兩大萬億巨頭閃耀 A股重回“賽道為王” 新能源汽車和動力電池未來發展方向分析

• 2022年6月24日 zengyan來源：中證報、證券日報 968 61
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據媒體報道稱，寧德時代股價站穩500元/股，比亞迪總市值突破萬億元，在這兩大巨頭帶動下，近期新能源產業鏈中各細分賽道相繼爆發，牛股輩出。不少投資者感慨，A股又有了“賽道為王”的氣氛。分析人士表示，在市場流動性合理充裕背景下，中報業績具備確定性預期的高景氣

兩大萬億巨頭閃耀 A股重回“賽道為王”

據媒體報道稱，寧德時代股價站穩500元/股，比亞迪總市值突破萬億元，在這兩大巨頭帶動下，近期新能源產業鏈中各細分賽道相繼爆發，牛股輩出。不少投資者感慨，A股又有了“賽道為王”的氣氛。分析人士表示，在市場流動性合理充裕背景下，中報業績具備確定性預期的高景氣賽道仍是投資者布局的主要對象。

“寧王”麒麟電池對壘特斯拉4680 中國動力電池企業競相崛起趕超

報道稱，6月23日，寧德時代發布CTP3.0麒麟電池，系統集成度創全球新高，體積利用率突破72%，能量密度可達255Wh/kg，可實現整車1000公里續航，預計于2023年量產上市。寧德時代首席科學家吳凱表示，麒麟電池擁有安全性高、壽命長、能量大、可4C高壓快充四大顯著優點，較行業龍頭特斯拉的4680電池還多出13%的電量。據悉，4680電池是特斯拉的第三代電芯產品，其單體能量密度約300Wh/kg，電池組能量密度為217Wh/kg。2021年，特斯拉宣稱4680電池單體能量猛增5倍，整車續航里程增加高達16%。“CTP技術實現電池結構創新，中國企業領跑全球。”國泰君安證券認為，在寧德時代與比亞迪兩大頭部企業的推動下，中國動力電池企業在CTP技術研發領域一路領先。

據媒體報道稱，2022年動力電池行業投資熱潮有增無減，各路跨界者不斷涌入。龍佰集團、中核鈦白、川發龍蟒、安納達等原料企業，近年來依托原料成本綜合優勢規劃了大量的磷酸鐵及磷酸鐵鋰產能。富士康科技集團也與江蘇昆山簽訂“全面深化戰略合作協議”，其中包括繼續投資鋰離子電池項目。此外，奔馳、寶馬、蔚來、特斯拉、現代、大眾、比亞迪、廣汽、長城、吉利、小鵬、理想、上汽、一汽、東風、本田、福特等車企也積極通過自研、自建、合建、入股等方式切入動力電池領域。

隨著新能源汽車消費日趨成熟，消費者更加關注動力電池在高安全、高比能量、長壽命和快充等方面的表現。與此同時，電池技術的突破和發展也越來越貼近這些市場需求。

業內人士表示，新能源汽車動力電池存在多種不同的技術路線，多元鋰電池、磷酸鐵鋰電池、氫燃料電池等技術均在有序發展完善中。目前，國內動力電池以多元鋰電池和磷酸鐵鋰電池居多，但隨著材料科學的不斷發展、新材料的開發應用以及電池模組技術的不斷改進，動力電池的技術路線也存在發生較大變化的可能性，百花齊放般的技術創新仍然是我國電池產業未來幾年競爭力持續提升的有效手段。

新能源汽車和動力電池未來發展方向分析

據中研普華產業研究院出版的《2022-2027年中國汽車動力電池行業市場全景調研及投資價值評估研究報告》統計分析顯示：

2020年國務院辦公廳印發了《新能源汽車產業發展規劃(2021-2035年)》，已錨定新能源汽車和動力電池未來發展方向，明確動力電池關鍵技術突破、安全水平提升、全價值鏈發展等重點目標和任務。

工業和信息化部裝備工業一司副司長郭守剛表示，在碳中和大背景下，全球汽車電動化加速轉型，新能源汽車產業進入規模化快速發展新階段，動力電池產業也保持蓬勃發展勢頭。

未來行業市場發展前景和投資機會在哪?欲了解更多關于行業具體詳情可以點擊查看中研普華產業研究院的報告《2022-2027年中國汽車動力電池行業市場全景調研及投資價值評估研究報告》。

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