汽車轉為存量市場態勢下，汽車市場的重心從前端銷售向后端服務轉移是大勢所趨：我國汽車銷量增速放緩，汽車增量市場的時代即將終結，汽車存量市場的時代即將呈現，汽車后市場的重心逐漸由前端銷售向后端服務轉移。
汽車轉為存量市場態勢下，汽車市場的重心從前端銷售向后端服務轉移是大勢所趨：我國汽車銷量增速放緩，汽車增量市場的時代即將終結，汽車存量市場的時代即將呈現，汽車后市場的重心逐漸由前端銷售向后端服務轉移。在存量市場時代，我國的汽車平均車齡逐漸提高。
根據中研普華研究院《2022-2027年中國汽車后市場市場現狀分析及發展前景預測報告》顯示：
新能源汽車時代，能量補給模式在不同場景下將多樣化并存：內燃機汽車的能量補給模式較為單一，汽車在加油站、加氣站將燃油或天然氣燃料以固定模式注入動力系統，燃料燃燒產生熱能最終轉化為機械能。而電動汽車的電能補給因涉及多重電壓轉換和電池材料特性的雙重瓶頸，同時不同類型汽車的用能需求各異，呈現多樣化的特點。
隨著我國汽車平均車齡的提高，汽車維修保養市場具有巨大潛力，我國汽車后市場正處于爆發的前期，汽車后市場將會迎來快速發展。
汽車銷量的增速放緩，這給大家帶來的思考與互聯網的上、下半場有點類似，也就是說互聯網的上半場最主要是獲取新增用戶，但是到了下半場，新增用戶紅利基本上已經沒有了，考慮的便是如何做好用戶的留存，如何提高客戶的信任度和忠誠度。另外，隨著汽車存量市場的進一步深入，車齡的進一步增加，圍繞汽車生命周期將會衍生出來一些細分行業，主要有維修保養、二手車、汽車金融和其他板塊。
具有互聯網基因的汽車后市場連鎖體系將逐步形成：汽車后市場電商的融入速度在不斷加快，在我國汽車后市場將形成具有互聯網基因的汽車后市場連鎖體系。(1)精耕細作，企業進入精細化運營階段，汽車后市場電商開啟綜合實力比拼階段。
國內汽車后市場市場規模
中國現在的汽車后市場大體上可分為汽車金融、汽車租賃、汽車用品、二手車、汽車養護與維修、報廢汽車等幾類。在服務內容方面，汽保行業和汽車養護行業存在著交叉，沒有嚴格的劃分界限。同時，目前國內許多汽車維修及配件行業的業務范圍也有向汽車養護拓展的趨勢。
圖表：2016-2020年國內汽車后市場市場規模
數據來源：中研普
從2009年開始，中國汽車產銷量已經連續幾年都位居世界第一。而作為汽車衍生產品的汽車延保業務，依托中國汽車市場龐大的規模基礎當然也有著不可估量的發展空間和潛力。
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2022-2027年中國汽車后市場市場現狀分析及發展前景預測報告
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