寧德時代為換電模式破局帶來希望 電動汽車充換電站行業發展分析

• 2022年1月21日 LiuMingYue來源：經濟日報 新浪財經 844 52
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近期，寧德時代全資子公司時代電服發布換電服務品牌EVOGO及組合換電整體解決方案。我國新能源汽車保有量已超784萬輛，但充電樁布局遠跟不上，換電路上需要整車企業敢于探路，更需要上下游產業鏈合力奮進。

寧德時代為換電模式破局帶來希望

近期，寧德時代全資子公司時代電服發布換電服務品牌EVOGO及組合換電整體解決方案。我國新能源汽車保有量已超784萬輛，但充電樁布局遠跟不上，換電路上需要整車企業敢于探路，更需要上下游產業鏈合力奮進。寧德時代入局，為換電模式破局帶來希望。

國內新能源汽車換電試點啟動

近期，工信部在全國范圍啟動新能源汽車換電模式應用試點工作，北京等11座城市納入試點范圍。目前北京近7萬輛出租車里，已有1萬多輛換電車輛。據媒體記者發現，單輛車換電速度不到1分鐘，但由于冬天電池耗電相對較快、換電頻次增多，有時車輛會排隊。

司機們表示，總體還是比充電快。目前，落地的換電模式主要服務于公共領域和商業重卡。專家介紹，與充電相比，電動汽車充換電站服務相同數量車輛占用的車位資源更少、效率更高，較為適合大城市。未來我國新能源汽車將形成充、換電模式并行的發展路徑。

據中研普華產業研究院的報告《2021-2026年中國電動汽車充換電站行業發展前景及投資風險預測分析報告》分析

電動汽車充換電站行業發展分析

按照最新的綠色交通規劃，未來商用交通領域，將以換電模式為主要發展方向，預計2025年新能源汽車銷量將達780萬輛，其中換電車型占比有望達到30%，全國將有2.2萬-2.5萬座換電站需求。

2021年2月，中國石油在重慶與長安新能源、奧動新能源合作建成首個“加油+換電”綜合能源補給站。4月，中國石化也分別與奧動新能源、蔚來簽署戰略合作協議，宣布計劃到2025年在全國建設充換電站5000座。

換電行業迎來了大爆發，據相關行業機構預估，2025年國內換電站有望達2.2萬座，對應的運營市場規模將達2631億元，換電站設備市場則達到693億元。換電站建設、運營、換電設備2021-2025年的復合增長率達80%-107%，換電模式在“十四五”期間將進入高速增長期。

數據顯示，今年1-9月，我國新能源汽車產銷量分別達到216.6萬輛和215.7萬輛，同比增長1.8倍和1.9倍。其中，9月份新能源汽車產銷環比和同比雙增長，產銷量再創歷史新高，我國新能源汽車市場滲透率繼續維持歷史高位，達17.3%，新能源乘用車市場滲透率達19.5%。

事實上，2020年充電樁便被納入新基建，首次被寫入《政府工作報告》。今年的《政府工作報告》再次提出，將增加充電樁、換電站等設施。而我國汽車行業在電動汽車充換電站領域制定的首個基礎通用國家標準《電動汽車換電安全要求》也將于今年11月1日起開始實施。

換電站作為“新基建、新能源〞時代推動“碳達峰、碳中和〞發展的重要基礎設施，將形成先期建設、先期運營，先期受益的先發優勢。

換電業務投資逐步加大

未來將繼續加大換電業務的投資，加快換電網絡的建設，提高換電網絡的覆蓋廣度和深度，為用戶提供更加便捷的換電服務。預計到2022年，換電網絡規模將擴大一倍，可服務超過100萬用戶。

據預計，我國2025年換電站有望達2.2萬座、運營市場規模有望達2631億元、換電站設備市場有望達693億元，對應換電站建設、運營、換電設備2021-2025年年復合增長率達80%-107%。

更多該行業詳細分析，可點擊中研普華產業研究院出版的《2021-2026年中國電動汽車充換電站行業發展前景及投資風險預測分析報告》。

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