汽車銷售的火爆將支撐起中國線束市場美好前景。市場需求增加,有力地帶動汽車線束的發展。而隨著對產品質量和生產效率的要求日益增強,以及元器件小型化的日益普遍,迫使汽車線束行業越來越快地向著自動、精密、高速邁進。
汽車銷售的火爆將支撐起中國線束市場美好前景。市場需求增加,有力地帶動汽車線束的發展。而隨著對產品質量和生產效率的要求日益增強,以及元器件小型化的日益普遍,迫使汽車線束行業越來越快地向著自動、精密、高速邁進。
汽車線束是連接汽車電路的網絡主體。汽車之中存在大量電氣設備和電子電器組件,為使全車線路規整、方便安裝、保護導線,汽車上的大量電纜、導線等,通過絕緣材料纏繞包裹成束,稱之為汽車線束。
汽車線束是將各電器之間連線選擇最短途徑,并把同一路徑若干導線用絕緣帶包扎而成,由不同顏色的低壓、高壓導線,以及連接器、接線端子、絕緣包扎材料等組成。主要產品包括車身總成線束、電噴發動機線束、儀表板線束等。
新能源汽車進入放量增長期,將帶動汽車線束行業的持續增長。由于新能源車的結構特點,以電池為主要能源,因此產生了更多高壓線束的需求。新能源汽車中的車內高壓線束主要是對車輛提供高壓強電供電作用,在新能源汽車中屬于高安全件,具有大電壓/大電流、大線徑導線數量多等特點。
據中研產業研究院公布《2022-2026年中國汽車線束行業競爭格局及發展趨勢預測報告》顯示
目前我國新能源汽車快速發展,銷售持續增長,我國仍保持全球第一大汽車產銷市場地位。至2021年底,全國新能源汽車保有量達784萬輛,占汽車總量的2.60%,與上年相比增長59.25%。其中,純電動汽車保有量640萬輛,占新能源汽車總量的81.63%。新能源汽車銷量的快速增加以及新能源車的占比不斷提升,將帶動汽車線束整體市場需求的持續快速增長。
新能源車的汽車線束技術要求顯著提升,帶動單車線束價值量的大幅增加。新能源汽車高壓線束的特點也決定其面臨著安全、布線、屏蔽、重量及成本等挑戰,有較高的技術門檻,高壓線束的單車價值量也較燃油車有所提高。
根據數據,新能源汽車線束單車價值平均在5000元左右,其中高壓線束系統單車價值約2500元,傳統乘用車線束則按照車型檔次不同,一般汽車線束的單車價值量在2500、3500、4500元不等。
隨著汽車銷量的持續上升,汽車線束的需求也出現了大幅的上漲,汽車線束的市場容量迅速增大。在傳統汽車電子領域中,單車線束產品平均總值約為2000元,某些高端車型則更高。2021年我國汽車保有量達3.02億輛,以單車線束2000元的價格估計,中國汽車電子的線束產品的市場規模達五千億元。
汽車線束市場集中度高,日系占據全球超50%份額,國產化空間大。汽車廠商尤其是全球汽車品牌通常實行高標準、嚴要求的供應商管理,供應商體系較為封閉。少數外資及合資汽車線束企業長時間占據了絕大部分的市場份額,形成了汽車線束行業寡頭競爭的局面,主要以德國的萊尼、德科斯米爾、科絡普,日本的矢崎、住友電氣以及美國的李爾、安波福等知名汽車零部件企業及其合資廠商為代表。
目前國內汽車線束行業競爭情況較為分散,沒有絕對占據壟斷地位的汽車線束企業。同時,汽車整車廠商基本實施嚴格的供應商管理制度,進入壁壘較高,供應體系相對封閉、合作相對穩定。
因此,依靠和合資汽車廠商的密切合作,外資線束品牌廠商占據了大量的市場份額,而國內自主線束廠商通常為國產汽車進行供貨。在乘用車線束供應商方面,由于下游商用車整車廠定制化需求強,對長期為其供貨配套的供應商存在一定的粘性,乘用車線束供應商進入商用車線束市場的可能性較小。國內乘用車線束供應商主要為滬光股份、上海金亭等。
汽車線束將從原料材質、生產工藝、產品特性方面尋求升級突破,實現高壓化發展。我國本土線束供應商憑借與自主新能源車廠的良好配套關系,率先進入新能源汽車供應體系,部分優質的線束企業已在高壓線束的設計開發領域實現技術突破,擁有領先的研發實力,發展潛力巨大。
隨著自主品牌零部件企業整體實力增強,部分在高檔、優質線束市場建立品牌影響力的線束龍頭企業開始加速產業資本布局,整合產業資源,充分發揮與合作方在技術、客戶資源和配套服務等的協同效應,加速行業優勝劣汰。
報告對我國汽車線束行業的供需狀況、發展現狀、子行業發展變化等進行了分析,重點分析了國內外汽車線束行業的發展現狀、如何面對行業的發展挑戰、行業的發展建議、行業競爭力,以及行業的投資分析和趨勢預測等等。報告還綜合了汽車線束行業的整體發展動態,對行業在產品方面提供了參考建議和具體解決辦法。
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2022-2026年中國汽車線束行業競爭格局及發展趨勢預測報告
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