立體停車是指利用空間資源，把車輛進行立體停放，節約土地并最大化利用的新型停車。立體停車庫最大的優勢就在于其能夠充分利用城市空間，被稱為城市空間的“節能者”。
立體停車是指利用空間資源，把車輛進行立體停放，節約土地并最大化利用的新型停車。立體停車庫最大的優勢就在于其能夠充分利用城市空間，被稱為城市空間的“節能者”。
目前我國傳統停車場建設仍然占據主導地位，但是未來隨著我國城市化率的提高，對城市空間利用率要求將會越來越高，傳統停車場建設因為占地空間大，投入成本高等特點而將逐漸被取代。相比而言，傳統停車場已經不占優勢，傳統停車場在未來將失去市場前景以及經濟前景。
立體停車場主要是使用了一套機械式自動升降的停車設備，分若干排，最高可以建造25層。司機把車輛停放在鋼板上，機器自動將車輛升至適當的層面，再將車輛和鋼板移到層面處。存一輛車的時間一般不會超過兩分鐘。取車時，車主只要將卡交給工作人員，工作人員在設備上按車的卡位，再按啟動。車就自動降到地面。
立體停車場最大的優勢就在于其能夠充分利用城市空間，被稱為城市空間的“節能者”。根據資料統計，傳統停車場停50輛車需要1650平方米，而采用露天電梯塔式立體停車只需50平方米，也就是說，可以達到每1平方米即停放一輛小車。從工程造價方面來比較，同樣以50個車位計算，傳統建設需約750萬元，立體停車建設造價僅400萬元。專家表示，立體停車場同傳統停車場相比，車輛一進車庫就熄火，由機械設備自動存放，減少了車輛在車庫內的迂行和尾氣排放，十分環保節能。
通過國內外機械停車設備使用經驗的總結，可以發現人們在利用機械停車設備存取車時，首先追求的是存取車速度、等待時間以及方便程度。此外，未來的機械停車設備市場，將更加注重完善的售后服務系統，遠程監控系統、遠程故障導處理系統將是用戶追求的目標。
據公安部統計，2020年全國機動車保有量達3.72億輛，其中汽車2.81億輛。2020年，全國新注冊登記機動車3328萬輛，比2019年增加114萬輛，增長3.56%。
分季度看，一季度新注冊登記機動車577萬輛，同比下降21.17%，受新冠肺炎疫情影響明顯;二季度新注冊登記機動車836萬輛，同比增長7.18%，機動車消費市場開始復蘇;三季度、四季度新注冊登記機動車分別為903萬輛、1012萬輛，同比增長20.48%、29.27%，三四季度機動車消費市場明顯反彈，保持快速增長態勢。
隨著我國經濟持續快速的發展，城市規劃的完善，立體停車庫行業將成為一個充滿生機的朝陽行業，立體停車庫的相關技術也將得到長足的發展。
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2022-2027年中國立體停車庫行業市場深度調研及投資策略預測報告
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