021年裝載機波動較為劇烈,呈現高開低走的趨勢。以6月為分界點,1-5月單月銷量為近5年之最,奠定了全年銷量的基礎;6月開始連續負增長,8月開始單月銷量不僅低于2020年,還低于2019年(疫情前)。可見行業下行周期來臨,任何細分產品都不可避免銷量下滑,而對于2022年的裝載機市場的預期,行業普遍給出的基調是不容樂觀,銷量極有可能進一步下降。
據中研產業研究院報告《2021-2025年中國裝載機市場深度調查研究報告》分析
國內裝載機市場主要應用領域為基礎建設和采礦,占比累計65%。基礎建設占比33%,采礦業占比32%,水利建設占比14%,房地產業占比8%。
2016年以來我國裝載機相關企業注冊量持續增加,2019年企業注冊量突破4000家。由于受疫情影響,2020年以來裝載機相關企業注冊量下降。2021年裝載機相關企業注冊量僅1171家。
據不完全統計,全國在業/存續裝載機相關企業2.71萬臺,9省市在業/存續裝載機相關企業超1000家。其中,裝載機主要集中山東省,在業/存續裝載機相關企業達4332家。其次為河北省,在業/存續裝載機相關企業2364家。山西省、內蒙古自治區、陜西省、江蘇省、四川省、云南省、安徽省在業/存續裝載機相關企業數量超1000家。
裝載機出口持續火熱
海外主要經濟體均在尋求有效辦法來逐步復蘇經濟,集中在交通運輸、電力工程等多個領域加速建設;國內多家主機廠也在海外市場業務結構進行了調整轉型,加大了海外市場的開拓力度;我國對一帶一路沿線國家投資額的加大,種種因素疊加起來,均促使裝載機設備出口量大大增加,裝載機的需求量也是大幅提升。海外市場方興未艾,裝載機設備出口整體保持增長,出口情況比較樂觀。
裝載機行業亟需突破 三化成未來發展趨勢
行業人士普遍認為,我國裝載機行業已經進入成熟期,市場容量、競爭格局、客戶及應用場景相對穩定,很難再出現大起大落的現象。實則未必,當下的裝載機產品同質化較為嚴重,產品技術更新相對緩慢,和全球領先品牌還有一定差距。企業沉迷價格競爭又進一步影響了主機企業技術創新和技術迭代的投入。因此,表面穩定發展但實際挑戰重重的中國裝載機行業企業必須要尋找新的突破口,以謀求進一步發展。隨著產業轉型升級的持續推進,電動化、智能化、大型化將成為裝載機行業發展的重點。
想要了解更多裝載機行業的發展前景,請查閱《2021-2025年中國裝載機市場深度調查研究報告》。
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