鋁塑膜增強可折疊性和耐腐蝕性是鋁塑膜未來的技術發展的重要方向。未來,可彎曲折疊的固態電池將會被用于可穿戴智能設備,而目前傳統的鋁塑膜反折特性達不到固態電池的折疊需求。
鋁塑膜市場需求、鋁塑膜行業投資趨勢如何?鋁塑膜增強可折疊性和耐腐蝕性是鋁塑膜未來的技術發展的重要方向。未來,可彎曲折疊的固態電池將會被用于可穿戴智能設備,而目前傳統的鋁塑膜反折特性達不到固態電池的折疊需求。
鋁塑膜是一種由多層材料通過膠粘劑復合而成的軟包裝外殼材料,具有保護鋰電池電芯的重要作用。鋁塑膜主要由尼龍層、鋁箔層、熱封層及用以粘結的膠黏劑組成。尼龍層(ON層)位于最外層,用來減少外力最外層是尼龍層,中間是鋁箔,內層為熱封層,每層之間以粘結劑粘合。為了保證軟包鋰電池能夠持續穩定運行,不產生鼓包、漏液等問題,鋁塑膜需要具備極高的阻隔性、良好的熱封性能、耐電解液、強腐蝕性以及較強的延展性、柔韌性等。
目前,根據鋁塑膜的厚度,可將其分為88μm、113μm、152μm三種。88μm和113μm厚度的鋁塑膜適用于消費電子產品,88μm鋁塑膜適用于薄型化數碼電池,113μm鋁塑膜適用于3C移動電池;152μm厚度的鋁塑膜則適用于動力電池領域,往往會對生產工藝要求更高。
從鋁塑膜行業產業鏈的上游主要是尼龍、壓延鋁箔、CPP、膠粘劑等原材料供應商,中游為鋁塑膜生產企業,下游則是軟包鋰電池生產商,其終端對應領域包括3C消費電子、新能源汽車、電動工具及儲能電站等。綜上,國產原材料只適用于中低端3C消費電子鋁塑膜,而高端3C消費電子鋁塑膜和動力軟包電池鋁塑膜所用的原材料仍然由國外企業提供,高端產品依賴進口程度較高。
據中研產業研究院公布《中國鋁塑膜行業市場調研分析及投資戰略研究咨詢報告》顯示
鋁塑膜作為軟包電池的關鍵原材料,鋁塑膜性能要求較高,整體成本主要由各類別原材料組成,主要包括鋁箔、粘結劑、CPP和尼龍等,制造費用及人工僅占比19.6%左右。
從競爭格局來看,全球鋁塑膜市場一直由日本少數企業壟斷,其中大日本印刷(DNP)占據全球50%市場份額,昭和電工占據20%市場份額。日本T&T(凸版)和韓國栗村化學的產能正在逐步釋放,市場份額有望持續提升。
與海外市場相比,國內鋁塑膜產業起步較晚。由于日本龍頭企業鋁塑膜產品并未形成自身業務支柱,針對鋁塑膜擴產進度總體穩健。通過日本企業產值大致推算,企業產能利用率約為80%,鋁塑膜市場需求的增長將在未來兩年形成較緊張的供給格局。
隨著消費電子對高續航、便攜化的需求增加,下游電池廠商對電池容量、設計靈活性以及循環壽命提出了更高要求,預計軟包電池在手機、便攜式電腦的滲透率繼續提升,將帶動鋁塑膜整體需求進一步上升。
從規劃來看,中國要求2025年新能源汽車占汽車產銷達到25%,仍有較大發展空間,目前我國動力電池在軟包電池整體滲透率較低,隨著國產化推進,加之動力電池整體需求持續爆發,鋁塑膜需求有望持續增長。
整體來看,我國鋁塑膜行業市場規模呈上升趨勢,預計未來受下游鋰電池需求帶動影響,2021-2025年將以年均復合增長率16.09%的速度增長,預測2022年我國鋁塑膜市場規模將達57億元,2025年其市場規模將進一步達89億元。
近幾年我國逐漸成為全球鋰電池制造市場的主導,從產能來看,2020年我國鋰電池產能約占世界產能的77%。隨著新增產能的釋放和軟包滲透率的提升,我國軟包動力電池出貨量有望快速提升,2021年全球鋁塑膜需求約2億平,至2025年鋁塑膜需求將提升至8.7億平,市場空間超150億元。鋁塑膜是軟包鋰電池電芯的封裝材料,起保護電芯內材料的作用,成本占比約5%。
隨著新能源汽車產業和動力電池行業政策力度的不斷加大,能量密度更高的軟包電池路線將越來越多進入車企的發展規劃,鋁塑膜產業快速成長趨勢明確。預計在新能源汽車長期景氣的背景下,作為軟包動力電池核心原材料的鋁塑膜需求或將迎來爆發式增長,由此可見,受政策利好鋁塑膜行業前景光明。
在碳中和背景下新能源趨勢不可逆轉,動力鋰電池需求量的飛速增長。在各種技術路線中,兼具高能量密度和安全性的軟包電池符合未來新能源動力電池的發展趨勢,疊加原料國產化后帶來的成本降低將共同推動軟包電池滲透率持續提升,有望帶動鋁塑膜需求持續增長。
鋁塑膜行業研究報告旨在從國家經濟和產業發展的戰略入手,分析鋁塑膜未來的政策走向和監管體制的發展趨勢,挖掘鋁塑膜行業的市場潛力,基于重點細分市場領域的深度研究,提供對產業規模、產業結構、區域結構、市場競爭、產業盈利水平等多個角度市場變化的生動描繪,清晰發展方向。
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