公路檢測(cè)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)及市場(chǎng)現(xiàn)狀分析

• 2022年2月14日 zengyan來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 1059 67
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公路檢測(cè)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)及市場(chǎng)現(xiàn)狀如何?公路工程試驗(yàn)檢測(cè)工作是公路工程質(zhì)量管理和評(píng)定驗(yàn)收的一個(gè)重要部分和主要環(huán)節(jié)，做好試驗(yàn)檢測(cè)工作，便于原材料和施工工藝的選擇，便于新材料、新技術(shù)的推廣，便于合理地控制并科學(xué)的評(píng)價(jià)施工質(zhì)量。對(duì)已建成的公路進(jìn)行定期檢測(cè)和科學(xué)

公路檢測(cè)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)及市場(chǎng)現(xiàn)狀分析

公路檢測(cè)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)及市場(chǎng)現(xiàn)狀如何?公路工程試驗(yàn)檢測(cè)工作是公路工程質(zhì)量管理和評(píng)定驗(yàn)收的一個(gè)重要部分和主要環(huán)節(jié)，做好試驗(yàn)檢測(cè)工作，便于原材料和施工工藝的選擇，便于新材料、新技術(shù)的推廣，便于合理地控制并科學(xué)的評(píng)價(jià)施工質(zhì)量。

對(duì)已建成的公路進(jìn)行定期檢測(cè)和科學(xué)評(píng)價(jià)是保證公路高效、安全運(yùn)行的必要條件之一。在公路養(yǎng)護(hù)環(huán)節(jié)，通過(guò)試驗(yàn)檢測(cè)得到最新的路況資料，便于掌握道路的運(yùn)行狀況，為制定切實(shí)的養(yǎng)護(hù)維修計(jì)劃方案提供依據(jù)，保持路網(wǎng)的服務(wù)水平。隨著我國(guó)道路建設(shè)規(guī)模的擴(kuò)大及道路等級(jí)的提高，對(duì)試驗(yàn)檢測(cè)設(shè)備的要求也在不斷提高。社會(huì)發(fā)展的必要推動(dòng)力，離不開(kāi)基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)與投入使用，由此可知道路一類(lèi)的基礎(chǔ)工程所起到的重要作用。在道理工程的建設(shè)和實(shí)際使用過(guò)程中，質(zhì)量和穩(wěn)定性管理控制至關(guān)重要。而如何確保道路工程的質(zhì)量與穩(wěn)定性，就切實(shí)需要做好管理與質(zhì)量控制。試驗(yàn)檢測(cè)即是道路工程質(zhì)量控制的必要手段和有效過(guò)程。

試驗(yàn)檢測(cè)結(jié)果是工程驗(yàn)收的必要依據(jù)，隨著公路橋梁工程施工的快速發(fā)展，工程質(zhì)量檢測(cè)行業(yè)規(guī)模不斷擴(kuò)大。此外，服役公路的維護(hù)和定期檢測(cè)需求也帶來(lái)更大的市場(chǎng)空間。公路工程交付使用后，在自然因素(風(fēng)、雨、雷、電、陽(yáng)光輻射等)及人為因素的作用下不可避免地面臨材料惡化及結(jié)構(gòu)惡化的過(guò)程，影響公路安全和使用功能。因此公路在使用過(guò)程中，必須對(duì)其進(jìn)行定期檢測(cè)和周期性維修，以確保其使用狀態(tài)良好，進(jìn)而創(chuàng)造更多市場(chǎng)空間。

