2022船舶節能環保市場調研 船舶節能環保行業前景及現狀分析

• 2022年5月23日 LiuMingYue來源：百度百科 中研網 455 23
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國內船舶節能環保行業市場前景及現狀如何?船舶節能環保行業行業的新能源化路程似乎遠比汽車要長，實現的方式也更復雜，尤其是國際海運與內河航運船舶，船舶節能行業采用純電動方式明顯是不可能的。

國內船舶節能環保行業市場前景及現狀如何?船舶節能環保行業行業的新能源化路程似乎遠比汽車要長，實現的方式也更復雜，尤其是國際海運與內河航運船舶，船舶節能行業采用純電動方式明顯是不可能的。除了使用新型燃料，對船舶運營進行優化也可以取得明顯減排效果，有時節能效果甚至可達50%。

2022船舶節能環保市場調研 船舶節能環保行業前景及現狀分析

隨著“碳達峰，碳中和”這個全球性的大趨勢，交通運輸領域這個占全球16%碳排放比例的重點行業也掀起了碳中和的高潮。新能源汽車作為交通運輸領域最大的風口，近年來船舶節能環保行業取得了飛速發展，各大新能源汽車公司的市值已經遠超傳統汽車廠家的市值。而同為交通運輸行業的船舶行業，也在悄然興起一場新能源革命。

根據國際海事組織(IMO)的 數據，航運占全球人為溫室氣體排放量的 2.89%。同年，國際海事組織要求截至 2050 年溫室氣體排放量降低至一半。沿海綜合節能船，綜合多項船舶節能技術的沿海船舶。與傳統船舶相比，技術性能明顯提升，可節能15%以上。可滿足沿海航行要求，載質量不低于2000噸。船舶節能環保具有航速快、適航性好、能耗低、經濟效益高等優點。

我國共有船舶相關企業24.1萬家，其中江蘇數量最多，共4.3萬家，山東、廣東位列二三位。注冊量上來看，2020年注冊量達3.9萬家，同比增長30%。船舶節能環保行業同比增長44%。

從注冊資本來看，船舶相關企業注冊資本主要集中在500萬內，其中注冊資本在100萬內的相關企業數量最多，占比達34%。注冊資本在100-500萬這個區間的企業占比27%。而注冊資本在5000萬以上的，則占6%。

數據顯示，2020年，我國造船三大指標國際市場份額保持世界領先;承接各類海工裝備25艘/座、20.4億美元，占全球市場份額35.5%。與此同時，我國造船業在智能船舶、深遠海裝備、極地技術及裝備等領域取得重大突破。

船舶替代燃料的使用一直在不斷上升。船舶節能環保行業以噸位計算，現有船隊中有4.5%使用替代燃料， 2021年為3.9%，船舶節能環保行業為2.2%;37.8%的手持訂單采用替代燃料，2021年為27.8%，2017年為11.8%。 預計到2023年初，全球船隊中有5%將采用替代燃料。

當前，船舶節能環保打造綠色供應鏈并完成減碳目標已成為我國推動水運行業綠色健康發展的重要動力。比如，中國船舶集團設立的“綠色珠江”氫燃料電池示范船舶重大科技專項已于2019年底獲得中國船級社(CCS)頒發的我國首艘氫燃料試點船舶設計方案的原理認可證書。該船將采用氫燃料電池作為船舶主動力并輔以鋰電池組進行調峰補償。該船舶還載有35MPa高壓氫氣瓶組儲存氫氣燃料，可續航約140公里。

在今年第一季度的新船訂單中，有61%的船舶可使用替代燃料，創下歷史紀錄(不含LNG運輸船則為48%)。 其中，有10%的船舶既可使用LNG燃料，也可使用氨燃料。

按噸位計算，57%的訂單(101艘930萬總噸)采用 LNG燃料;3.4%的訂單采用 甲醇燃料(4艘460萬總噸);0.6%的訂單采用 乙烷燃料(2艘110萬總噸);0.7%的訂單采用 電池混合動力推進。此外，船舶節能環保行業還有12%的訂單采用 氨燃料預留設計(26艘200萬總噸);1.4%的訂單采用 LNG預留設計(10艘20萬總噸);0.1%的訂單采用 氫燃料預留設計(3艘1.5萬總噸)，未來這些船舶可改裝使用相關替代燃料。

在激烈的船舶節能環保行業市場競爭中，企業及投資者能否做出適時有效的市場決策是制勝的關鍵。船舶節能環保行業研究報告就是為了解行情、分析環境提供依據，是企業了解市場和把握發展方向的重要手段，是輔助企業決策的重要工具。報告根據行業監測統計數據指標體系，研究一定時期內中國船舶節能環保行業現狀、變化及趨勢。

更多船舶節能環保市場調研消息,可以點擊查看中研普華產業研究院的《2021-2026年船舶節能環保行業深度分析及投資戰略研究咨詢報告》。

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