近期，貴州省重點扶持項目、新能源鋰電池負極材料企業暉陽(貴州)新能源材料有限公司(以下簡稱：暉陽新能源)年產10萬噸鋰電池負極材料項目(一期5萬噸)在貴州興義市義龍新區舉辦開工儀式。
暉陽新能源10萬噸鋰電池材料項目在黔開工
近期，貴州省重點扶持項目、新能源鋰電池負極材料企業暉陽(貴州)新能源材料有限公司(以下簡稱：暉陽新能源)年產10萬噸鋰電池負極材料項目(一期5萬噸)在貴州興義市義龍新區舉辦開工儀式。150余位來自貴州、山東、山西的政府領導、企業家及社會人士共同參加了開工儀式。
鋰電池負極材料市場前景廣闊
據了解，該項目預計將在2023年實現全面達產。達產后每年可實現產值30億，實現利稅上億元，促進就業上千人，鋰電池負極材料是國家新能源戰略產業的重要組成部分，鋰電池負極材料市場前景廣闊。
鋰電池負極材料市場分析
鋰離子電池主要由正極、負極、電解液和隔膜等部分組成，其中負極材料的選擇會直接關系到電池的能量密度。我國在鋰離子電池負極材料產業化方面具有一定的優勢，國內電池產業鏈從原料的開采、電極材料的生產、電池的制造和回收等環節比較齊整。此外，我國的石墨儲量豐富，僅次于土耳其和巴西。
中國鋰電池市場同比增長27%，達80.5GWh，帶動中國鋰電池負極材料市場產量同比增長23.7%，達14.6萬噸。鋰電池負極材料調研數據及新能源汽車發展趨勢來看，2018年負極材料需求量及產銷量將繼續同比上升。杉杉股份、江西紫宸等為首的前7家負極企業均在大幅擴產，尤其以杉杉股份力度最大。2017年8月杉杉股份在包頭開啟年產10萬噸負極材料生產的一體化基地。
同時，盡管下游對動力電池能量密度提升迫切，硅碳等新型負極材料崛起，但業內的一致共識是：人造石墨在1-2年內依然將在動力電池負極材料中處于主導地位。
具體來看，人造石墨和天然石墨依然是鋰電池市場需求主流。天然石墨受成本影響較小，價格較為平穩;但受供需基本面變化，人造石墨卻經歷了幾番漲價，鋰電池負極材料打破近年來平靜局面。在高工鋰電多次報道中可以知道，彼時鋰電池負極材料價格最高漲幅達到40%。天然石墨多用于高端數碼鋰電池企業，目前產能供給相對穩定，價格不會出現太大波動;但人造石墨卻將走向整體下降趨勢。
到2025年，動力電池需求量將達到310GWh，相應鋰電池負極材料需求量將達19萬噸。政策性的推動將進一步促使新能源動力電池的高速發展，硅碳材料作為高倍率、高能量型新材料是目前最具備產業化的首選材料，同時硅碳材料也是目前最具商業化的高能量密度新型負極材料。
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