2022航空航天制造行業現狀與市場發展前景趨勢分析

• 2022年3月27日 zengyan來源：互聯網 1367 90
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航空航天制造行業現狀，航空航天制造行業前景如何?航空航天制造工程是航空航天高科技產業的重要組成部分。航空航天工業就其行業性質來說，是屬于制造業范疇的。現代航空航天制造技術是集現代科學技術成果之大成的制造技術，遠遠高于一般機械制造技術，日益由一般機械制

2022航空航天制造行業現狀與市場發展前景趨勢分析

航空航天制造行業現狀，航空航天制造行業前景如何?航空航天制造工程是航空航天高科技產業的重要組成部分。航空航天工業就其行業性質來說，是屬于制造業范疇的。現代航空航天制造技術是集現代科學技術成果之大成的制造技術，遠遠高于一般機械制造技術，日益由一般機械制造向高技術和提供技術密集型產品的高精尖先進制造技術的方向發展。

進入21世紀，航空航天已展現出更加廣闊的發展前景，高水平或超高水平的航空航天活動更加頻繁，其作用將遠遠超出科學技術領域本身，對政治、經濟、軍事以至人類社會生活都會產生更廣泛和更深遠的影響。應該指出，航空航天事業所取得的巨大成就，與航空航天材料技術的發展和突破是分不開的。材料是現代高新技術和產業的基礎與先導，很大程度上是高新技術取得突破的前提條件。例如20世紀60年代高純硅半導體材料的突破，使人類進入信息化時代。航空航天材料的發展對航空航天技術起到強有力的支撐和保障作用;反過來，航空航天技術的發展需求又極大地引領和促進航空航天材料的發展。21世紀以來，航空航天事業的發展進入新的階段，將會推動航空航天材料朝著質量更高、品類更新、功能更強和更具經濟實效的方向發展。

飛機制造業是高新技術最集中的高端制造業：航空產品復雜度高，比如美國波音 747 零部件共 600 多萬個;我國的運七支線客機零部件 55 萬多個;19 座以下小型 飛機至少需要 10 萬個的零部件。產品精度也很高，飛機零部件的技術參數達到 10-7 量級，相比較，一輛汽車的零部件技術參數為 10-4 量級。發達國家如美國、日本、 韓國等國，已經將飛機及其零部件制造列為高技術產業，我國在 2006 年也將飛機 制造業列為了優先發展的高技術行業。

據中研普華產業研究院出版的《2022-2027年中國航空航天制造行業市場深度調研及投資策略預測報告》統計分析顯示：

第一節 2019-2021年世界航空航天產業運行環境分析

一、全球航空航天產業總產值

圖表：2018-2020年全球航空航天產業總產值

數據來源：中研普華

二、全球航空航天領域復合材料用量越來越大

伴隨航空航天技術的不斷發展，航空結構原材料的來源開始了新的選擇，經過多種材料的運用比較，復合材料逐漸走進航空航天的研究領域，逐漸被全面運用。復合材料在飛機結構上的運用，有效減輕了飛機本身的重量，減少了結構的復雜性，使目前的航空航天技術更便捷地從理論變現到實踐中。復合材料以更加優越的綜合性能逐漸取代傳統結構材料在航空航天領域中的地位，成為目前航空結構應用最廣泛的材料，并且復合材料巨大的用量使其開始成為影響航空航天事業的一個重要因素。

復合材料在航空結構上的用量目前接近20%左右，隨著時代的發展和航空航天技術的不斷更新，航空結構對復合材料的需求量持續擴大。在航天器的研發領域，復合材料逐漸被廣泛運用于航天器的制造、巡航導彈的部件制造等方面”。

航空航天制造產業是世界科技和高端裝備制造競爭的重要戰略制高點，因為其在材料等級、工藝精度、機械與電氣化的深度結合、靈敏傳感器和高算力芯片的大量配置、整體產品所需的極高穩定性和極高可靠性等維度的獨特屬性，而被譽為現代制造共業中的“皇冠產業”。其本身的發展有顯而易見的挑戰和難度，但同時該產業的發展又能為工業領域里其他眾多子行業輸出大量可廣泛復用的技術，從而帶動整個工業領域的快速進步，可謂既是巔峰又是龍頭。

展望2022.雖然“碳中和”的大幕下制造業分化競爭壓力加劇，本土消費力仍然預示著中國制造業的長期光明前景。隨著制造業企業“價值鏈、精益化、創新力”三重競爭力的不斷加強，我們相信，2022年將是中國制造業走向高質量、走向綠色發展、走向國際一流的佳音前奏。

未來行業市場發展前景和投資機會在哪?欲了解更多關于行業具體詳情可以點擊查看中研普華產業研究院的報告《2022-2027年中國航空航天制造行業市場深度調研及投資策略預測報告》。報告對行業相關各種因素進行具體調查、研究、分析，洞察行業今后的發展方向、行業競爭格局的演變趨勢以及技術標準、市場規模、潛在問題與行業發展的癥結所在，評估行業投資價值、效果效益程度，提出建設性意見建議，為行業投資決策者和企業經營者提供參考依據。

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