2020年底，江津區(qū)普通公路總里程達(dá)到6546公里，公路密度205公里/百平方公里，二級(jí)及以上公路占比達(dá)到9.8%。全區(qū)國(guó)省道公路534公里，其中國(guó)道5條、260公里，省道7條、274公里?！笆濉逼陂g，累計(jì)實(shí)施普通國(guó)省道改造300公里，普通國(guó)省道路面優(yōu)良路率保持在90%以上，普通國(guó)道二級(jí)及以上比例100%，普通省道三級(jí)及以上比例67.4%，干線公路呈現(xiàn)“量質(zhì)齊飛”。出口通道達(dá)到5個(gè)，與周邊區(qū)縣全部實(shí)現(xiàn)高等級(jí)公路相連，服務(wù)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展能力不斷增強(qiáng)。2020年，江津區(qū)積極踐行“修一條路、造一片景、富一方百姓”發(fā)展理念，全方位實(shí)施“交通+”戰(zhàn)略，完成G348珞璜轉(zhuǎn)盤(pán)至貓兒沱港段改造、G353三角塘至付家三岔路段改造等重點(diǎn)項(xiàng)目，累計(jì)實(shí)施98公里產(chǎn)業(yè)公路、33公里旅游公路，基本實(shí)現(xiàn)重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)園區(qū)和景區(qū)通二級(jí)公路。

第一節(jié) 公路檢測(cè)行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)分析

據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院出版的《2022-2026年中國(guó)及重慶地區(qū)公路檢測(cè)行業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局分析報(bào)告》統(tǒng)計(jì)分析顯示：

一、公路檢測(cè)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

(1)公路工程試驗(yàn)檢測(cè)人員技術(shù)不熟練

就國(guó)內(nèi)而言，公路工程試驗(yàn)檢測(cè)是近幾年才出現(xiàn)并有所發(fā)展的，屬于新興工程科學(xué)技術(shù)，所以在專業(yè)人才隊(duì)伍建設(shè)上還不夠完善，能力和素質(zhì)都良莠不齊。還有就是在企業(yè)和施工單位當(dāng)中，對(duì)該項(xiàng)技術(shù)的認(rèn)知不夠全面，由于沒(méi)有普及所以并不是十分重視，這也就形成了一種“有機(jī)構(gòu)，沒(méi)人才”的現(xiàn)象，這也是公路工程試驗(yàn)檢測(cè)目前最為普遍的一個(gè)現(xiàn)狀。

(2)公路工程試驗(yàn)檢測(cè)過(guò)程埋有隱患

即便公路工程試驗(yàn)檢測(cè)有很多優(yōu)點(diǎn)，在檢測(cè)的過(guò)程中也依然存在大量的安全隱患和質(zhì)量檢測(cè)缺陷，這可以從檢測(cè)過(guò)程中抽取的樣本和檢測(cè)人員本身的行為反映出來(lái)。首先，檢測(cè)過(guò)程中所抽取的樣本不具有代表性，企業(yè)為了將公路建設(shè)的指標(biāo)劃到自己手中，往往賄賂試驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)或者人員，檢測(cè)中用合格材料檢測(cè)，但是施工過(guò)程中卻以次充好使用假冒偽劣產(chǎn)品，這給公路工程建設(shè)質(zhì)量埋下了巨大隱患。還有就是檢測(cè)人員行為不正當(dāng)，態(tài)度不端正，只重速度不管質(zhì)量的現(xiàn)象屢有發(fā)生，這也就使得公路工程質(zhì)量難以從根本上得到保障。

二、工程試驗(yàn)檢測(cè)市場(chǎng)建設(shè)狀況

1、檢測(cè)行業(yè)間的市場(chǎng)惡意競(jìng)爭(zhēng)

一些檢測(cè)單位在與同行競(jìng)爭(zhēng)中，為獲得檢測(cè)業(yè)務(wù)，肆意壓低檢測(cè)收費(fèi)，為追求自身利益，不惜犧牲檢測(cè)質(zhì)量;也有檢測(cè)單位為競(jìng)爭(zhēng)取勝，滿足委托方不合理要求。

2、檢測(cè)單位與委托方經(jīng)濟(jì)關(guān)聯(lián)

工程檢測(cè)費(fèi)由施工方(乙方)支付的現(xiàn)象十分普遍(除樁基檢測(cè)和大部分結(jié)構(gòu)實(shí)體檢測(cè)外)，檢測(cè)方與施工方形成利益共同體，一方面檢測(cè)方希望獲得施工方的檢測(cè)業(yè)務(wù)，另一方面，施工方希望檢測(cè)方最大限度地降低檢測(cè)收費(fèi)甚至滿足其不合理檢測(cè)要求。一些建設(shè)方或施工方在選擇檢測(cè)單位時(shí)，片面以收費(fèi)低和要求檢測(cè)通過(guò)為前提，也影響到檢測(cè)單位在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中的行為。

