2022年電工鋼行業(yè)競爭格局及市場前景分析

• 2022年5月30日 ZouJunRong來源：互聯(lián)網(wǎng) 441 22
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十四五期間，隨著全社會電氣化率的不斷提升，全國用電量將持續(xù)穩(wěn)定增長，無論是發(fā)電、輸變配電端的變壓器行業(yè)，還是用電端變頻家電、新能源汽車等領(lǐng)域，今后五年內(nèi)高端高效電工鋼產(chǎn)品都面臨較大的供應(yīng)缺口。

電工鋼市場規(guī)模、電工鋼發(fā)展趨勢如何?十四五期間，隨著全社會電氣化率的不斷提升，全國用電量將持續(xù)穩(wěn)定增長，無論是發(fā)電、輸變配電端的變壓器行業(yè)，還是用電端變頻家電、新能源汽車等領(lǐng)域，今后五年內(nèi)高端高效電工鋼產(chǎn)品都面臨較大的供應(yīng)缺口。

2022年電工鋼行業(yè)競爭格局及市場前景分析

電工鋼是電力、電器工業(yè)不可缺少的重要軟磁合金。無取向電工鋼應(yīng)用占比高，主要的應(yīng)用領(lǐng)域分類包括大型電機、家用電器、中小電機、汽車電機及新能源驅(qū)動電機等方面。取向電工鋼主要應(yīng)用在各種類型的變壓器、電抗器、互感器等鐵芯的制造等。

隨著“十四五”規(guī)劃的實施，預(yù)測未來五年取向電工鋼表觀需求量約1100萬噸-1200萬噸，增幅10～25%左右。由于電動機及電器產(chǎn)品的能效高低很大程度上取決于電工鋼電磁性能的優(yōu)劣。

加之我國在“碳達峰”“碳中和”大背景下，對于節(jié)能減排的要求日益提高，國家對變壓器、電機、家用電器的能效升級提出了嚴格的要求，因此未來下游制造業(yè)對于能效標(biāo)準(zhǔn)的提升也將增加高牌號無取向硅鋼的需求量，而低端產(chǎn)品市場將逐步被蠶食。

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院公布《2022-2026年中國電工鋼行業(yè)競爭格局及發(fā)展趨勢預(yù)測報告》顯示

除了發(fā)電的需求，步入高成長的新能源車也給了市場看多電工鋼的理由。新能源汽車的高速發(fā)展將為高牌號無取向電工鋼提供十分快速的需求增量。中汽協(xié)預(yù)測，到2025年我國新能源汽車產(chǎn)量將達到800萬輛，全球總產(chǎn)量將達到1800萬輛。

除了增速大，還有兩個因素決定了該行業(yè)有望步入高景氣。一方面，市場集中度又高，一般車企對于原材料認證周期在4-5年，進入市場壁壘較高。目前新能源汽車用無取向硅鋼(一般為高牌號無取向硅鋼中的最高規(guī)格或是高效級別無取向硅鋼)主要供應(yīng)商僅有寶鋼(全車系認證完成)、首鋼(全車系認證完成)、太鋼。

未來，整體上除了頭部企業(yè)寶鋼、首鋼有明確擴產(chǎn)計劃外，分別預(yù)計在明年年中和2023年初逐步投產(chǎn)。其余企業(yè)大部分不具備全流程生產(chǎn)工藝，且主要以中低牌號產(chǎn)品為主，對于高端無取向硅鋼供給增量十分有限。

寶鋼股份、首鋼股份的新能源汽車專用硅鋼生產(chǎn)線將是未來高端無取向硅鋼供給的主要增量。僅考慮寶鋼股份及首鋼股份對于新增新能源汽車專線投產(chǎn)時間計算，預(yù)計2021-2024年我國高牌號無取向硅鋼產(chǎn)量分別為200萬噸、209萬噸、252萬噸、270萬噸。另一方面，新能源汽車用無取向硅鋼需求關(guān)注全球范圍的增量。

除了中國外，其他國家電工鋼產(chǎn)能已經(jīng)飽和甚至出現(xiàn)下降的情況。未來隨著全球新能源汽車產(chǎn)量快速上升，中國是唯一具備能力提供供給彈性的國家。因此，我國新能源汽車用無取向硅鋼未來將長期受益于全球市場的快速發(fā)展。

電工鋼行業(yè)研究報告旨在從國家經(jīng)濟和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略入手，分析電工鋼未來的政策走向和監(jiān)管體制的發(fā)展趨勢，挖掘電工鋼行業(yè)的市場潛力，基于重點細分市場領(lǐng)域的深度研究，提供對產(chǎn)業(yè)規(guī)模、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、區(qū)域結(jié)構(gòu)、市場競爭、產(chǎn)業(yè)盈利水平等多個角度市場變化的生動描繪，清晰發(fā)展方向。

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