中國(guó)港口規(guī)模居世界首位 2022港口碼頭發(fā)展前景及投資分析

• 2022年3月25日 WuYaNan來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 1237 80
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中國(guó)港口行業(yè)正處在產(chǎn)業(yè)的擴(kuò)張期，港口碼頭泊位大型化、專(zhuān)業(yè)化程度進(jìn)一步提升，港口碼頭行業(yè)正面臨著持續(xù)繁榮的契機(jī)。截至2020年年底，中國(guó)港口擁有萬(wàn)噸級(jí)及以上泊位2592個(gè)。截止2021年6月24日，中國(guó)港口規(guī)模居世界首位。

中國(guó)港口規(guī)模居世界首位 2022港口碼頭發(fā)展前景及投資分析

港口經(jīng)濟(jì)由運(yùn)輸業(yè)向臨港工業(yè)、臨港工業(yè)集群和航運(yùn)服務(wù)產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展，港口經(jīng)濟(jì)與城市經(jīng)濟(jì)互動(dòng)發(fā)展。中國(guó)港口行業(yè)正處在產(chǎn)業(yè)的擴(kuò)張期，港口碼頭泊位大型化、專(zhuān)業(yè)化程度進(jìn)一步提升，港口碼頭行業(yè)正面臨著持續(xù)繁榮的契機(jī)。截至2020年年底，中國(guó)港口擁有萬(wàn)噸級(jí)及以上泊位2592個(gè)。截止2021年6月24日，中國(guó)港口規(guī)模居世界首位。

根據(jù)中研普華研究院《2022-2027年中國(guó)港口碼頭行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析及投資前景預(yù)測(cè)研究報(bào)告》顯示：

中國(guó)港口經(jīng)過(guò)30年的外延式規(guī)模發(fā)展之后，適應(yīng)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級(jí)的要求，需要尋求新的突破點(diǎn)和增長(zhǎng)點(diǎn)。國(guó)內(nèi)主要港口企業(yè)呈現(xiàn)出向航運(yùn)產(chǎn)業(yè)鏈上下游延伸，港口服務(wù)從運(yùn)輸、裝卸、倉(cāng)儲(chǔ)等基本航運(yùn)服務(wù)向包括航運(yùn)金融、保險(xiǎn)、信息、載運(yùn)工具經(jīng)營(yíng)與管理等高端航運(yùn)服務(wù)轉(zhuǎn)變，并與貿(mào)易、金融互動(dòng)發(fā)展。

統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2020年1-9月全國(guó)港口完成貨物吞吐量106.06億噸，比2019年增長(zhǎng)3.0%。其中，沿海港口完成70.20億噸，內(nèi)河港口完成35.86億噸，分別增長(zhǎng)2.6%和3.7%。2020年前三季度十強(qiáng)分別是：上海、寧波、深圳、廣州、青島、天津、廈門(mén)、蘇州、大連、營(yíng)口。自3月以來(lái)，受疫情影響全國(guó)港口吞吐量出現(xiàn)大跌之后，二三季度港口吞吐量始終處于緩慢上漲的趨勢(shì)。

2030年，中國(guó)港口的貨物吞吐量將突破250億噸大關(guān)，實(shí)現(xiàn)翻番。但貨種結(jié)構(gòu)將發(fā)生較大變化，集裝箱貨物比重將會(huì)由目前的18.6%上升至26.8%，而干散貨因煤炭、礦石運(yùn)量增長(zhǎng)放緩，比重將跌破50%界限，其中內(nèi)貿(mào)運(yùn)量的放緩為其主因。

2030年中國(guó)港口集裝箱吞吐量將達(dá)到5.05億標(biāo)箱，年均增幅維持6%左右，沿海及內(nèi)河箱量的快速增長(zhǎng)為其提供了保障。

近年來(lái)，天津港持續(xù)推進(jìn)碼頭全自動(dòng)化改造，建設(shè)智慧綠色樞紐港口。通過(guò)采用綠色能源，推行綠色運(yùn)輸模式，部分集裝箱碼頭裝卸作業(yè)實(shí)現(xiàn)全流程零碳排放。隨著樞紐優(yōu)勢(shì)進(jìn)一步發(fā)揮，通關(guān)流程持續(xù)優(yōu)化，天津港的輻射帶動(dòng)能力不斷增強(qiáng)，助力經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展。

2019年1月17日，習(xí)近平總書(shū)記考察天津港時(shí)強(qiáng)調(diào)：經(jīng)濟(jì)要發(fā)展，國(guó)家要強(qiáng)大，交通特別是海運(yùn)首先要強(qiáng)起來(lái)。要志在萬(wàn)里，努力打造世界一流的智慧港口、綠色港口，更好服務(wù)京津冀協(xié)同發(fā)展和共建“一帶一路”。

3年來(lái)，天津港集團(tuán)按照總書(shū)記的擘畫(huà)開(kāi)拓創(chuàng)新，奮力打造智慧綠色樞紐港口，交出了一份亮眼成績(jī)單：2021年，天津港年集裝箱吞吐量突破2000萬(wàn)標(biāo)箱，增速保持世界十大港口首位;年海鐵聯(lián)運(yùn)量突破100萬(wàn)標(biāo)箱，位居全國(guó)前三;2021年10月，全球首個(gè)智慧零碳碼頭——北疆港區(qū)C段碼頭正式投產(chǎn)。

推動(dòng)港口碼頭高質(zhì)量發(fā)展

目前，全球港口95%以上的集裝箱碼頭都是傳統(tǒng)人工操作，屬于典型的勞動(dòng)力密集型產(chǎn)業(yè)。人工作業(yè)勞動(dòng)強(qiáng)度大且效率越來(lái)越難以匹配碼頭發(fā)展需求，如何在傳統(tǒng)集裝箱碼頭基礎(chǔ)上進(jìn)行技術(shù)升級(jí)改造，實(shí)現(xiàn)全流程無(wú)人自動(dòng)化作業(yè)，是擺在全球港口面前的一道世界性難題。在2022世界移動(dòng)通信大會(huì)上，由天津港、華為和中國(guó)移動(dòng)聯(lián)合打造的“5G+智能港口”項(xiàng)目榮獲“互聯(lián)經(jīng)濟(jì)最佳移動(dòng)創(chuàng)新獎(jiǎng)”。該項(xiàng)目是基于5G、AI等前沿信息技術(shù)的全場(chǎng)景創(chuàng)新應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)了全球首個(gè)港口自動(dòng)駕駛和5G遠(yuǎn)程控制，建立了自動(dòng)化碼頭2.0水平運(yùn)輸新形態(tài)和新模式，大幅降本增效，促進(jìn)智慧、綠色、安全港口的全面發(fā)展。

想了解更多關(guān)于港口碼頭行業(yè)專(zhuān)業(yè)數(shù)據(jù)分析，請(qǐng)點(diǎn)擊查看中研普華研究院出版的報(bào)告《2022-2027年中國(guó)港口碼頭行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析及投資前景預(yù)測(cè)研究報(bào)告》。

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  本研究咨詢報(bào)告由中研普華咨詢公司領(lǐng)銜撰寫(xiě)，在大量周密的市場(chǎng)調(diào)研基礎(chǔ)上，主要依據(jù)了國(guó)家統(tǒng)計(jì)局、國(guó)家商務(wù)部、國(guó)家發(fā)改委、國(guó)家經(jīng)濟(jì)信息中心、國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心、國(guó)家海關(guān)總署、全國(guó)商業(yè)信息...

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