3、一些見(jiàn)證檢測(cè)樣品(部位)不具真實(shí)性(代表性)

一些工程項(xiàng)目的見(jiàn)證送檢樣品為特制，如現(xiàn)在的建筑工程大多使用預(yù)拌混凝土，使用方與商混站(公司)形成共同利益體，為獲得商混供應(yīng)業(yè)務(wù)，一些商混站(公司)為使用方提供特制樣品試塊應(yīng)對(duì)檢測(cè)，導(dǎo)致檢測(cè)結(jié)果不能真實(shí)反映工程質(zhì)量。又如現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)中，見(jiàn)證責(zé)任方指定檢測(cè)部位為經(jīng)過(guò)特殊處理的指定區(qū)域，檢測(cè)結(jié)果不具代表性。

4、部分檢測(cè)人員個(gè)人素質(zhì)差

缺乏重要性認(rèn)識(shí)個(gè)別檢測(cè)人員責(zé)任性不強(qiáng)，對(duì)工程質(zhì)量檢測(cè)的重要性認(rèn)識(shí)不夠，接受對(duì)方好處，照顧熟人朋友關(guān)系而放棄原則。

三、公路檢測(cè)市場(chǎng)發(fā)展分析

未來(lái)的試驗(yàn)檢測(cè)行業(yè)將逐步走入市場(chǎng)化，競(jìng)爭(zhēng)形勢(shì)將日益嚴(yán)峻。因此，應(yīng)該及時(shí)轉(zhuǎn)變思想，提升服務(wù)意識(shí)，試驗(yàn)檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)也要通過(guò)各種手段，督促?gòu)臉I(yè)人員提升自己的技術(shù)水平，改善自己的工作態(tài)度。領(lǐng)導(dǎo)者要負(fù)起責(zé)任，將技術(shù)能力強(qiáng)并具有管理才能的人員，提升調(diào)配到合適的管理崗位，為年輕人創(chuàng)造晉升機(jī)會(huì)，吸收企業(yè)單位的先進(jìn)管理經(jīng)驗(yàn)，創(chuàng)建獨(dú)特的企業(yè)文化。最重要的是，必須要改變服務(wù)方式，提升服務(wù)的主動(dòng)性，主動(dòng)聯(lián)系客戶，提升服務(wù)質(zhì)量，確保檢測(cè)真實(shí)性。

行業(yè)機(jī)制、管理體制的不斷完善，為試驗(yàn)檢測(cè)行業(yè)的未來(lái)發(fā)展奠定了基礎(chǔ)，而對(duì)于檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)自身來(lái)說(shuō)，采取科學(xué)的管理體制，強(qiáng)化績(jī)效考核機(jī)制，落實(shí)和明確權(quán)利責(zé)任，將機(jī)構(gòu)收益與員工工薪績(jī)效掛鉤，突出員工個(gè)人工作能力、效率與收入之間的關(guān)聯(lián)性，打通晉升通道，創(chuàng)建一套符合試驗(yàn)檢測(cè)工作實(shí)際并且行之有效的管理制度，是提升員工工作積極性的主要方式，也是加強(qiáng)機(jī)構(gòu)整體凝聚力和創(chuàng)造力的關(guān)鍵。

現(xiàn)階段，國(guó)內(nèi)公路工程建設(shè)的規(guī)模不斷擴(kuò)大，試驗(yàn)檢驗(yàn)行業(yè)具有較高的市場(chǎng)需求度。但是，缺少服務(wù)意識(shí)、對(duì)人才和技術(shù)的引進(jìn)力度不足、人員結(jié)構(gòu)不合理等問(wèn)題，成為困擾行業(yè)發(fā)展的重要因素，未來(lái)一段時(shí)間內(nèi)，試驗(yàn)檢測(cè)領(lǐng)域管理機(jī)制的完善、思想意識(shí)的提升以及人才培養(yǎng)模式的更新，將成為行業(yè)發(fā)展的主要趨勢(shì)。

