汽車傳感器用于提高汽車的安全性、可靠性和舒適性。汽車傳感器可分為兩類，分別是車身傳感器和自動駕駛傳感器。伴隨著中國經濟的快速發展，中國汽車工業制造水平持續提升，中國汽車工業市場規模不斷擴大。
近年來，智能化的汽車傳感器被陸續推出，智能化汽車傳感器的實際應用體現在人臉識別功能、指紋識別功能、疲勞駕駛監測等新興功能，這些功能大幅提高了汽車安全駕駛性能。
汽車傳感器是汽車計算機系統的輸入裝置，在汽車使用時，分布于車身的傳感器會進行車身狀態信息的采集，包括溫度、車速、壓力、位置、轉速、加速度和振動等各種信息，并將采集到的信息轉換為電信號，進而將其傳輸到汽車的中央控制單元中。
汽車傳感器用于提高汽車的安全性、可靠性和舒適性。汽車傳感器可分為兩類，分別是車身傳感器和自動駕駛傳感器。伴隨著中國經濟的快速發展，中國汽車工業制造水平持續提升，中國汽車工業市場規模不斷擴大。
汽車傳感器在汽車電子控制系統中發揮著重要的作用，面對快速增長的汽車傳感器需求。各國汽車傳感器生產商重視汽車傳感器的理論研究、技術試驗和產業化。在智能制造的背景下，未來，汽車傳感器的智能化將成為重要趨勢。
根據中研普華研究院《2022-2026年中國汽車傳感器行業市場深度調研及投資戰略規劃報告》顯示：
汽車傳感器的智能化是使其具備處理信息的功能。汽車傳感器的智能化是將傳感器和大規模集成電路相結合，汽車傳感器安裝有CPU，具有智能作用，通過CPU減少EPU的復雜程度，進而減少汽車傳感器的體積，降低成本。
索尼計劃為電動和自動駕駛汽車提供成像傳感器，預計到2025向全球前20大汽車制造商中的15家供應。索尼成像和傳感業務負責人Terushi Shimizu表示，全球前20大汽車制造商將在未來三年內生產全球約80%的汽車。索尼計劃在2021至2023年期間投入約9000億日元(合70億美元)開發成像傳感器，幾乎是2015至 2017年投入的三倍。該計劃顯出索尼在電動汽車和自動駕駛方面的雄心。
一直以來，索尼的圖像傳感器都處于行業領先地位。2018年CES上，索尼提出了為實現深度自動駕駛而打造的傳感器戰略路徑，通過研發超越人類肉眼的圖像傳感器，提升畫面分辨率和逆光動態范圍，實現比人眼更可靠的自動駕駛傳感器。
2021年底，索尼半導體解決方案公司推出車用高性能激光雷達傳感器，計劃于2022年3月開始供貨。新產品IMX459在對角線6.25毫米的芯片上搭載約10萬個10平方微米的像素，最遠300米處的物體也能夠以每15厘米為單位測量距離，價格為1枚1.5萬日元(約合人民幣835元)。
《2022-2026年中國汽車傳感器行業市場深度調研及投資戰略規劃報告》由中研普華研究院撰寫，本報告對該行業的供需狀況、發展現狀、行業發展變化等進行了分析，重點分析了行業的發展現狀、如何面對行業的發展挑戰、行業的發展建議、行業競爭力，以及行業的投資分析和趨勢預測等等。報告還綜合了行業的整體發展動態，對行業在產品方面提供了參考建議和具體解決辦法。
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2022-2026年中國汽車傳感器行業市場深度調研及投資戰略規劃報告
汽車傳感器是汽車計算機系統的輸入裝置，在汽車使用時，分布于車身的傳感器會進行車身狀態信息的采集，包括溫度、車速、壓力、位置、轉速、加速度和振動等各種信息，并將采集到的信息轉換為電信...
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