2022城軌運營行業發展前景及規模增速分析

• 2022年4月2日 WuYaNan來源：互聯網 1287 84
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我國軌道交通裝備制造業是創新驅動和綠色發展的典型代表，是我國高端裝備制造領域自主創新程度最高、國際創新競爭力最強、產業帶動效應最明顯的行業之一，是我國高端裝備制造領域在全球軌道交通裝備市場中的核心競爭優勢，是推動我國新興產業快速發展的重要原動力。

2022城軌運營行業發展前景及規模增速分析

據城軌協會數據顯示：2021年上半年，全國共新增了4個城軌運營城市，分別是洛陽、紹興、嘉興、南平。另有14個城市有新線或新段開通運營，共計新增運營線路478.97公里，新增或延長線路22條。中國城市軌道交通協會發布《2021年上半年中國內地城軌交通線路概況》。截至2021年6月30日，中國內地共有49個城市開通城軌線路，總里程為8448.67公里。

城市軌道交通是指具有固定線路，鋪設固定軌道，配備運輸車輛及服務設施等的公共交通設施。城市軌道交通不僅包括地鐵，也包括輕軌、市域快軌、磁浮、有軌電車、單軌等制式。地鐵的里程最長，占到中國內地城軌總里程的78.61%，其次是市域快軌、有軌電車和輕軌。

根據中研普華研究院《2022-2027年城軌運營行業市場深度分析及發展規劃咨詢綜合研究報告》顯示：

中國城鎮居民人口總數在以每年3.4%的速度增長，與此同時，民用汽車擁有量的年平均增速則達到了16.0%，這意味著中國的城市交通狀況正面臨著嚴峻的挑戰。相比于其他的公共交通工具，城市軌道交通具有大運量、低能耗、高速度等優勢，這讓城市軌道交通逐漸備受關注。

預計到2025年將超過95000萬人。城市人口的快速積累和增長是促進城軌交通建設的關鍵因素，預計未來五年內我國主要城市軌道交通仍有較大市場空間。

從城軌的競爭格局來看，國外企業仍占據全球城市軌道市場份額的主要地位，中國企業正在逐步縮小同歐美企業的差距。全球TOP4企業中前三名全部被外國企業占據，其余1家均為中國企業。中國中車子公司株洲南車時代電氣憑借引進西門子技術，占據了我國城市軌交牽引系統75%市場份額。

中國中車作為全球規模領先、品種齊全、技術一流的軌道交通裝備供應商，連續多年軌道交通裝備業務銷售規模位居全球首位。中國中車積極踐行交通強國戰略，立足新發展階段，完整、準確、全面貫徹新發展理念，服務并融入構建新發展格局，積極主動適應新的環境新變化，搶抓市場機遇。2021年，公司實現營業收入2,257.32億元，降幅為0.85%;實現上市公司股東的凈利潤103.03億元，降幅為9.08%。

現我國軌道交通裝備制造業是創新驅動和綠色發展的典型代表，是我國高端裝備制造領域自主創新程度最高、國際創新競爭力最強、產業帶動效應最明顯的行業之一，是我國高端裝備制造領域在全球軌道交通裝備市場中的核心競爭優勢，是推動我國新興產業快速發展的重要原動力。

國家發展改革委批復的44個城市規劃線路總投資額達到36107.2億元。共計16個城市投資計劃超過1000億元，26個城市規劃線網規模超過100公里，規劃換乘站比重穩超四分之一，超大、特大城市城軌交通規劃線網規模滿足網絡化運營環境。

圖表：2021-2025年中國城市軌道交通客運量預測

數據來源：中研普華研究院

進入“十四五”時期，中國沉著應對百年變局和世紀疫情，構建新發展格局邁出新步伐，高質量發展取得新成就，實現了“十四五”良好開局。經濟發展和疫情防控保持全球領先地位，國家戰略科技力量加快壯大，產業鏈韌性得到提升，改革開放向縱深推進，民生保障有力有效，生態文明建設持續推進。

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