四、重慶及重慶江津區(qū)公路檢測(cè)市場(chǎng)發(fā)展

重慶加快建設(shè)形成高速公路網(wǎng)絡(luò)，把高速公路網(wǎng)項(xiàng)目建設(shè)和高速公路對(duì)外通道項(xiàng)目的推進(jìn)放到首位，努力形成地方聯(lián)網(wǎng)高速公路的投資建設(shè)，加強(qiáng)省際、區(qū)域和縣際間通道運(yùn)輸通行能力。優(yōu)化公路樞紐站場(chǎng)布局。加快推進(jìn)國(guó)家公路運(yùn)輸樞紐建設(shè)。積極支持區(qū)域客運(yùn)樞紐和物流樞紐建設(shè)。促進(jìn)綜合運(yùn)輸銜接。合理配置綜合運(yùn)輸通道資源，圍繞長(zhǎng)江沿線產(chǎn)業(yè)帶的形成和內(nèi)外貿(mào)運(yùn)輸發(fā)展，形成以長(zhǎng)江、高速公路和干線鐵路為主的沿江綜合運(yùn)輸通道。

提升路網(wǎng)服務(wù)能力，提升高速公路服務(wù)水平。加強(qiáng)高速公路路面技術(shù)狀況檢測(cè)，規(guī)范養(yǎng)護(hù)施工作業(yè)，推進(jìn)ETC不停車(chē)收費(fèi)系統(tǒng)建設(shè)。確保高速公路相關(guān)安全設(shè)施和設(shè)備完好，加強(qiáng)高速公路安全巡查。

五、公路檢測(cè)機(jī)構(gòu)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)現(xiàn)狀

對(duì)于公路工程檢測(cè)市場(chǎng)而言，根據(jù)其參與者性質(zhì)的區(qū)別，主要包括政府檢測(cè)、企業(yè)內(nèi)件以及獨(dú)立的第三方檢測(cè)三種類(lèi)型。近年來(lái)，隨著公路行業(yè)的快速發(fā)展，工作質(zhì)量檢測(cè)機(jī)構(gòu)的定位也逐漸的明朗化，檢測(cè)結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)了成功的市場(chǎng)化轉(zhuǎn)型。在全國(guó)幾千家工程質(zhì)量檢測(cè)機(jī)構(gòu)中，很多已經(jīng)基本上完成了市場(chǎng)化改造，成為相對(duì)比較獨(dú)立的檢測(cè)企業(yè)。

第二節(jié) 公路檢測(cè)行業(yè)市場(chǎng)供需分析

一、公路檢測(cè)市場(chǎng)供需狀況

公路工程試驗(yàn)檢測(cè)設(shè)備不完善。在中國(guó)古代有“工欲善其事必先利其器”之說(shuō)，這句話在今天也適用。要想達(dá)到理想的公路工程試驗(yàn)檢測(cè)速度和準(zhǔn)確檢測(cè)結(jié)果，好的設(shè)備是基礎(chǔ)也是保障。但就目前情況來(lái)看，很多公路工程試驗(yàn)檢測(cè)企業(yè)的檢測(cè)儀器和設(shè)備依然是傳統(tǒng)設(shè)備，并未及時(shí)更新?lián)Q代、引進(jìn)先進(jìn)設(shè)備，這也就無(wú)法更好檢測(cè)公路工程質(zhì)量，使企業(yè)在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中缺失了主動(dòng)性。

二、公路檢測(cè)市場(chǎng)供需預(yù)測(cè)

公路工程試驗(yàn)檢測(cè)法律和行業(yè)規(guī)章制度不完善。在當(dāng)前的試驗(yàn)檢測(cè)行業(yè)之中，不僅僅是缺乏法律監(jiān)管，自身缺乏規(guī)范也是很大的問(wèn)題。由于行業(yè)內(nèi)部缺乏完備的管理制度，質(zhì)量監(jiān)管體系也并不完善，導(dǎo)致權(quán)責(zé)細(xì)分過(guò)程中權(quán)力與責(zé)任不明確，公路工程試驗(yàn)檢測(cè)程序混亂，檢測(cè)過(guò)程當(dāng)中也會(huì)出現(xiàn)諸多不規(guī)范的現(xiàn)象，可嚴(yán)重影響到公路工程的總體質(zhì)量。

