國家發改委印發《“十四五”現代流通體系建設規劃》。規劃提出，健全冷鏈物流設施體系。推進國家骨干冷鏈物流基地布局建設，加強與國家物流樞紐運行銜接，構建冷鏈物流骨干網絡。
健全冷鏈物流設施體系
國家發改委印發《“十四五”現代流通體系建設規劃》。規劃提出，健全冷鏈物流設施體系。推進國家骨干冷鏈物流基地布局建設，加強與國家物流樞紐運行銜接，構建冷鏈物流骨干網絡。加強農產品產地預冷、分揀包裝、移動冷庫等設施建設，補齊生鮮農產品流通“最先一公里”短板，提高商品化處理水平;加強銷地高標準冷庫和冷鏈分撥配送設施建設，推動農產品批發市場以及商超等零售網點冷鏈物流設施改造升級，推廣新能源配送冷藏車，提高“最后一公里”冷鏈物流服務效率。
加大冷鏈物流全流程監管力度，消除“斷鏈”隱患，減少生鮮農產品流通領域損耗，保障食品安全。嚴格落實疫情防控要求，健全進口冷鏈食品檢驗檢疫制度。
近年來，我國冷鏈物流市場規模快速增長，國家骨干冷鏈物流基地、產地銷地冷鏈設施建設穩步推進，冷鏈裝備水平顯著提升。2020年，冷鏈物流市場規模超3800億元，冷庫庫容近1.8億立方米，冷藏車保有量約28.7萬輛，分別是“十二五”期末的2.4倍、2倍和2.6倍左右。不過，我國冷鏈物流發展不平衡不充分問題突出，跨季節、跨區域調節農產品供需的能力不足，農產品產后損失和食品流通浪費較多。
為此，《規劃》提出，到2025年，冷鏈物流基礎設施要更加完善。依托農產品優勢產區、重要集散地和主銷區，布局建設100個左右國家骨干冷鏈物流基地;圍繞服務農產品產地集散、優化冷鏈產品銷地網絡，建設一批產銷冷鏈集配中心;聚焦產地“最先一公里”和城市“最后一公里”，補齊兩端冷鏈物流設施短板，基本建成以國家骨干冷鏈物流基地為核心、產銷冷鏈集配中心和兩端冷鏈物流設施為支撐的三級冷鏈物流節點設施網絡，支撐冷鏈物流深度融入“通道+樞紐+網絡”現代物流運行體系，與國家物流網絡實現協同建設、融合發展。
《規劃》提出，到2025年，發展質量顯著提高。冷鏈物流規模化組織效率大幅提升，成本水平顯著降低，形成一批具有較強國際競爭力的綜合性龍頭企業;冷鏈物流技術裝備水平顯著提升，冷庫、冷藏車總量保持合理穩定增長，冷鏈物流溫度達標率全面提高，國家骨干冷鏈物流基地冷庫設施溫度達標率達國際一流水平;肉類、果蔬、水產品產地低溫處理率分別達85%、30%、85%，農產品產后損失和食品流通浪費顯著減少。
我國城鎮化進程還在加速，中產階級還在擴增，消費者的食品安全意識也在不斷提升，京津冀地區、粵港澳大灣區等區域合作步伐在加快，并且生鮮電商帶動的國內農產品、冷鏈食品的產地、加工地和消費市場重塑，冷鏈需求正在快速增加。
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