第三節(jié) 公路檢測(cè)行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模分析

一、公路工程建設(shè)規(guī)模分析

據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局，2020年，我國(guó)公路全年完成營(yíng)業(yè)性客運(yùn)量68.94億人，旅客周轉(zhuǎn)量4641.01億人公里;全國(guó)公路完成營(yíng)業(yè)性貨運(yùn)量342.64億噸，貨物周轉(zhuǎn)量60171.85億噸公里。

2021年2月，中共中央、國(guó)務(wù)院印發(fā)了《國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要(2021-2050年)》規(guī)劃到2035年，國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)實(shí)體線網(wǎng)總規(guī)模合計(jì)70萬(wàn)公里左右(不含國(guó)際陸路通道境外段、空中及海上航路、郵路里程)。

預(yù)計(jì)2021至2035年旅客出行量(含小汽車(chē)出行量)年均增速為3.2%左右;預(yù)計(jì)2021至2035年全社會(huì)貨運(yùn)量年均增速為2%左右。隨著投資規(guī)模的不斷加大，國(guó)家政策的支持以及公路建設(shè)技術(shù)以及工藝的不斷革新與改進(jìn)，可以預(yù)期，未來(lái)我國(guó)公路建設(shè)行業(yè)將保持平穩(wěn)發(fā)展。

二、公路試驗(yàn)檢測(cè)市場(chǎng)規(guī)模分析

根據(jù)對(duì)2018-2020年我國(guó)檢驗(yàn)檢測(cè)行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模及工程檢驗(yàn)占比的分析，現(xiàn)對(duì)2018-2020年我國(guó)道路檢驗(yàn)檢測(cè)市場(chǎng)規(guī)模做出如下測(cè)算：

圖表：2018-2020年我國(guó)道路檢驗(yàn)檢測(cè)市場(chǎng)規(guī)模(單位：億元)

數(shù)據(jù)來(lái)源：中研普華產(chǎn)業(yè)研究院

三、重慶地區(qū)公路檢測(cè)規(guī)模分析

根據(jù)對(duì)2018-2020年重慶市檢驗(yàn)檢測(cè)行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模及工程檢驗(yàn)占比的分析，現(xiàn)對(duì)2018-2020年重慶市道路檢驗(yàn)檢測(cè)市場(chǎng)規(guī)模做出如下測(cè)算：

圖表：2018-2020年重慶市道路檢驗(yàn)檢測(cè)市場(chǎng)規(guī)模(單位：億元)

數(shù)據(jù)來(lái)源：中研普華產(chǎn)業(yè)研究院

四、重慶江津區(qū)公路監(jiān)測(cè)市場(chǎng)需求分析

根據(jù)對(duì)2018-2020年重慶市江津區(qū)檢驗(yàn)檢測(cè)行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模及工程檢驗(yàn)占比的分析，現(xiàn)對(duì)2018-2020年重慶市江津區(qū)道路檢驗(yàn)檢測(cè)市場(chǎng)規(guī)模做出如下測(cè)算：

圖表：2018-2020年重慶市江津區(qū)道路檢驗(yàn)檢測(cè)市場(chǎng)規(guī)模(單位：億元)

數(shù)據(jù)來(lái)源：中研普華產(chǎn)業(yè)研究院

未來(lái)行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展前景和投資機(jī)會(huì)在哪?欲了解更多關(guān)于行業(yè)具體詳情可以點(diǎn)擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的報(bào)告《2022-2026年中國(guó)及重慶地區(qū)公路檢測(cè)行業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局分析報(bào)告》。

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  2022-2026年中國(guó)及重慶地區(qū)公路檢測(cè)行業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局分析報(bào)告

  公路工程試驗(yàn)檢測(cè)工作是公路工程質(zhì)量管理和評(píng)定驗(yàn)收的一個(gè)重要部分和主要環(huán)節(jié)，做好試驗(yàn)檢測(cè)工作，便于原材料和施工工藝的選擇，便于新材料、新技術(shù)的推廣，便于合理地控制并科學(xué)的評(píng)價(jià)施工質(zhì)量...

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